TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

[StrykerRex]

Hallo,
da ich bald meinen TDR bekomme, wollte ich mal mein Setup von euch "prüfen" lassen ob das denn so alles passt ehe ich bestelle. Ich weiß, dass es da schon einige Threads zu gibt aber die meisten sind nicht mehr ganz zeitgemäß, da sich ja einiges am Zubehörmarkt tut. Dann fang ich mal an:

Motor: Scorpion 4035-560 (ist die neue HKIII Serie genauso empfehlenswert wie die alte?)
Regler: Jive 120+ HV (mit Stützakku soll das BEC verwendet werden)
TS-Servos: 3x BLS 351
Heckservo: BLS 251 (zur Sicherheit Step-Down dran?)
Stabi: Mini V-Stabi 5.1
Blätter: Radix 710mm (die normalen 185g)
Heckblätter: Edge 105mm

Gibt es etwas, dass gegen die BLS 351 spricht (weil die meisten ja 451 nutzen, die 351 sollen aber nach Aussage einiger Weniger besser gehen)? Ist z.B. das Microbeast eine ebenbürtige Konkurrenz zum Vstabi 5.1? Sind die Radix 710mm gute Allroundblätter (3D und Speeden) oder doch eher welche von Edge? Am Heck Radix oder Edge (Edge soll ja mehr Wirkung haben, da breiter, also rein rechnerisch besseres Heck)?

Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen, damit der TDR ne richtig geile Kiste wird!

Danke
Julian

[Chorge]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Zum Motor kann ich nix sagen...
Regler ist super, und bei nem starken Motor auch sinnvoll - 80A, wie ich sie fliege, wären knapp...
TS-Servos würde ich nach wie vor die 451 nehmen. Zusammen mit dem 251 am Heck hast du ne sehr gute Kombi, die auch ohne externe Stütze am Jive sicher funktioniert. StepDown ist unnötig.
Edge am Heck gehen super, und man sieht sie schön.
Die Radix sind bewährt, aber ich rate zu den etwas schwereren Edge. Kommt auch auf den Flugstil an...
V-Stabi BlueLine 5.1 geht bei mir sehr gut - aber auch das MicroBeast hat wunderbar funktioniert. Das etwas schlechtere Heck des MB ist dank der inzwischen vorhanden DMA-Einstellmöglichkeit verschwunden. V-Stabi BL ist allerdings etwas unempfindlicher auf Vibrationen, was im steifen TDR ggfls. von Vorteil sein kann. Muss aber nicht...

[fränki]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

für den Motor würde mir noch ein 42er oder 45er Scorpion einfallen !

Machen ja noch ein wenig mehr Spass.....

Gruss
Frank

[Doni]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

zu den Servos würde ich die kombo zum LF-Technik Regler vorschlagen da du diesen auf 7,2 Volt BEC einstellen kannst.

[mario_d]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

ich schließe mich den Vorschreibern an. 451er auf TS gehen sehr gut. Ich verwende das 251er ohne Step-Down seit 220 Flügen. Radix "normal" habe ich auch drauf, würde aktuell aber die Radix FBL nehmen.

Das Motorenthema ist ein laaanges Thema. Wenn du einfach nur mehr Leistung haben willst als jeder noch so gut gefütterte Nitro ( ) nimm den 4035. Vorteil bei nicht-mörder-Drehzahlen --> Du hast Flugzeiten von deutlich über 10 Minuten

Wenn du wirklich Speeden willst und Drehzahlen jenseits von 2100 U/Min haben möchtest (und dennoch ein sehr drehzahlsteifes System), wären die 42er oder 45er (analog dazu die Powercrocos) ein guter Tipp. Doof dabei ist, dass ich persönlich mir mittlerweile in knapp 6 Minuten den 5000er 12S leerlutsche.

Mit dem Pyro 30-12 am 13er Ritzel bin ich mal 17 Minuten mit dem gleichen Akku geflogen (aber viel weniger Spaß)

Schöne Grüße und viel Spaß

[tc1975]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Hallo,

warum nimmst du nicht gleich die Radix 710 FBL? Sind mit, bei mir, 194gr. genau richtig vom Gewicht, trotzdem verliert man nur wenig an Wendigkeit gegenüber den "normalen" 710er oder 690er.

[seijoscha]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Das Motoren Thema kann endlos werden da solltest du dir schon selber im klaren sein .
Aber ich denke mit deiner Motor Wahl machst du absolut nichts falsch.

Blätter fliege ich sehr gerne die Edge .
Und die SAB Red Devil sind sehr zu empfehlen.

Deine Servo Wahl ist doch in Ordnung .
Wenn du die 451 nehmen solltest dann lieber die 452 !
Wenn du an etwas ganz anderes denken solltest dann würde ich auf HV Servos gehen.
Outrange oder MKS!!

http://www.rcheliresource.com/video-outrage-torq-servos-introduction/

http://web2.vs163251.vserver.de/index.php/cat/c292_Digitalservos.html

Das 5.1 Frau Stabi brauch man nicht weiter drüber Reden .

Und der Regler ist natürlich 1A mit BEC !!

[StrykerRex]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

ich schließe mich den Vorschreibern an. 451er auf TS gehen sehr gut. Ich verwende das 251er ohne Step-Down seit 220 Flügen. Radix "normal" habe ich auch drauf, würde aktuell aber die Radix FBL nehmen.

Das Motorenthema ist ein laaanges Thema. Wenn du einfach nur mehr Leistung haben willst als jeder noch so gut gefütterte Nitro ( ) nimm den 4035. Vorteil bei nicht-mörder-Drehzahlen --> Du hast Flugzeiten von deutlich über 10 Minuten

Wenn du wirklich Speeden willst und Drehzahlen jenseits von 2100 U/Min haben möchtest (und dennoch ein sehr drehzahlsteifes System), wären die 42er oder 45er (analog dazu die Powercrocos) ein guter Tipp. Doof dabei ist, dass ich persönlich mir mittlerweile in knapp 6 Minuten den 5000er 12S leerlutsche.

Mit dem Pyro 30-12 am 13er Ritzel bin ich mal 17 Minuten mit dem gleichen Akku geflogen (aber viel weniger Spaß)

Schöne Grüße und viel Spaß

Also jenseits der 2100rpm wollte ich nicht gehen. Timo Wendlandt hat mal ein Video gepostet, wo er mit 1900rpm rumballert und damit scheint alles zu gehen. Extremen Speedflug (Rekordjagd ) habe ich auch nicht vor. Ich denke daher die Leistung sollte reichen. Der Pyro, den die meisten fliegen, hat ja auch noch was weniger Leistung und geht auch gut.

Zu den Servos: Ich würde ja gerne BLS 452 nehmen (451 nicht, da die ja soviel Spiel bekommen sollen) weil die ja auch billiger sind als die 351 aber ist nicht die Geschwindigkeit zu gering? Oder anders: Spricht etwas gegen die 351 (weil Geld soll ja eigentlich bei dem Heli mal keine Rolle spielen)? Ich hab gerade gesehen, dass das 251 von Robbe auch für 6V angegeben ist, also brauche ich ja keinen Step Down. Bei dem 351 steht "nicht für Helis" genau wie beim 352 aber wieso ist dann das 352 bei Futaba direkt ein "3D Heli Servo"? Soll man auf diese Aussage von robbe hören und lieber das 452 nehmen, weil das zwar "vorwiegend für RC-Cars aber auch zur TS Steuerung" geeignet ist laut robbe?

Und wegen der Blätter mache ich mal eine Liste, von den Gebräuchlichsten, da das immer so verwirrend ist mit den verschiedenen Versionen:

Radix 710mm 185g
Radix 710mm FBL 203g
Edge 693 FBL 185g
Edge 713 185g
Edge 713 FBL 200g

Ich kann mich irgendwie mit den 200g Dingern nicht anfreunden, da die doch sicher ein bisschen träge sind und eher was fürs Speeden? Heck also Edge 105mm?

[Stone]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Das Thema BLS451 und Car Servo scheint sich hartnäckig zu halten - steht das so auf der Robbe Seite?
Hier mal ein Link zu einer früheren Diskussion einschliesslich link auf die original Futaba Seiten:

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1441278&postcount=70

Gruss,
Thomas

[StrykerRex]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Habe grade in einem anderen Thread folgenden Post von WWaldi gefunden:

Hallo,

habe erst die 690er Radix verbaut gehabt, dann die 710er, dann mal kurz die 710er SB bis zum Boomstrike, jetzt die Edge 693 FBL, und jetzt kommen wieder die 710er drauf.

690er sind etwas träger als die 710er (meine hatten 195gr(690) 185gr(710))
Die SB sind nochmal um 10gr leichter.
690er gingen gut zum Speeden
710er gehen etwas schlechter bei max Speed aber schön Poppig auf Zykl und Pitch.
710erSB war sehr lustig zu fliegen (turnen) beim Speeden heftiges unter oder ßberschneiden Heli stopte in Speedcirkles manchmal von selbst.
693EDGE FBL sind den normalen 710er sehr ähnlich nur auf Pitch "netter" zu fliegen und beim Speeden genial, auch das Turnen können sie sehr gut.
Optisch gefallen die Radix halt besser aber sonst blieben die Edge drauf.

Drehzahlen ca. 1400/1600/1900 +/-12.5° Ausser 1400 dann mit 13°

Alles ohne einen Optimierer ohne veränderung der Einstellung am V-Stabi. (ich weiß ich weiß)
Alles an 8717 an der TS mit 80er Jive BEC ohne Stützi. Standard Spannung.
Heck 9256 mit NHP105er Radix105er Rotortech105er NHP und Rotortech sind meine. Geiles Heck von 1400-1900.

LG
WWaldi

Das passt ja zu seijoschas Meinung, sprich die Edge 693 FBL gehen was besser als die normalen Radix 710mm. Optisch finde ich die auch schöner (die Edge) und sie würden zum Heck passen, perfekt!

Zur Servo Thematik folgendes:

Bei Robbe ist das 451 und 452 ein Car-Servo, was jedoch auch für Helis geeignet ist. Bei Futaba ist das 451 für alle Sachen geeignet und das 452 ein Car Servo. Das 351 ist bei Futaba für auch für alles geeignet und das 352 ist ein Heli Servo. Bei Robbe sind 351 und 352 beides Car Servos die nicht für Helis sind. Ich denke das 451 ist raus, da es ja auch für rumballern mit max. 2000 rpm reichen soll, ich denke die sind dann schon arg an der Grenze (und bekommen dann Spiel). Das 352 hat eigentlich Kraft die ich nicht brauche und die im 351 wohl durch die ßbersetzung zu mehr Speed gewandelt wird, also passt das 351 von den Daten perfekt, gibt es denn dazu keine Erfahrungen?

[mario_d]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Hi ich nochmal,

die Radix FBL liegen bei (glaube ich) ~ 195gr. / Blatt, sind also nen Ticken schwerer als die normalen Radix.

Ansonsten kann ich dir noch die Blattschmied ULTRA FBL empfehlen.

Also wie gesagt , BLS451 seit 220 Flügen und ich habe kein Spiel. Die werden halt auch sehr oft verwendet und sind erprobt und bewährt.

Für deinen Kontext sollte dann ein Pyro 30-12 (oder der neue halt 700-52) oder der von dir besagte 4035 dicke ausreichen. Wie gesagt, ich habe vorher einen Pyro geflogen, der Powercroco hat natürlich mehr Dampf, gerade untermotorisiert war der mit dem Pyro aber auch nicht

[StrykerRex]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Ich hab grad noch dieses Video gefunden und das ist ja genau das Problem was Robbe davon abhält dieses Servo für Helis zu empfehlen.

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Also doch ein anderes?

[TURBO-HAKAN]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Ich hab grad noch dieses Video gefunden und das ist ja genau das Problem was Robbe davon abhält dieses Servo für Helis zu empfehlen.
Also doch ein anderes?

Ach und Flächenflieger stört dieses Servo-gezappel etwa nicht? (und das bei High-End Referenz-Servos...)
Bei dem Video liegt wohl ein ganz anderes Problem vor, an den Servos liegt dies jedenfalls nicht.

[StrykerRex]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Robbe schreibt auch das Servo sei nicht für Flieger mit großen Rudern geeignet. Folgendes steht da:

Auf Grund des extrem geringen "Totbereiches" für ultraschnelles Ansprechverhalten bei Autos, nicht für Helis und Flugmodelle mit großen Rudern geeignet, hierfür ist das BLS 155 Servo einzusetzen.

ßbrigens hat noch ein anderer in den Comments auch dieses Gezitter. Ich glaub ich mach da garkeine Sache draus, sondern hol mir einfach die 452, die sind bewährt und günstig. Selbst Timo W. prügelt sie durchs 3D, also können sie garnicht so lahm sein. Die BLS 252 wären sonst noch die einzige Alternative, wenn man die BLS 351 außer acht lässt. Die kosten aber direkt mal 50€ mehr, sind schwächer und nur 0,01s/60° schneller, ich denke das wird keiner merken. Und 451 nehm ich nicht, da die ihren Speed Vorteil sicher eh nicht ausspielen können im TDR.

[Doni]

AW: TDR Komponentenauswahl nach aktuellem Stand

Ich fliege die 451 im 600er an 7,2 V
Die 9255 im 700er an 5,5 V und das ist ein unterschied wie Tag und Nacht! Die 451 gehen sowas von!!! der Hammer ich würde mir nie-wieder lansamere Servos kaufen. Da öffnen sich neue welten. Deshalb mein vorschlag, der LF-Technik Regler mit einstellbarem BEC. Ich betreibe ihn selbst im 600er. Der Regler wurde in zusammenarbeit mit YGE hergestellt- also ein YGE Regler mit dem bekannten gov.store mode.

Gruß, Doni