T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

[CooleSau]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Kleiner Tip mal am Rande:

Es ist auch möglich, mit dem originalen Heckriemen zu fliegen, damit er dauerhaft hält und ihr auch noch Strom beim Fliegen spart. Wie kann sowas gehen* Ich erzähls euch:

Man legt den Riemen ein paar Tage (min. 3 Tage) in Ballistol ein (leeres Marmeladenglas mit Ballistol etwas füllen und rein damit). Danach den Riemen schön mit einem trockenen sauberen Tuch abwischen und danach mit Teflon-Spray (PTFE-haltiges Sprühöl geht auch) einsprühen und etwas ziehen lassen. Nun wie gewohnt einbauen und einen butterweichen Lauf feststellen

Diese von mir alt bewährte Methode hat mir bei meinem T-Rex 500 auch wieder gezeigt, dass es funktioniert und viel bringt, da der Riemen schon um einiges länger hält (vorher alle 10-15 Flüge nen defekten Riemen) UND auf 6min Flugzeit spare ich gegenüber früher knapp 200mA.

Also Freunde, haltet mich nicht für verrückt und versucht es selbst. Macht euch die Arbeit und ihr habt Erfolg! INSIDER-TIP!!!!


Eure Coole Sau

[MR.NT]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Danke das werde ich mal testen.
Glaube zwar schon dass das was bringt, dieser Effekt hält nicht lange.

Das Gummi wird wieder trockener. Es wird durch das ßl doch nicht in seiner Struktur verändert. Doch wenn ja, dann wirds ja auch geschwächt.

Oder Hast Du Langzeiterfahrungen ?

[CooleSau]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Hallo Mr.NT,

das Verfahren hat sich im Langzeittest schon mit hervorragender Leistung bewährt. Von Zeit zu Zeit spritze ich nur etwas teflonhaltiges Sprühöl an die Riemenräder und gut ist´s. Dann läuft das ganze ohne Probleme. Das Ballistol macht den Riemen geschmeidiger. Das merkt man eindeutig, weil der Riemen bei weniger Spannung schon besser greift ohne dass die Zähne überspringen. Somit hat man schon eine merkliche Stromersparnis. Verschleißerscheinungen am Riemen sind keine sichtbar.
Bisher deutlich über 100 Flüge auf dem Vogel ohne Riemendefekte.

Einziger Nachteil, der Heli wird immer leicht nach Ballistol riechen
Dies nimmt man aber gerne in Kauf, wenn dadurch kein Riemen mehr reißt.

Auf dem Flugfeld hat mich letztens jemand gefragt, warum mein Starrantrieb im 500er noch leichter laufen würde, als sein eigener?!?! Darauf hab ich ihm geantwortet, dass mein Heli einen Riemenantrieb fürs Heck hat. Da ist der gute Mann glatt aus allen Wolken gefallen.
Genauso verfahre ich auch bei meinem Henseleit Three Dee NT, da ist der Riemen gleichermaßen gemacht, wie bei T-Rex, nur eben im Großformat. Aber gleiches Wirkungsprinzip. Auch hier merkt man eine deutliche Leistungreserve.


Also, wie und warum das chemisch funkioniert weiß ich auch nicht. Bin kein Chemiker. Bin aber Praktiker und weiß aus Erfahrung dass es bestens funktionert.

Viel Spass noch beim Fliegen und frohe Ostern


Gruß von der Coolen Sau

[truehoschi]

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Servus, das hat sich ja ganz schön entwickelt hier, wow!Kurze Zwischenmeldung: Der neue Zahnriemen (Rc-Toy orange) hat jetzt 20 Akkus durch und fängt schonwieder des Fransen an!!! Außerdem ist die Oberseite jetzt fast silber (Anpressrolle!?) Soll ich die Riemen jetzt im 10er Pack kaufen!?
Gruß und schöne Ostern, Michi

[DDM]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Ich hab mir heut den Neoprenriemen bestellt. Hoffe mal der hält jetzt. Falls nicht, werde ich das sicher hier berichten

[truehoschi]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Gute Idee, werd mir mal den schwarzen von freakware holen, bin schon sehr gespannt! Bis dahin, heißts wohl kucken und hoffen!

[Powerzone]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Steig doch auf den Starrantrieb um!

[truehoschi]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Hab ihn schon im Auge, aber ist noch nicht zu kaufen, leider ! Außerdem gibts für die Rohraufnahme am Chassi keinen Ersatz - also wenn das bricht und es ist ja leider au Plastik, ist ein Neukauf fällig!

[DDM]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Außerdem soll der derzeitige Starrantrieb noch nicht wirklich das gelbe vom Ei sein. Hab auch schon daran gedacht, aber dann hab ich im 450 Pro Thread rumgelesen und gehört das es da auch diverse Probleme gibt.

Im moment ist mir da der "bewährte" Neoprenriemen noch lieber. Sollte es damit mal Probleme geben und der Starrantrieb ausgereift sein, werde ich darüber nachdenken (bzw. gleich wegen nem V3/Pro Ausschau halten)

[Powerzone]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Der Starrantrieb ist absolut in Ordnung! Wenn man mit dem Heckrotor den Boden berührt geht am Starrantrieb halt relativ schnell irgend etwas kaputt, das liegt aber in der Natur von einem Starrantrieb! Irgendetwas ist immer das schwächste Glied in der Kette!

[bazi]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

Danke für die Rückmeldungen, hat jemand Erfahrung mit dem Tunningriemen von RC-Toy ?!

hab 3 gehabt, sind sehr schnell hinüber gewesen allerdings auch wegen crash und so, einer ist echt so gerissen.. naja im Moment hab ich den einfachen vom CopterX drin, seit ca. 40 Flüge, noch nix ungewönliches bemerkt. Der Riemen kostet allerdings stolze 3,90 € oder so

cu uwe

[truehoschi]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

3,90€?

[bazi]

AW: T-Rex 450: Warum immer der Zahnriemen!?

3,90€?

Oh, sorry, 3,35€ guggst du hier bis jetzt hält er, die Tuningriemen haben nicht so lang gehalten...

schaun ma mal..

cu uwe

[truehoschi]

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Schau an, es muss nicht immer alles teuer sein!