TDR 800 mit Krombacher Antrieb

[Ralph-Esp500]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Vertikale Reisegeschwindigkeit von 108 km/h ist aber ohne Anstrengung machbar.

Kann aber durchaus sein, das der GPS Logger im steilen Aufwärtsflug etwas überfordert ist.

Grüße,

Ralph

[Vicente_cgn]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Hallo zusammen!

Ich muß diesen Thread nochmal aus der Versenkung hervorholen auch wenn's bei mir "nur" ein normaler TDR und kein 800'er ist, welcher den Plettenberg Copter spendiert bekommt.

Und zwar habe ich das Problem, daß die dem TDR beiliegenden Befestigungsschrauben Motorplatte <--> Motor zu lang sind. Plettenberg gibt hier eine maximale Einschraubtiefe von 3.5mm vor, die dem TDR beiliegenden M4x16 Schrauben ragen jedoch 5.1mm aus der Motorplatte heraus (natürlich bei Benutzung der Unterlegscheibe).

Was habt Ihr hier gemacht damit's passt?

Andere Schrauben benutzt? (Bezeichnung und Bezugsquelle wären super)

Oder weitere Unterlegscheiben? (auch hier wäre die Bezeichnung hilfreich)


Ich danke Euch jetzt schon für Eure Antworten!


Viele Grüße,
Thomas

[Janis]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Dremel nehmen und mit trennschleifer kürzer machen...

Lg Janis

[Vicente_cgn]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Dremel nehmen und mit trennschleifer kürzer machen...

Hallo Janis!

Leider wird genau davor in der Anleitung von Plettenberg gewarnt:
"Achtung! Unbedingt passende Schrauben verwenden. Nachträglich abgesägte oder abgeschliffene Schrauben können das Gewinde im Lagerschild des Motors zerstören."

Ich weiß daß Anleitungen des Herstellers immer ein wenig übervorsichtig sind aber bei einem Motor für 400€ bin ich das ebenfalls.

[Janis]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Abgesägte Schrauben schneide ich mit nem Schneideisen nach. So hat man das Problem des zerstörten Gewinde im Lagerschild nicht.

Lg Janis

[Vicente_cgn]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Ein Schneideisen habe ich leider nicht und bin dementsprechend auch im Umgang damit nicht geübt.

Ich habe mir jetzt mal 4.3mm U-Scheiben (scheinbar die gleichen wie die originalen) im Baumarkt geholt und werde die zusätzlich zwischen Motor und Motorplatte, bzw. zwischen Schraubenkopf und Motorplatte unterbringen. Falls irgendwelche Einwände gegen dieses Vorgehen sprechen gebt mir bitte Bescheid.


Viele Grüße und einen schönen Samstag Abend,
Thomas

[Tino :D]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

richtig cool die Krombacher Idee

[sevenfifty]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Mangels Schneideisen, drehe ich vor dem Kürzen eine Mutter aufs Gewinde.
Nach dem Kürzen einfach Mutter wieder runter und den entstandenen Grat mit einer Feile sauber abfeilen.

[Heli Werner]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Moin. Find ich ja Cool Jetzt hat die Bierwelt schon den Modellbau endeckt ,
dann warte ich noch etwas ab,bis der Lederer Kommt ist ja auch ein Croco drauf
Mal im ernst,sieht Cool aus
Gruß Werner

[Landy88]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Habe den Pyro nun auch durch einen Copter 30-12 ersetzt. Den Bund am Motorlager habe ich mit 1mm Scheiben (3 Stück zwischen Motor und Motorträgerplatte) ausgeglichen. Verwendet habe ich die Standardschrauben. Bisher 6 Flüge ohne Probleme gemacht. Der Copter (bei mir mit 15er Ritzel) erscheint mir etwas leiser im Vergleich zum Pyro 700-52, er wird aber etwas wärmer. Leistung ist für meinen Flugstil (Rundflug und erste Kunstflugeinlagen) mehr als ausreichend vorhanden. IDLE 1 mit 42% ßffnung (Drehzahl noch nicht gemessen!) reicht schon völlig aus. Zum Stromverbrauch kann ich noch nichts sagen.

Gruß - Harald

[xcellerator]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

...er wird aber etwas wärmer.
Gruß - Harald

Der Motor wird im Prinzip nicht wärmer als der Pyro. Das Gehäuse ist beim Copter außen zwar wärmer als beim Pyro, das liegt aber daran, dass der Copter ein Innenläufer ist und somit die Wicklungen im Gehäuse liegen. Der Pyro ist ein Aussenläufer und der Stator mit den Wicklungen wird nicht kühler sein als der Copter an der Außenhaut. Eigentlich muß der Copter wegen dem besseren Wirkungsgrad, bei gleicher Leistung sogar kühler bleiben.

MfG Christoph

[Landy88]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Christoph,

Danke für Deinen Hinweis. In meiner Darstellung wollte ich deutlich machen, dass sich der Copter unter etwa gleichen Betriebsbedingungen am Ende des Fluges wärmer anfühlt im Vergleich zum Pyro. Werde bei Gelegenheit die Temperaturen der Motoraußenflächen messen und hier berichten.

Gruß - Harald

[xcellerator]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Hallo Harald,

ein Vergleich der Außentemperaturen ist wie gesagt wenig aussagekräftig. Beim Pyro/Scorpion usw. ist außen halt der relativ "kühle" Rotor und der wärmere Stator im Inneren.

MfG Christoph

[Uwe Caspart]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Ich fliege den Motor derzeit als 30-10 670KV in einem 90er mit 6s-Setup.
Motor kalt, Regler kalt. 8min @ 1450rpm Soft-3D mit 5000er Akkus = 4000mah laden.
Bzgl. Effizienz ist der sein Geld wert.

[andi13264]

AW: TDR 800 mit Krombacher Antrieb

Hallo Ralf

Ich bin gerade auch im Aufbau eines neuen TDR mit Plettenberg. Kannst du mir sagen wieviel du zwischen Motor und Trägerplatte unterlegt hast. Mit was hast du unterlegt. Freue mich über ein Feedback.

Grüsse aus der Schweiz André