Hahaa,
Du machst Witze.
Ich habe den neusten CopterX 450 V2 und da waren sehr viele Teile nicht zu gebrauchen.
Eigentlich alle Wellenlager waren defekt, incl. des großen Lagers in der Taumelscheibe.
Das Hauptzahnrad ist etwas zu klein, Das Heckabtriebszahnrad eiert sehr stark, genau wie das Riemenrad. Und die Haube ist ein Witz. Kann man direkt wegschmeissen.
Sogar das Alu ist bei Align von besser Qualität als bei CopterX. Sieht man sofort.
Ich habe den CopterX V2 und es war alles perfekt. Kann keins deiner Sachen bestätigen.
mich wuerde der Preis des 500er interessieren. Schaut aus als ob das ein Trex500 mit minimalsten Aenderungen waere UND es steht CopterX drauf.
Wenn man ein Modell kopiert spart ma sich die Entwicklungskosten und sollte das Teil auch guenstiger anbieten koennen. *duckundwegrenn, bevor ich gesteinigt werde*
Entwicklung konnte ich bisher beim CX nicht entdecken, nur reverse Engineering zum geringen Preis.
Naja, das Rad kann man nunmal nicht zweimal erfinden. Ich finde, irgendwie sind die Helis doch alle gleich.
Abgesehen von den Maßen der Einzelteile oder einer anderer Formgebung nehmen die sich alle nicht viel --- ausser im Preis.
Gut, mal ne 120 Grad/ mal ne 90 Grad Taumelscheibe oder mal ne Direktanlenkung mal nicht --- das war´s dann auch schon an Unterschieden.
Und das die Asiaten 1 zu 1 kopieren ist ja nun mal auch nichts Neues.
Und wirklich nachvollziehen kann ich das Herausheben von Align hier im Forum gegenüber seinen Konkurenten auch nicht.
Nur weil teurer = besser? Ich bin der Meinung das war mal.
Zumal Konkurenz das Geschäft belebt. Bin auch am ßberlegen, wenns mein Belt nicht mehr macht, ob ich die elekt. Komponenten dann in nen CopterX stecke.
Gruß
Kai
Zuletzt geändert von idefix-1972; 25.10.2008, 13:38.
Schätze, wenns mal ein 500er werden sollte, dann von Copterx.
Einfach zu wenig Geld und ich denke wenn er fliegt, dann fliegt er auch.
Es muss bestimmt einiges korrigiert werden, aber das ist meiner Meinung auch der Reiz des Modellbaus.
Align ist nicht besser weil sie teurer sind, sie sind nur die ersten/schnellsten, die ein Produkt auf den Markt bringen. Viele wollen nun das Teil haben auch wenns am Anfang einfach ueberteuert ist. Nun kommen die anderen und sehen : ah, da geht ja was....copy/paste schon hast du einen CopterX der eigentlich ein Rexchen mit Optischer Kosmetik ist. Dann heisst es ... die muessen sich warm anziehen..... Was macht Align... senkt die Preise und macht damit den CopterX auch wieder uninteressant.
2te Moeglichkeit: die bringen einfach was anderes raus.... s. Rex 700 ... wird der auch kopiert.... dann gibts den eben als Elektro
ich warte jedenfalls auf den T-Rex 800 .
mit 2m Rotordurchmesser und Benzinmotor ( Zenoah) wohl voll das Innovativste Teil.
Wenn man ein Modell kopiert spart ma sich die Entwicklungskosten und sollte das Teil auch guenstiger anbieten koennen. *duckundwegrenn, bevor ich gesteinigt werde*
Naja, TRex 500/600/700... was musste man da noch entwickeln? Man nehme ein Modell, vergrößere/verkleinere es, hier und da was angepasst und fertig ist ne neue Klasse.
Nur weil teurer = besser? Ich bin der Meinung das war mal.
Zumal Konkurenz das Geschäft belebt. Bin auch am ßberlegen, wenns mein Belt nicht mehr macht, ob ich die elekt. Komponenten dann in nen CopterX stecke.
Ich meine, dass der Hersteller von CopterX einfach charakterlos ist.
Vielleicht sieht das ein Asiate anders, ich halte mich möglichst fern von Billigkopien.
Ich hatte mal den V1 Kopf und Heck vom CX. Das Heck habe ich direkt ensorgt. Den Kopf habe ich auf dem 2. Rex. Der brauchte umbauten mit Align Teilen bevor er ging.
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