Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

[bison_control]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Hi,

um mal eins klarzustellen, die V-Bar ist nicht das Maß der Dinge!
Es gibt auch andere super FBL-Systeme.
Für mich sind zwei Argumente ganz entscheidend:

1. Das Ding sieht auf wie eine billige China FB.
2. JLog wird nicht unterstützt.

Die doofen Stromsensoren sind nicht mehr zeitgemäß.
.......
Patrick

Hi Patrick,

endlich redet mal einer Klartext....

Immer wieder der Versuch den Sender zu verkaufen nervt wirklich. Billiger Plastikschrott, sorry aber wer sich das von Mikado hat aufschwatzen lassen..... Von der Software-Preispolitik mal ganz zu schweigen. Für mich sind es verdeckte Kosten. Und wenn wir schon über die tollen Einstellmöglichkeiten vom Sender reden, dann hätte ich wenigstens mal ein gutes Display mitgeliefert, in akzeptabler Größe und Auflösung(!).

Erst redet man uns den extra Sensor über Jahre schön, jetzt geht es auf einmal ohne besser. Und jetzt bitte nicht das Argument mit dem zu geringem Platz im TDR 2 nehmen😡.

Was gibt es denn an wirklichen Alternativen?

VG
Frank

[patrickL3]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Hi,

ich bin absoluter Fan der V-Stabi. Seit 2006 fliege ich nichts anderes.
Die Rettungsfunktion der Neo, hat mit persönlich geholfen den Knoten
im Kopf zu öffnen und die Heli´s fliegen wie auf Schienen, aber dieser
Sender geht gar nicht; jeder wie er will!

So jetzt wieder zum Thema

[BladeMaster]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Hi,

ich bin absoluter Fan der V-Stabi. Seit 2006 fliege ich nichts anderes.
Die Rettungsfunktion der Neo, hat mit persönlich geholfen den Knoten
im Kopf zu öffnen und die Heli´s fliegen wie auf Schienen, aber dieser
Sender geht gar nicht; jeder wie er will!

So jetzt wieder zum Thema

Hatte anfangs auch überall die VStabis verbaut.
Inzwischen sind diese aber durch BD 3SX ersetzt worden.
Viel bessere Tuningmöglichkeiten der einzelnen Parameter im Flug und das auch mit Futaba, Jeti und Co.
Haptik samt Anfassqualität ist auch um Welten besser, passend zur Jeti :-)

Sorry für OT.

Grüße,
Dirk

[QuaX]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Servus Frank,
Was es an wirklichen Alternativen gibt?
Im Team fliegen wir AC3X (Olli), Graupner GR18 (Ralf), Microbeast (ich) und V-Stabi (Jan u. Robert). Ich hab bewusst die alphabetische Reihenfolge gewählt. Mit allen Systemen funktioniert der TDR-2 hervorragend!
Es kommt also wirklich mehr auf die persönlichen Vorlieben an!

Viele Grüße
Michael

[roxxter78]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Durch einstellbare Federvorspannung der Ritzel-Zahnstangenkombination ist absolute Spielfreiheit gewährleistet

Bei der herkömmlichen Anlenkung hast du das Spiel schon gar nicht. Das Spiel von den Kugelclips bzw. Servo hat mit LSD nichts gemeinsam.

Zusammen mit der neuartigen extrem flachen Taumelscheibe , die mit einem Kugellager mit sehr großem Durchmesser ausgestattet ist, ergibt sich eine Steifigkeit in der Blattanlenkung, die seinesgleichen sucht.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich die Normalen Taumelscheiben sich bei starker Belastung verformen, da springt vorher glaub ich ein Kugelclips herunter oder bricht.

um eine Linearität auch bei großen kollektiven und zyklischen Pitchausschlägen zu erreichen, wurde erstmalig eine völlig neue Taumelscheibenanlenkung (LSD- Linear Servo Drive) entwickelt.

Darum mein obiger Post, Robert hat es mit und ohne Geometiekorrektur getestet und keinen merklichen Unterschied bemerkt.

So ist es auch bei extrem hohen kollektiven Pitchwerten möglich, völlig unverfälschte zyklische Ausschläge zu gewährleisten.

Das ist korrekt. Bei welchen Figuren macht sich das wie weit bemerkbar? Will ich enorme Wendigkeit auf einen Punkt, so braucht man wenig kollektiv und große zyklische Ausschläge oder liege ich hier völlig daneben?

Warum für mich der Tdr 2 in frage kommt, ist sein breites Leistungsspektrum.

[siXtreme]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

@MarkusD:

Nicht alles was ich mache wird sofort ins Netz gestellt. ;-)

@roxxter78:
bitte die Beiträge vorher lesen. Es ging nicht um die LSD Anlenkung an sich! Die Aussage betraf die Geometriekorrektur.

Gruß Robert

[MarkusD]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Hallo Robert,

danke für die promte Antwort - es gibt ja auch keine Verpflichtung alles im WWW kundzutun :-))

Ich wollte nur hinterfragen auf welches VStabi sich die Antwort bezog..

Danke aber noch einmal !

Gruß,

MarkusD

[belgoheli]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Das ist nicht sichtbar!

Genau, das befestigt meine Beobachtung beim Set Up Program.

Danke

Belgo

[nordschleifler]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

@roxxter78:

Bei der herkömmlichen Art die Taumelscheibe mit Servs zu bewege enstehen Winkelfehler am Ende des max. Ausschlags.
Aus dem Grund das das Servohorn eine Kreisbahn beschreibt.
Dies hast du bei der Linearen Anlenkung nicht.
Das ist der Hauptvorteil.
Jeder mm weg des Servos kommt auch genauso an.
Nicht wie bei der normalen Art zb. nur 1/3mm.
( je mehr Servosausschlag desto grösser die Unterschiede der Anlenkungen)

[roxxter78]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

@roxxter78:

Bei der herkömmlichen Art die Taumelscheibe mit Servs zu bewege enstehen Winkelfehler am Ende des max. Ausschlags.
Aus dem Grund das das Servohorn eine Kreisbahn beschreibt.
Dies hast du bei der Linearen Anlenkung nicht.
Das ist der Hauptvorteil.
Jeder mm weg des Servos kommt auch genauso an.
Nicht wie bei der normalen Art zb. nur 1/3mm.
( je mehr Servosausschlag desto grösser die Unterschiede der Anlenkungen)

Darum hat man ja die Geometriekorrektur bei der herkömmlichen Anlenkung.

Die Geometriekorrektur linearisiert die "rund laufenden" Servohörner und kompensiert so die aus-/einknickenden Gestänge.
Dies kann man elektronisch mit einer Geometriekorrektur kompensieren oder bzw. mechanisch mit der LSD Anlekung beheben.
Beides behebt das Problem mit der Winkelkorrektur.

[ralwe]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Braucht man denn noch bei max. Pitch (15 grad) noch 8 grad zyklisch ?
Dann wäre 1 Blatt schon bei 23 grad.

[roxxter78]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Braucht man denn noch bei max. Pitch (15 grad) noch 8 grad zyklisch ?
Dann wäre 1 Blatt schon bei 23 grad.

Man darf dabei auch den Strömungsabriss nicht außer acht lassen...

[patrickL3]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Hi Leute,

Torsten und ich haben den Erstflug gewagt. Das "Baby" steht wieder heil in der
Werkstatt. Da Ich noch Reichweitenprobleme hatte, bin ich vorerst ohne die
CKF-Haube geflogen. Der Jeti Rex6 Empfänger hat nur 100mm Antennen, die
max. 10mm aus der Haube raus geschaut haben. Hab jetzt einen RSat2 mit
200er Antennen verbaut und dort schauen die Antennen ca. 40mm aus Jan´s
Antennenröhrchen raus. Morgen mache ich einen neuen Reichweitentest mit
der CFK-Haube.

Flug:

Es war einfach nur unauffällig und saugeil. Ohnen die Haube,habe ich mich aber
nicht besonders viel getraut (bin auch schon 44).
Mein Setup funktioniert soweit, bis auf die Heckempfindlichkeit. Die muss bei den
107 DH noch etwas hochgestellt werden.
Im Eventlog der Neo waren außer einigen Vibrationseinträgen keine Fehler
(Start und Landung ist eh normal).
Jetzt wird erst mal die Haube noch perfekt angepasst und beklebt. Versuch 1
ist in die Hose gegangen

@Robert:

Es macht einen höllen Spaß, sich den Flug auf der Jeti anzusehen (Log)

Euch allen viel Glück bei den ersten "Hüpfern"

Gruß

Patrick

[thebonny]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Man darf dabei auch den Strömungsabriss nicht außer acht lassen...

wobei eine rein statische Betrachtung des Einstellwinkels (15 + 8 Grad) hierbei wohl weniger entscheidend ist, als die dynamische Sicht des "effektiven Anstellwinkels".

Gerade beim Speedflug mit über 200km/h dürften bei starker Vorneigung der Rotorebene effektive Anströmungen an den Blättern entstehen, die auch höhere Einstellwinkel noch nicht unbedingt zum Abriss führen. So ähnlich wie ein schnell pirouettierender Heli mit Heckeinstellwinkeln über 20 Grad...
Aber alles nur Theorie für mich...der TDR2 ist mein erster schneller Heli

[TORQU]

AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?

Wir haben heute auch festgestellt, das die TS bei ca.15 Grad+ oben an der CFK-Haube schleift bei zyklischen Ausschlag.
Ist das bei euch auch schon aufgefallen und wie viel musstet ihr wegschneiden ?
Das hätte man eigentlich beim laminieren berücksichtigen können.
Nachträglich ausschneiden sich nicht so rund aus.

Torsten