TDSF Allgemeine Infos

[michaMEG]

AW: TDSF Allgemeine Infos

Ist mittlerweile meine Standarddrehzahl selbst für den dynamischen Rundflug; zu mehr
reicht's noch nicht bei mir. Meine Fluzeiten pendeln sich dabei um die 15 Min. ein.
Ich fliege das original Henseleit SetUp und bin froh das genommen zu haben!
Das Landen ist easy, beim soften Durchsacken und nach dem ersten Bodenkontakt leicht
negativ Pitch geben.

Für mich sind halt die Landegestelle von Henseleit noch etwas Neu und der Heli ist bei Wind doch etwas anders als mein 10S DIABOLO 600 mit 4,2 kg.

Aber ich werde mich daran gewöhnen, da bin ich sicher!
Bin bisher ja auch erst zweimal richtig geflogen und hatte Spaß dabei!

Mit ca. 1300 U/min geht er schon gut, 1500 habe ich noch nicht probiert.
Rollen kann man erstaunlich schnell fliegen.

[southside81]

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Kennt Ihr den Moment wenn man mit 900rpm 9min fliegt dann keine Lust mehr hat und anschließend den Akku am Ladegerät entladen muss um auf die Lagerspannung zu kommen.... genau dann weiß man dass man TDSF geflogen ist.

[goone75]

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Nein kenne ich nicht.

Ich habe immer Lust, den Akku am TDSF leer zu fliegen. Allerdings fliege ich auch nicht ständig mit einer solch niedrigen Drehzahl durch die Gegend. 850 RPM habe ich vielleicht mal kurzzeitig in ruhigen Abendstunden geschaltet. Mit dem TDSF kann man - im Rahmen seiner physikalischen Möglichkeiten - auch ganz passabel "ballern".

Wenn man zwischendurch auf eine solch niedrige Drehzahl umschaltet, ist das aber durchaus ein tolles Gefühl, da man das eben nicht mit vielen Helimechaniken machen kann.

[gegie]

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Jou, siehe #1619...

[michaMEG]

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Mir macht er zurzeit mehr Spaß als meine anderen Helis, die waren für mich zwischendurch auch mal Langweilig.
Da bin ich auch mit 50 % im Lipo nach Hause gegangen!

Jetzt liebe ich den Kontrast von mehr Leistung als ich eigentlich brauche mit viel Flächenbelastung und der Leichtigkeit des TDSFs mit wenig Flächenbelastung.

Unter 1050 U/min bin ich den noch nicht geflogen.
Ich bin erstaunt was man mit dieser Drehzahl noch so alles fliegen kann

[Bernhard Kerscher]

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Kennt Ihr den Moment wenn man mit 900rpm 9min fliegt dann keine Lust mehr hat und anschließend den Akku am Ladegerät entladen muss um auf die Lagerspannung zu kommen.... genau dann weiß man dass man TDSF geflogen ist.

DITO: Logo600SE mit 850UPM

[michaMEG]

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Kennt Ihr den Moment wenn man mit 900rpm 9min fliegt dann keine Lust mehr hat und anschließend den Akku am Ladegerät entladen muss um auf die Lagerspannung zu kommen.... genau dann weiß man dass man TDSF geflogen ist.

Also eben eine ganze Weile mit 1500 U/min rumgeballert, macht richtig Spaß!
Habe jetzt noch das Grinsen im Gesicht!

Der 6S 4000er XTRON 30C war danach schon ein guter Handwärmer.

Aber Kunstflug mit etwas 3D geht auch mit 1050 U/min sehr gut ...

[backfx]

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Meiner ist heute nach dem 7 Flug (insgesamt, nicht nur heute) leider umgekippt. Beim Auslaufen kam er extrem in Resonanz und ich habe instinktiv leicht negativ Pitch gegeben und versucht etwas gegen anzusteuern. War ein dummer Impuls. Plötzlich kippt er kurz nach vorn, und legt sich danach hin. Zum Glück war fast keine Energie mehr im Rotor und es scheint nichts kaputt zu sein als eine Kugelkopfpfanne.

Dennoch habe ich jetzt insg. ein leicht komisches Bauchgefühl.

Ich habe mit den SuperLight-Blättern den Blattspurlauf nicht optimal eingestellt bekommen. Auch mit einer halben Umdrehung ist die Blattspitze nicht "Messerscharf". Konnte aber bis heute keine Probleme dadurch verursacht erkennen.

Mein Spirit zeigt ohne Blätter auf der Werkbank 5% Vibs an. Im Flug durchaus bis zu 50%, beim Schweben 15%-25%. Ich denke das ist im Rahmen.

Hier fliegen ja ebenfalls einige Spirit im TDSF - hat da spontan jemand Vergleichswerte? Ist leider mein einziges, daher fehlt mir etwas zum Vergleichen...

[SlowFlyer]

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Eventuell hattest du die Blätter nicht fest genug angezogen, er mag auch keinen harten Untergrund.

[backfx]

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Untergrund war Wiese.

Die Blätter waren so fest wie bei allen meinen Helis: So, dass sie auf der Seite nicht durch das eigene Gewicht verrutschen�

[michaMEG]

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Was für einen Untergrund war da bei der Landung?

[SlowFlyer]

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...bei allen meinen Helis: So, dass sie auf der Seite nicht durch das eigene Gewicht verrutschenâ?¦

...das könnte bei diesen sehr leichten Blättern zu wenig sein.

[Heli87]

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Bei kritischen Helis hilft es, den Heli bei exact 0° Pitch hoch und runter laufen zu lassen.
Negativ Pitch verstärkt Vibrationen am Boden noch.

Gruß Torsten

[backfx]

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Ja, ich denke es war einfach meine Schuld. Hätte ich nicht den blöden Impuls gehabt ihn auf den Boden drücken und die Vibrationen aussteuern zu wollen, dann wäre vmtl. nichts passiert. Der ist ja nicht von alleine nach vorne gekippt.

Ich werde beim nächsten mal die Blätter etwas fester ziehen und besser drauf achten, dass kein negativer Pitch anliegt.