Beim Pyro 750 soll das Gegenlager wegen zusätzlicher Hitzeentwicklung nicht montiert werden!
Der 750er ist von den Lagern und der Welle her stabil genug und kommt ohne Gegenlager aus!
Ist genauso wie mit den Scorpion Motoren in der Anleitung. Die haben ähnlich stabile Lager und Wellen verbaut. Nur dass beim Pyro 750 kein Ring entfernt werden muss.
Mag sein, daß der Meister Henseleit in seiner Anleitung schreibt, daß Scoprion Motoren eh schon heiß werden und das die Motoren so stabil genug ausgelegt sind...
Der Pyro hat auch eine abgesetzte Welle und größere Lager, ist mir bekannt. Es kann aber nicht schaden ein offenes Ende einer Welle mit einem Gegenlager abzufangen.
Ich gönne mir den Luxus, ich hab zur 5kg Grenze noch ein paar Gramm Platz
Zusätzliche Hitzeentwicklung durch das Lager - wenn es ganz ist sicherlich vernachlässigbar. Die Hitze kommt durch die hohen Ströme, die da ein Stockwerk obendrüber fließen.
Kannste ja machen wie Du willst.
Ich wollt nur die Infos weitergeben die ich von Olli Jellen und Jan zum Pyro 750 bekommen hab und zur Ursachenforschung beitragen, warum das Zahnrad angefressen wurde.
Muss ja jeder selber wissen und sich später nicht wundern wenn das nächste Zahnrad den Geist aufgibt!
Ich hab beim Pyro 750 auch kein Gegenlager verbaut, braucht mann definitiv nicht.
Klar kannst es einbauen, dann darfs dich aber nicht wundern wenn dein HZR flöten geht.
Das mit der zusätzlichen Reibung und der dadurch entstehenden Wärme ist nicht zu unterschätzen. Zusätzlich blockiert das Gegenlaer den kühlenden Luftstrom.
Sealord hat dir ja auch schon geschrieben, nimm dir den Tipp mal zu Herzen.
Zusätzliche Hitzeentwicklung durch das Lager - wenn es ganz ist sicherlich vernachlässigbar. Die Hitze kommt durch die hohen Ströme, die da ein Stockwerk obendrüber fließen.
Erstaunlich, was Du alles weisst! Mehr als der Konstrukteur selber. Respekt!
mal die Wärmeentwicklung durch das Gegenlager außen vor gelassen. Eine Wellenlagerung mit 3 Lagern ist mechanisch überbestimmt. Wenn man nur eine 6mm Welle wie im 700´er Pyro hat, ist das Gegenlager das kleinere ßbel und damit sinnvoll. Es ist aber mechanisch nicht sauber. Bei Motoren mit 8´er oder gar 10´er interner Welle ist das Gegenlager sicher nicht sinnvoll.
Hallo Beheli,
kann mich da meinen Vorrednern nur anschliessen. Lass das Gegenlager weg.
Ich habe das selbst getestet mit dem 750 Pyro im Sommer. Der wird aufgrund des GEgenlagers eindeutig um ein paar Grad wärmer wenn das Gegenlager verbaut ist. Die Hitze staut sich durch das Gegenlager wesentlich mehr als ohne.
Eine Wellenlagerung mit 3 Lagern sei mechanisch überbestimmt glaube ich nicht, denn dann wären ja früher alle Pyro mit Gegenlager falsch gewesen. WEnn es mehr wie drei Lager sind, dann ist es mit Sicherheit falsch ein GEgenlager als viertes einzubauen.
Wegen deiem kaputten Zahnrad: Vielleicht hat aber auch dein Ritzel mit dem Antriebszahnrad nicht genau gefluchtet? Das soll auch sauber auf einer Höhe sein.
Bin letztens 2100 Umdrehungen geflogen, aber das ist mir zu heftig. Die Geräusche die man da empfängt sind nach meiner Meinung für die Mechanik nicht mehr gesund.
Wegen deines Aufschaukeln vermute ich auch, dass die Ursache im Heck zu suchen ist. Hier eine kleine Unwucht bei diesen hohen Drehzahlen kann fatale Auswirkungen haben.
Gruss
Peter
Also das Gegenlager kann man sich beim 750er wirklich sparen! Und damals, als die ersten Scorpion Motore in die TDRs eingebaut wurden und es auch schon viele Diskussionen bezüglich Wärmeentwicklung gab, haben genug Leute Temp-Tests gemacht und nachgewiesen, daß das Gegenlager zusätzlich Wärme erzeugt. Damals wie heute gilt: Wenn das Gegenlager aus mechanischen Gründen nicht nötig ist (weil die Motorwelle dick genug und im Motor ausreichend gelagert ist), dann weg lassen!
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