Weltrekordfliegen in Rothenburg

[Sebalexx]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Tach Simon,

ok, also seid ihr nach ausgiebigen Versuchen zu dem Ergebnis gekommen, dass mit dem Setup / den Komponenten nicht mehr drin ist... OK. Das war ja die Frage.
Habt ihr einen Log mit einem größeren Ritzel?
Ich meine so lange der Jive nicht ßberstrom-Abschaltet, reicht es ja wenn er vorm Temp.-Abregeln 1x hin/zurück durchhält...

..die fliegen auch 240/320A Steller Und Teillast gibt's da nicht - da reicht Gas auf ein/aus...

...und aus ist der Motor auch einen recht langen Teil des Fluges - die haben Einschaltzeiten, die deutlich kürzer sind als die Aus-Zeiten. Da haben die Akkus auch Zeit, sich wieder zu erholen!

lG,
Simon.

Sach ich ja, Männersteller...
Klar, "aus" ist beim Heli doof, aber hinter der Strecke Drehzahl runter und Pitch raus käme dem schon nahe... Ohne wirkliche Last ist die Teillast in dem Moment auch kein Problem mehr für den Regler.

bis denn
Sebastian

[nexus665]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Mach's

Aus dem Setup selbst ist mehr herauszuholen - aber nicht rein mit mehr Power In. Das hab' ich jetzt mehrmals versucht zu erklären, aber vielleicht nicht direkt genug.

Probier's doch selbst, vielleicht kommst Du zu anderen Ergebnissen

lG,
Simon.

[drei d]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

bei Vollspeed und Nick ziehen. Klar, da liegen dann am Blatt über 20 Grad an.

sollte theoretisch nicht so sein.
stichwort aufbäumen.


wie es aussieht wird die power des antriebes gnadenlos vom luftwiderstand gefressen.
der heli muss enorm widerstand machen bei dem neigungswinkel.

interessant wäre gewesen, wenn ihr nur locker mit 10-11° durch die anlage geflogen wäret. bin mir sicher, da käme mindestens 160 raus.
da ist also mit mehr power definitiv nix zu machen.

mehr power = mehr auftrieb
mehr auftrieb = mehr neigung
mehr neigung = mehr luftwiderstand

wenn man bedenkt, daß ein standard-betriebener rigid relativ locker 170 macht, ist der geschwindigkeitszuwachs von 20kmh lächerlich für über 6kW eingangsleistung.

was mich noch sehr interessieren würde, der eventlog vom vstabi.
ist da eventuell der cyclic ring aktiv gewesen?

[D.Kay]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

wer hat sich denn sowas ausgedacht?

entweder ist die meßstrecke 200m lang, oder 400.
wenn sie 200m hat, dann sollte das "davor" und "danach" egal sein.

welchen sinn hat es außerhalb der meßstrecke noch bestimmte kriterien zu erfüllen?

Mal was vom Kangerroo-Start gehört?
Das erklärt dann einiges!

[Sebalexx]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Tach Simon,

habe keinen Rigid und leider auch nicht die finanziellen Mittel "mal eben eine Rekordmaschine" zusammen zu kaufen...

Meine bisherige Erfahrung ist eben nur, dass schlichte Leistung Geschwindigkeit bringt, in meinem eigenen 600er wie auch in größeren im Bekanntenkreis.
Aerodynamik schien nicht soooo viel aus zu machen, große Luftöffnungen in Haube zu/offen haben einen Unterschied gemacht, klar - kleinere ßffnungen waren aber auch zu meinem erstaunen kaum messbar.
Sieht man ja auch z.B. an Geschwindigkeiten mit F3C-Rümpfen mit Helis die nicht sooo viel Leistung haben.

Naja, ist ja auch egal, ich würde Wetten, dass die Geschwindigkeit der identischen Mechanik mit 2300 an Stelle 2100 am Kopf höher wäre. Müssen eben nur die Komponenten mitmachen.

Ich habe es im 600er Logo mit Jive 80 zumindest bisher nicht geschafft ihn zum harten abschalten zu bringen - nur die Temp. ist trotz Kühlkörper mit Lüfter (zusammen kleiner, effektiver und viel leichter als so ein riesen Aluklotz!) ein Problem, da die Temperatur einfach nicht schnell genug aus dem vergossenen Klumpen zu bekommen ist, einige ßberflüge schafft er aber mit sauber gehaltenen 2400, so lange ich bei knapp über 13° Pitch bleibe auch noch mit viel Nick dazu im Riesenloop... Und das dank "Teillast" selbst mit 20C Zippy 12s, wenn sie noch nicht oll geworden sind.
Hatte leider noch keine Möglichkeit einen Logger rein zu setzen, da der kleine Eagletree damit nicht mehr klar kommt, werde aber mal den Unilog von einem Bekannten rein hängen, wenn sich die Gelegenheit ergibt.

Mit 600er Blättern schafft man es aber nicht so viel Leistung umzusetzen wie mit 700ern, daher ist man im 600er Heli schnell an einem Punkt, an dem man mehr Leistung hat, als man sauber umsetzen kann, wirklich mehr als 2400 am Kopf sollte man denke ich auch vermeiden, wobei dies sicher in der Größe der einzige Weg wäre.

Welche Pitchwerte hattet ihr eigentlich? Du sprichst immer nur von Viel...
Irgendwo ist gerade beim Pitch ja auch der Punkt erreicht, in dem der Wirkungsgrad der Blätter noch schlechter wird, wenn durch additive zyklische Winkel die Strömung unsauber wird. (Erklärt z.B. wahrscheinlich auch die brutale Leistungsspitze beim korrigieren im Durchflug in dem Log)

bis denn
Sebastian

PS: @drei d

mehr power = mehr auftrieb
mehr auftrieb = mehr neigung
mehr neigung = mehr luftwiderstand

Womit wieder die Frage erscheint, ob mehr Masse im Heli wirklich hinderlich ist...

[drei d]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

ich bin der meinung, daß mehr masse nicht hinderlich ist.

aber wie immer, gibt es bestimmt auch hier einen optimalen wert.
müsste man einfach austesten.
1x mit 4,5kg
1x mit 5,5 - 6kg

Mal was vom Kangerroo-Start gehört?

nein

[nexus665]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Leute,

ihr pickt euch immer nur die Variablen raus, die zu eurem Ansatz passen - bitte betrachtet auch mal das Gesamtpaket und seine Umsetzbarkeit.

Ich sag's nochmal - bitte probiert's doch einfach mal, sammelt Daten und Fakten, und kommt zu einer eigenen Conclusio - hier zu spekulieren bringt doch einfach mal gar nix außer den Postcounter zu erhöhen...

Wo der Marius nicht so unrecht hat, ist daß der Winkel, den man dazu steuern muß daß der Heli bei solchen Pitchwerten nicht steigt, sehr hoch ist.

Siehe Thema "Aerodynamik", viiiiiiiiel weiter oben...

Na, was ist? Los jetzt, !

Lachende Grüße,
Simon.

[drei d]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

wie schnell sind eigentlich die anderen so geflogen?

ich denke mit einem optimalen durchflug sind 200 drin.
problem sind nur diese 400m
der ausflug ist egal hab ich gelesen, aber ein paar meter braucht man ja noch zum schwung holen.

war auch jemand dabei, der das gar nicht hingekriegt hat mit der entfernung?

[seijoscha]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Was wohl auch sehr schwierig ist den Heli richtig auf Kurs zu halten und die
Einflugschneise ideal zu treffen.
Wenn man dann noch den Heli in einem 30° Anstellwinkel und Fett Pitch sauber Fliegen
soll und vielleicht noch mit starken Scher Winden zu kämpfen hat ist das
bestimmt nicht einfach.
Das alles dann auf diesen Entfernungen ......hmm ist bestimmt
ein geiles Gefühl !?!

[maha]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Das mit der Entfernung war nicht so das Problem Da der Pilot in der Mitte der Messstrecke steht.
Den Rekordversuch hat nur Olli geflogen.
Warum Norman am SA keinen Versuch gestartet hat, weiß ich auch nicht so genau .

[mario_d]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Warum Norman am SA keinen Versuch gestartet hat, weiß ich auch nicht so genau .

.. ich glaub´ Norman hat was kaputt gemacht.

[dynaudio79]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

problem sind nur diese 400m

... problem?
sehe da kein problem.
ein gummimotor und kratoffelbreilipos werden probleme bekommen die geschwindigkeit zu halten, falls du das meinst.
genau das is ja der knackpunkt. bergrunter kann jeder (jeder heli eine hohe geschwindigkeit erreichen) aber eben nicht auf gerader längerer strecke. das is ne herausforderung an mensch, maschine und technik.

[nexus665]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

Hi,

im Schlaf geht auch bergab nicht - so ist's wieder nicht Dennoch ist die Anforderung, die 300m (100m Ausflug wird ja nicht mehr kontrolliert) sauber und gerade in die Strecke zu meißeln, mMn deutlich höher (nachdem ich beides getestet habe, und das noch ohne die 100m höhenkontrolliertem Anflug).

lG,
Simon.

[dynaudio79]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

... habs verfeinert/spezifiziert in klammern.

[drei d]

AW: Weltrekordfliegen in Rothenburg

sehe da kein problem.

ja,
"nicht sehen" ist das stichwort