Wenn Du schon am bestellen bist, bestell Dir gleich die Versteiffung für die Motorbefestigung. Evtl. verwindet sich die Mechanik bei deinem Flugstil zu sehr. Und lass das Gegenlager weg! Das braucht man wirklich nicht! Meine TDR's haben das noch nie gesehen.
Ich weiss nicht was da noch argumentiert werden muss?
Wenn man die Infos vom Entwickler und Hersteller der Mechanik und vom Testpiloten und Mitentwicklers des Motors direkt hat und diese genau 180° der eigenen Meinung gegenüber steht kann man natürlich auf seiner Meinung beharren und sich weiter wundern warum der Heli immer wieder das Zahnrad fressen wird. Oder man machts einfach mal wie empfohlen....
Ich dene auch, man sollte auf das 3. Gegenlager verzichten. Aber ich wäre mir nicht so sicher, dass es verantwortlich für den Zahnfraß ist.
Da würde ich eher auf zu wenig Spiel tippen.
Eher zu viel Spiel beim Zahnfraß, da steht noch viel über... zu viel...
Der Motorblock war bzw. ist noch am Anschlag rechts...
Naja Flugstil?
So richtig zappeln kann ich nicht. So hin und her probiert... - TIC TOC oder so - Das finde ich blöd, das macht dumm den Akku leer, daß gibt mir nichts.
Mir gefällt wenn's ballert, die Kurve war zu schnell eng...
Das 14er wird's richten, das Gegenlager lasse ich weg, die Versteifung montiere ich.
wo kommst du denn eigentlich her ??
Ich hab gerade gesehen, dass Du aus dem Kraichgau kommst.
Vielleicht könnte man sich ja mal treffen, ich hätte da auch noch was bräunliches rumliegen, dass Deinem TDR ziemlich gut passen würde
Das Gegenlager habe ich beim Pyro 750 auch montiert. Das weisse Zahnrad war bzw. ist noch montiert.
Das Zahnflankenspiel war definitiv in Ordnung sowas kontrolliere ich lieber zwei und dreimal. Geschmiert habe ich auch mit gutem Silikonfett aus der Tube.
Ich befürchte, es war zu viel Dampf dahinter...
Hab das erst jetzt gesehen, aber es ist ja noch nicht zu spät...
ßhnliche Probleme hatte ich mit einem Scorpion HKIII-4035-560.
Ganz typisch sind diese Raspel-Späne von den Zähnen, die da rumschwirren.
Da ich mit diesem Motor später auch andere Probleme hatte (Hitze wegen zu heiß laufendem Motorlager) kann ich dir ziemlich genau sagen: Hitzeprobleme sehen anders aus. Da fliegen keine Späne rum, da siehst du am Kunststoffzahnrad Verformungen der Zähne, wo es Materal nach oben und unten raus drückt.
Diese Raspel-Späne sind eher ein Zeichen von Axial-Spiel. Einfach mal sowohl beim Motor, als auch an der Zwischenwelle das Axial-Spiel prüfen und ggf. minimieren.
Silikonfett ist auch kein geeignetes Schmiermittel für das Zahnrad, das drückt es zu schnell raus. Da brauchst du ein abschleuderfestes Hochleistungsfett.
Grundsätzlich muss man sagen: Diese Antriebskonfiguration ist durchaus verschleißarm fliegbar, allerdings nur wenn alles stimmt.
Zahnflankenspiel muss stimmen, der Motor darf sich unter Last nicht verkanten (Stichwort Chassis-Versteifung), es darf auf keinen Fall ein Axialspiel am Motor oder an der Zwischenwelle sein und es darf kein Lager heiß laufen!
Die richtige Schmierung des Kunststoff-Zahnrads kann auch nicht schaden.
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