AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?
Also braucht man keine programmierbaren Servos, es sei den man möchte -+20'grad? Oder verstehe ich es falsch?
Mit dem Servo kauf werde ich erstmal warten....
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Also braucht man keine programmierbaren Servos, es sei den man möchte -+20'grad? Oder verstehe ich es falsch?
Mit dem Servo kauf werde ich erstmal warten....
Das hängt davon ab, wie viel Weg die Servos fahren! Ich lasse es jetzt mal so,
da -/- 15 Grad, für meine Bedürfnisse vollkommen ausreichend sind.
AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?
Hi Männer,
anbei das neue Setup:
Futaba BLS 175 SV (programmiert auf 100%)
Der Pitchweg, entspricht bei einer Einstellung von 100% in der V-Stabi
Software exakt 15,9 Grad in beide Richtungen. Die Taumelscheibe,
musste nicht mehr getrimmt werden.
Die Einstellungen entsprechen jetzt +/- 15 Grad Pitch.
Wichtig:
Alle Einstellungen, liegen im "grünen" Bereich der Softwarevorgaben.
ha das sollte schon längst passiert sein die kisten sind beim kunden, und nun fangen wir an mit servowegspielchen!
ist ja net seit gestern bekannt das der tdr mit lsd kommt!
Ich habe mir extra ein Neo mit Pro und Rescue Update gekauft da ich aktuellste Fbl Technik in meinem TDR2 haben wollte und jetzt so eine Bastellösung über ein Setup File. Ich hatte schon vor ein paar Wochen im VStabi Forum nach der Geometriekorrektur gefragt und die Antwort bekommen das Jan dazu was schreiben wird....
Zur Not baue ich mein Mini ein das hat immer gut funktioniert. Ich finde es auch schade das immer wieder Gebetsmühlenartig auf die VBar Control hingewiesen wird....das nervt mich.... Ich fliege keinen handsender und nicht nur TDR.....
AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?
Jan hat dazu ja noch nichts geschrieben, da er ja aktuell mit Versand und Anleitung beschäftigt ist/war.
Mikado hat auch keinen TDR 2 als Referenzmodell, daher wurde jetzt meiner dafür verwendet.
Das passiert auch alles in meiner Freizeit und ist nur möglich da die räumliche Entfernung zu Rainer rel. kurz ist.
AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?
Hi,
um mal eins klarzustellen, die V-Bar ist nicht das Maß der Dinge!
Es gibt auch andere super FBL-Systeme.
Für mich sind zwei Argumente ganz entscheidend:
1. Das Ding sieht auf wie eine billige China FB.
2. JLog wird nicht unterstützt.
Die doofen Stromsensoren sind nicht mehr zeitgemäß.
Wenn die FB ein hochwertigeres Gehäuse bzw. Design hätte
und JLog unterstützen würde, hätte ich evtl. zugeschlagen.
Ich möchte mich auch nicht in eine Abhängigkeit bringen.
Das neue BD, wird bestimmt auch geil und wenn es für
mich Vorteile bringt, kann es auch die Neo ersetzen!
Ich bin bislang mit Geometriekorrektur geflogen und gestern mit dem neuen Setup-File.
Hab keine Unterschied feststellen können beim steuern...
Gruß Robert
Das heißt für mich dann, das die LSD Anlenkung gegenüber herkömmlichen Gestängeanlenkung keine bemerkenswerten fliegerischen Vorteile hat?
Abgesehen von der technischen Raffinesse.
Gruss Markus.
Der Klügere gibt solange nach, bis er der Dumme ist
AW: Wann fliegt der erste TDR 2, ausserhalb der Team Piloten ?
um eine Linearität auch bei großen kollektiven und zyklischen Pitchausschlägen zu erreichen, wurde erstmalig eine völlig neue Taumelscheibenanlenkung (LSD- Linear Servo Drive) entwickelt.
So ist es auch bei extrem hohen kollektiven Pitchwerten möglich, völlig unverfälschte zyklische Ausschläge zu gewährleisten.
Durch einstellbare Federvorspannung der Ritzel-Zahnstangenkombination ist absolute Spielfreiheit gewährleistet.
Zusammen mit der neuartigen extrem flachen Taumelscheibe, die mit einem Kugellager mit sehr großem Durchmesser ausgestattet ist, ergibt sich eine Steifigkeit in der Blattanlenkung, die seinesgleichen sucht.
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