Ursachenforschung - TDR Absturz

[siXtreme]

AW: Ursachenforschung - TDR Absturz

Nichts desto trotz hab ich da schon andere Erfahrungen gemacht:
Den Sender in die beheizte Hütte mitgenommen, dann wieder raus zum fliegen.
Und hab mich dann gewundert warum der Motor kein Gas mehr annahm zum starten...
Ist aber schon viele Jahre her.

Gruß

[JMalberg]

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Es muss ja auch nicht die Feuchte sein: Was ist denn mit einem Haarriss auf einer Platine oder eine kalten Lötstelle?

[Acer99]

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Moin.

Kondensat etc ist ja nun schon durchgepaukt, aber eine mögliche Ursache, die ich für nicht unwahrscheinlich halte, ist nur kurz angesprochen worden: EIS

Um 0 Grad und Niesel sind die besten "icing conditions". Viel schlimmer als -10 Grad oder weniger, in trockener und weil auch kalter Luft passiert da nix.

Aber bei 0 Grad und dann noch was Unterdruck hats ratzfatz einen dicken Eispanzer ab Blattvorderkante, damit ist die Aerodynamik zum Teufel.

Der Rest tritt dann nahezu zwangsläufig ein, u.U. wenn zudem nur Eis auf einer Seite ist. Mehrgewicht, mechanische ßberlstung und/oder Strömungsabriss verbunden mit Vibs, Toleranzen summieren sich immer zur ungünstigen Seite, Regelkreis oder Mechanik versagt.

Auch ein paar Plusgrade ändern daran nichts. Hohe Luftfeuchtigkeit und Unterdruck zusammen und Eis tritt auf, auch wenn es weit über Null ist.

Vielleicht mal in die Richtung denken.

OL

[gonyo]

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``Eis auf einer Seite........´´
Der war gut !!
Gruss
Peter

[Acer99]

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``Eis auf einer Seite........´´
Der war gut !!
Gruss
Peter

Hmmja....was genau ist so komisch?

[StephanH]

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Das sich Kondensat im Sender gebildet hat kurz nach dem rausnehmen halt ich auch für wahrscheinlich.
Ob es das war steht auf einem anderen Blatt.

Das Auto warm (Heizung lief) und dann meist Wasser im Bereich der Fußmatten, die schön durch Heizung und Gebläse an die warme Luft abgegeben wurde.
Die relative Luftfeuchtigkeit war bei Niesel sicher kurz vor dem ins Autolegen dicht vor 100% rel. Luftfeuchte. Dann im warmen Auto kommt noch ein wenig absolute Luftfeuchte hinzu.
Schwups wieder ins kalteund die rel. Luftfeuchte > 100% und es kondensiert.
Bei den genannten Gegebenheit spricht sehr viel für ein kondensierend kurz nach dem rausnehmen aus dem Auto. Ich tippe mal so auf 3 bis 5 Min, da vor dem Kondensieren ja erst noch die Temp. in der Funke runter muss, die ja noch ein wenig Wärme gespeichert hatte.

Gruß Stephan

[bazi]

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HI,
ich würde auch sagen, dass da das Kondensat das Problem war.
Also ich halte das immer so, alles Raus in die Kälte, und es bleibt bis zum Schluss draußen. Nur die Akkus bekommen ein bisschen Wärme im Koffer, der auch draußen steht und somit in der trockenen Luft. Wenn dann das Fliegen vorbei ist, kannste den Hubi für fast ne Stunde vergessen weil alles nass, wenn man mit dem Ding wieder in der Wohnung ist.

Allerdings Regen ist nie gut, wenigstens über die 40 min hätte man besser abdecken können. Hilft Dir wahrscheinlich nix mehr

Ach, warum gibt es bei einen TDR Absturz immer so viel Beileidsbekundungen, wenn ich mein Rex unter der Grasnabe zu Landung ansetze, lachen alle

cu uwe

[MartinSausF]

AW: Ursachenforschung - TDR Absturz

Danke für die Vielen Tipps, Sichtweisen und Glückwünsche zum Absturz Im V-Stabi Forum lief auch alles auf den Sender hinaus...
Ich werde jetzt alles genau prüfen und den TDR wieder aufbauen. Wenn mir nix aussergewöhnliches auffällt, werde ich mal einen Probelauf in der Kälte ohne Blätter machen und bei Erfolg wieder ganz normal fliegen gehen. Zukünftig nehme ich auch im Winter meinen Sonnenschirm mit um das Equipment ggf. vor Feuchte zu schützen und lasse dann auch den Sender ausserhalb des Autos.
Drückt mir die Daumen, daß der nächste Absturz wieder ein Problem zwischen den Ohren ist und nicht so mysteriös bleibt wie dieses hier.

[Stephan Lukas]

AW: Ursachenforschung - TDR Absturz

... ich wollte absichtlich nicht wieder eine Dikusion Futaba vs. Spektrum anfachen ,

Grüße Stephan

[Taumel S.]

AW: Ursachenforschung - TDR Absturz

Wie, der fliegt einen TDR mit einer Spektrum? Wow...

()

[Stephan Lukas]

AW: Ursachenforschung - TDR Absturz

pssssst ... ()

für mich wär's so, wie 35 MHz und V-Stabi ...

Grüße Stephan

[Nitrofan]

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Also mein erster Gedanke war sofort Spektrum hat Signal verloren. Hört sich verdächtig danach an finde ich.

[sexyskillz]

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erstmal mein beileid zum absturz.
das macht keinen spass, wenns technischer ausfall ist.

Hallo Martin,

Ich habe hier mal gelesen,das jemandem die TS auf der HRW festgerostet war und er sie nicht mit der Hand losreißen konnte.Die Servos haben es aber geschafft,die Verbindung zu lösen.

Gruß Marco

Meine TS war durch 4 Flüge bei feuchter Luft ohne Regen innerhalb von
22-23 stunden über nacht festgerostet.
Es lag vermutlich an zu wenig schmierung für das entsprechende Wetter.
Leichtgängig war es vor den Flügen auf jedenfall, und abends auch noch.

Von hand und per Servos war nichts zu machen. Die saß fest und musste
nach einem Bad mit Rostlöser "losgeschlagen werden"

Drum sollte man beim momentanen Wetter auf ausreichend schmierung achten.

Gruss
Fabian

[PeterH]

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Hallo,

Also mein erster Gedanke war sofort Spektrum hat Signal verloren. Hört sich verdächtig danach an finde ich.

Kann nicht sein!!!
"V-Stabi, die beiden Sat´s und der Jive hatten nach dem Absturz Dauerlicht (also keine Auffälligkeiten)."

Gruß
Peter

[Taumel S.]

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der Jive hatten nach dem Absturz Dauerlicht

Bin jetzt nicht vom Fach, aber der Jive kann doch keinen Empfangsausfall anzeigen, oder?
Der Regler kriegt doch immer ein Signal, und sei es nur Failsafe. Stimmt das so?