Längenausgleich beim Starrantrieb?

[mach3]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Der Hinweis von Freakware ist schon mal nicht so nobel, deutet wohl auf Selbstschutz hin. Besser wäre doch, die würden sich mit Align im Sinne der Kunden in Verbindung setzen.
Solche Lieferanten meide ich, wenn es denn geht.

Fand ich auch völlig überheblich und fehl am Platze.... Never!!!!

Schade eigentlich, der Rest vom Baukasten ist ja wirklich toll.

Man könnte natürlich noch auf Riemenantrieb wechseln...

vG, Chris

Klar, aber ich habe teuer Geld für den Starrantrieb bezahlt, dann hätte ich auch gerne einen der funktioniert. Für mich ausschlaggebend war ja, für meinen Scaler einen vibrationsarmen und wartungsarbeiten Heckantrieb zu bekommen.

Gruß
Rolf

[mach3]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

wenn du das von mir mal genau liest dann wirst du die Stelle finden wo ich auf die 5cm hingewiesen habe.

Hallo Karsten,

das mit den 5cm habe ich ja verstanden. Aber worum es hier letztenendes geht ist, dass die Welle nicht vernünftig in den Aufnahmen sitzt. Das Lager in der Mitte hat ja nicht die Aufgabe, die Welle mit Gewalt in Form zu bringen. Genau das wäre aber der Fall. Idealerweise lägen Antrieb, Mittellager und Abtrieb auf einer gemeinsamen virtuellen Längsachse. Dann wären auch die Vibrationen minimal. In meinem Fall hat aber jede der drei genannten Stellen "ihre eigene Achse", die zufällig im Raum liegt. Von daher muss die Welle sich anpassen, indem sie sich verspannt.
Man kann das schon sehen wenn man sie von Hand dreht und dabei das Heckgetriebe beobachtet. Da das System, anders als bei den mir empfohlenen "Edelhelis" ohne Kupplungen auskommen möchte, die Winkelfehler ertragen können, wäre eine wirklich *gerade* Welle das mindeste, was man dafür tun muss....

Gruß
Rolf

[Helistarter]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Von wann ist denn dein 600er ?

Habe hier nämlich noch einen neu im Karton stehen , sollte ich da mal reinsehen ob es da auch so ist ?
Nicht das die Quali schlechter geworden ist, meinen anderen vier sind von letztem Jahr und war wie gesagt alles OK.

Aber auf Riemen zu wechseln würde ich auch nicht machen, da hast du schon Recht das der Starrantrieb für das Geld einfach funktionieren muss

[mach3]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Hallo Karsten,

gekauft habe ich den im Dezember 09.
Es scheint auch schon eine neuere Version der Wellen zu geben, die an den Enden verklebt und zusätzlich verstiftet sind. Aber da die noch schlechter waren, habe ich jetzt wieder eine "alte" Version ausgesucht....
Ich bin sicher, auf Drehbank und Fräse einen Zustand hinzubekommen, der ausreichend gut läuft, aber dann kann ich die Welle, kaufmännisch betrachtet, schon fast mit Golf aufwiegen...
Zudem schwelt der Unmut über das Verhalten und die abfälligen ßußerungen seitens der Vertreiber immer noch.
Ich muss mich schon regelrecht zwingen, mir selbst den Spass an dem Heli nicht schon vor dem Erstflug zu verderben.


Gruß
Rolf

[Helistarter]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

ja das kann ich dann verstehen, habe meinen auch im Dezember gekauft, werd mal reinschauen

[Christine]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Ineressanterweise waren die Rexe, die meine Bekannten bisher so hatten, extrem laufruhig. Ich habe mir erst vor kurzem mal einen 600er angeschaut. Da hat alles gepaßt.
Witzigerweise habe ich einen besonders schlechten Baukasten erwischt, wie es scheint.
Ich mußte folgende Teile austauschen:

Hauptrotorwelle (1/10 mm)
Heckantriebswelle (1 cm)
Heckabtriebskegelrad vorne (ca. 1 mm)

In Klammer stehen die Werte der jeweiligen Abweichungen. Schon interessant, warum gerade in einem Baukasten soviele Teile defekt sind und in anderen wieder nicht. Also ob die einige Baukästen aus der Ausschußkiste komplettiert hätten, um die Lieferverträge erfüllen zu können.

Mein 250er wiederum läuft absolut vibrationsfrei (soweit man das überhaupt beurteilen kann).
Jetzt, wo alles ausgetauscht ist, macht mir der 600er Heli trotzdem viel Spaß.
Ich hatte übrigens auch schon mal bei einem Edelheli ein Problem mit einem teuren Teil, das ich mir dann aber selbst nachkaufen mußte, da mich der (hier in diesem Forum für seine Umgangsformen gut bekannte damalige Importeur) rausgeschmissen hatte, als ich reklamierte.
Der neue Importeur dagegen ist TOP!!!

vG, Chris

[mach3]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Witzigerweise habe ich einen besonders schlechten Baukasten erwischt, wie es scheint.

Hi Chris,

Bei mir war die Blattlagerwelle nicht in Ordnung, vier (von 12) Bohrungen im Chassis mussten in Langlöcher verwandelt werden, damit der Heckausleger reinpasst und halt die vielzitierte Heckantriebswelle. Viel mehr kann ja bald nicht mehr kommen....
Die Axiallager in den Heckblatthaltern habe ich mal rein prophylaktisch gegen Schrägkugellager getauscht, weil das ganze gewackelt hat wie ein Lämmerschwanz..


Aber da es sich ja nach eigenem Bekunden um einen Billigheli handelt (sollte vielleicht auf dem Karton vermerkt werden), muss einen ja nichts mehr wirklich wundern...

Gruß
Rolf

[Christine]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

@ Rolf!

Ach ja, die Kugellager in den Heckblatthaltern habe ich auch ausgetauscht. Bis auf die Kugellager brauchte ich allerdings nichts selbst zu bezahlen. Mein Händler hat das mit Freakware abgewickelt.
Die Kosten allerdings sind wirklich gering. So gesehen habe ich ja doch einen günstigen Hubschrauber bekommen.
Ist ein LE am Bild (anderes Hauberl, andere Kufenbügel)

vG, Chris

[mach3]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Also ich habe gerade mal einen Trockentest gemacht. Antrieb ohne Rotorkopf und ohne Heckblätter drehen lasssen. Dabei habe ich deutliche Vibrationen fast über den ganzen Drehzahlbereich. Ich habe das bis zu einer Heckrotordrehzahl von 9200 Umin gemacht.
Dabei sind die Vibs in der Heckrohrmitte am stärksten....
Ist mir unverständlich, wie man so was verkaufen kann....

Gruß
Rolf

[Daniel Schmidt]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Also ich habe gerade mal einen Trockentest gemacht. Antrieb ohne Rotorkopf und ohne Heckblätter drehen lasssen. Dabei habe ich deutliche Vibrationen fast über den ganzen Drehzahlbereich. Ich habe das bis zu einer Heckrotordrehzahl von 9200 Umin gemacht.
Dabei sind die Vibs in der Heckrohrmitte am stärksten....
Ist mir unverständlich, wie man so was verkaufen kann....

Gruß
Rolf

Mach erstmal die Blätter drauf und bring ihn in die Luft. Ich hab auch oje gedacht. In der Luft ist alles ruhig.

[stein]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Jaja,

die Starrantriebe.

Muß wohl eine Art Modeerscheinung sein, irgendwann ruft einer "Starrantriebe sind toll" und alles rüstet um, etwas später dann geht der Trend dann wieder in Richtung Zahnriemen und wieder mal rüsten alle um.

Ich hatte damals auch "das Glück" als ersten Pitchheli einen Eolo von Robbe zu bekommen. Der hatte auch so eine Art Starrantrieb und hat micht zur Verzweiflung getrieben. Diverse Upgradekits von Robbe haben auch nichts gebracht und erst die Tuningteile von MS-Composite haben dazu geführt, das der Heli halbwegs brauchbar flog.

Danach ist man bei Robbe wieder auf Zahnriemen umgeschwenkt - weil es so problematisch war.

Ich habe daraus gelernt, dass Starrantriebe nur dann nachhaltig funktionieren, wenn Sie vernünftig konstruiert sind, wenn an einen Längenausgleich bei Temperaturschwankungen gedacht wird, wenn die Fertigungstoleranzen in einem akzeptablen Bereich liegen und wenn hochwertige Materialien verbaut werden.

Da dieser Aufwand bei den "Brot und Butter" Helis aus Kostengründen nicht betrieben wird, sollte man sich grundsätzlich fragen, ob dann ein solcher Antrieb Sinn macht.

Auch sollte man immer hinterfragen, ob die Neuerungen der Hersteller wirklich immer Neuerungen sind.

Gerade die Starrantriebe geistern seit vielen Jahren durch die Helilandschaft, verschwinden mal zwischendurch von der Bildfläche um ein paar Jahre später als absolutes Non Plus Ultra von einem Hersteller als Neuheit angeboten zu werden.

Gruss
Hans-Willi

[Fly-So-High]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Naja aber eines muss man zugeben - der Starrantrieb frisst weniger Leistung und das Heck ist noch etwas knackiger da sich nix dehnt wie beim Riemen. Also in Zukunft wird man wohl nicht mehr drum herum kommen zumal ja immer mehr Leistung untergebracht werden soll.
Denke mal die "Chinesen" lernen da auch noch wie man sowas richtig baut ... könnens ja beim german Engineering abgucken wie immer und dann billiger nachfertigen.

Marcel

[mach3]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Ich habe daraus gelernt, dass Starrantriebe nur dann nachhaltig funktionieren, wenn Sie vernünftig konstruiert sind, wenn an einen Längenausgleich bei Temperaturschwankungen gedacht wird, wenn die Fertigungstoleranzen in einem akzeptablen Bereich liegen und wenn hochwertige Materialien verbaut werden.

Da dieser Aufwand bei den "Brot und Butter" Helis aus Kostengründen nicht betrieben wird, sollte man sich grundsätzlich fragen, ob dann ein solcher Antrieb Sinn macht.

Hallo Hans Willi,

bin ich völlig bei Dir!! Ich habe mir den Starrantrieb auch nur gekauft, weil ich beim Rumpfheli nicht mehr an den Zahnriemen rankomme. Dass es weniger Energie braucht, liegt m.E. auch an der Konstruktion des Zahnriemenantriebs. Mittlerweile habe ich eine Vielzahl von Stellen am Rex entdeckt, wo die Entwickler wohl nicht richtig nachgedacht haben.....
Aber was macht der Modellbauer? Genau, er kauft noch zusätzliche Teile, um den Murks des Herstellers zu beheben.
Das Vibrationsniveau bei meinem Heli ist unter aller Sau, auch wenn man bei Freakware der Meinung ist, dass das so i.O ist.
Auch wenn das Ding irgendwann fliegt, kann man ja nicht wegdiskutieren, dass das billiger Schund ist, der da unterwegs ist.
Na ja, die Jüngerschaft von Allein (so müsste man das ja schreiben) sieht das ja anders....

Gruß
Rolf

[smaugi]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Also ich habe gerade mal einen Trockentest gemacht. Antrieb ohne Rotorkopf und ohne Heckblätter drehen lasssen. Dabei habe ich deutliche Vibrationen fast über den ganzen Drehzahlbereich. Ich habe das bis zu einer Heckrotordrehzahl von 9200 Umin gemacht.
Dabei sind die Vibs in der Heckrohrmitte am stärksten....
Ist mir unverständlich, wie man so was verkaufen kann....

Gruß
Rolf

Den test hatte ich auch gemacht mit dem gleichen Resultat.
Nach manuellem "geradebiegen" der TT war es ca. 70% besser mit den Vibs in der Mitte (und auch sonst überall).

[mach3]

AW: Längenausgleich beim Starrantrieb?

Den test hatte ich auch gemacht mit dem gleichen Resultat.
Nach manuellem "geradebiegen" der TT war es ca. 70% besser mit den Vibs in der Mitte (und auch sonst überall).

Hallo Christian,

hast Du die TT dafür warm gemacht?

Gruß
Rolf