AW: Dry Fluid / Gear Fluid Erfahrungen im TDR
Hallo
Ich habe NICHT mit Gear Lube geschmiert.
3D mit dem Scorpion 4525 nie Probleme, mehrere 100 Flüge.
Dann mit dem Hitzebeständigen Zahnrad Mehrere 100 Flüge OHNE Gear Lube.
Für was brauch ich also so ein teures Zeug.
Dann hab ich auf den Pyro 750 gewechselt, erstes Problem alle Zippy und Turnigy Akkus waren Schrott unmöglich zu fliegen. Als neue Akkus Gens Ace 45C , Super auf der Geraden in die Richtung 200 km/h.
Nur nach dem 8 ßberflug war es vorbei, nein nicht weil der Akku zusammengebrochen ist, wie ein Zippy, nein weil die SCHMIERUNG gefehlt hat und die Temperatur wegen der hohen Reibung über 200 Grad geklettert ist, welches mein Zahnrad einfach zum schmelzen gebracht hat und das Ritzel blau anlaufen lies.
Lösung des Problems `` Gear Lube geschmiert `` Temperaturen nur mehr leicht über 100 Grad, durch einen Ventilator der jetzt auch noch auf das Zahnrad bläst weit unter 100 Grad.
Leider kann ich nicht mehr ohne dem teuren
Zeug fliegen, besser gesagt ich wage es nicht mehr.
Jeden ca. 10 Flug wird nach geschmiert, wenn das weiße sich auflöst.
Aber wenn ich normal 3D fliege, ganz ehrlich brauch ich das Zeug nicht. So meine Erfahrung. Mfg Fritz
Hallo
Ich habe NICHT mit Gear Lube geschmiert.
3D mit dem Scorpion 4525 nie Probleme, mehrere 100 Flüge.
Dann mit dem Hitzebeständigen Zahnrad Mehrere 100 Flüge OHNE Gear Lube.
Für was brauch ich also so ein teures Zeug.
Dann hab ich auf den Pyro 750 gewechselt, erstes Problem alle Zippy und Turnigy Akkus waren Schrott unmöglich zu fliegen. Als neue Akkus Gens Ace 45C , Super auf der Geraden in die Richtung 200 km/h.
Nur nach dem 8 ßberflug war es vorbei, nein nicht weil der Akku zusammengebrochen ist, wie ein Zippy, nein weil die SCHMIERUNG gefehlt hat und die Temperatur wegen der hohen Reibung über 200 Grad geklettert ist, welches mein Zahnrad einfach zum schmelzen gebracht hat und das Ritzel blau anlaufen lies.
Lösung des Problems `` Gear Lube geschmiert `` Temperaturen nur mehr leicht über 100 Grad, durch einen Ventilator der jetzt auch noch auf das Zahnrad bläst weit unter 100 Grad.
Leider kann ich nicht mehr ohne dem teuren
Zeug fliegen, besser gesagt ich wage es nicht mehr. Jeden ca. 10 Flug wird nach geschmiert, wenn das weiße sich auflöst.
Aber wenn ich normal 3D fliege, ganz ehrlich brauch ich das Zeug nicht. So meine Erfahrung. Mfg Fritz
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