T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[n00binator]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hey,
Ich bin noch auf der Suche nach einem Regler für meinen 3s Dominator.
Ich hätte gerne einen Regler, der wie der Orginal auf die Plattform passt.
Gibt es da was mit vernünftigem Governor?

Gruß Michael

[Landorer]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Yge 40/60 mit kleinem Keil drunter, die "Blattcaddy-Blattlöcherfüller" vom Rex 600 bieten sich hier sehr gut an.

[lordpepe]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Der Hobbywing V3 Platinum soll auch gut sein.

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hey,
Ich bin noch auf der Suche nach einem Regler für meinen 3s Dominator.
Ich hätte gerne einen Regler , der wie der Orginal auf die Plattform passt.
Gibt es da was mit vernünftigem Governor?

Gruß Michael

Compass 60A ESC
(Lizenz YGE)

[twissmueller]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Zum Testen von Low RPM hatte ich damals nur für ein paar Tage das 10er Ritzel eingebaut.
Es war interessant, mal zu sehen, was man an Flugzeit rausquetschen kann, aber auf Dauer zu langweilig.
Vorher und auch jetzt fliege ich mit 11er und 3000rpm.

Musstest du nach dem Umritzeln auch was am Heck-Gain ändern?

Konnte den Umbau nur kurz testen, hab aber folgendes bemerkt:

Wenn ich aus dem Schwebezustand das Heck nach rechts oder links bewege, sagen wir 45°, dann bleibt es nicht ruckartig stehen, sondern es "wobbelt" sich ein. Muss ich mit dem Gain rauf?

[Strassenkater]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Wenn ich aus dem Schwebezustand das Heck nach rechts oder links bewege, sagen wir 45°, dann bleibt es nicht ruckartig stehen, sondern es "wobbelt" sich ein. Muss ich mit dem Gain rauf?

Ich weiß nicht, welches Stabi du benutzt.

Ich habe in meinem 480er ein Microbeast und kann daher nur Aussagen zum MB machen:

Das "normale" Heck-Gain muss bei LowRPM erhöht werden.
Aber zusätzlich gibt es einen Parameter für das Pirouetten-Stop-Gain des Hecks.
Diesen Parameter muss man verringern.


Falls du bei deinem Stabi nur das "normale" Heck-Gain beeinflussen kannst, wird es problematisch:
Um den Bounce beim Pirouettenstop zu mindern, müsstest du das Gain verringern.
Dumm ist nur, dass das Heck durch LowRPM eh schon schlecht hält, durch Verringern des "normalen" Gains wird es dann, z.B. bei Pitchpumps, noch schlimmer.

Sieh mal nach, ob dein Stabi irgendwo Parameter hat, die das Verhalten bei Pirouetten beeinflussen.

[twissmueller]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ich weiß nicht, welches Stabi du benutzt.

Ich hab das AR7200BX, also artverwandt

Als Gyro Wert im Sender habe ich 40% eingestellt, hatte dazu auch eine Frage am Start.

Jetzt schaue ich mal in die Anleitung, die Einstellmöglichkeiten die in Frage kommen wären dann also:

- Tail Dynamic -> bei mir genau in der Mitte.
- Tail Gyro Gain -> hab ich auf 40%, siehe oben.
- Tail Heading Lock Gain -> steht auf Medium (Auslieferungszustand)

Wie gehe ich nun vor? Ich versuche das mal anhand deines Posts:
-> Tail Gyro Gain -> 60%
-> Tail Heading Lock Gain -> Low oder Very Low (steht auch so in der Anleitung, ganz unten anfangen und dann Schritt für Schritt hoch)
-> Tail Dynamic -> lasse ich so wie es ist, kann das nicht einordnen

Richtig so?

[Strassenkater]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Tail Gyro Gain ist das "normale" Gain für's Heck.
Das kann und sollte man bei geringerer Drehzahl erhöhen.
Bei höheren Drehzahlen muss man es entsprechend verringern.

Das Testen und Einstellen beim reinen Schweben ist völlig wertlos!
Eine Möglichkeit das maximale Gain zu erfliegen:
Wirklich schnell geradeaus fliegen und dann den Heli durch eine möglichst scharfe Rechtskurve ziehen.
Wenn das Heck dann nicht wimmert (das hört man schon, wenn es der Fall ist), kann man das Gain noch etwas erhöhen, wenn's wimmert verringern.
Durch diese und andere Tests hat sich bei mir ergeben, dass ich 2400 mit 42%, 2700 mit 39% und 3000 36% fliege.
So fliege ich mit jeder geproggten Drehzahl mit dem höchstmöglichen Gain und verschenke nichts.

Tail Dynamic, das dritte Poti, ist der Wert, der momentan dafür sorgt, dass dein Heck beim Stop einer Pirouette bounced, bzw. nachwackelt.
Das Poti musst du runterdrehen.
Allerdings für den Preis, dass dein Heck dann nicht mehr hart einrastet, hart Einrasten ist aber eh ein Widerspruch zu LowRPM.
Gesteuerte Drehungen stoppen dann weich - aber es pendelt dann nichts mehr nach.

Meine Zahlenwerte bitte nicht übernehmen, es gibt zu viele Faktoren wie z.B. Regelverhalten des Governors, Art des Heckservos, Länge des Servoarms, usw, die einen direkten Vergleich unmöglich machen.

Wie low ist bei dir eigentlich LowRPM?

[twissmueller]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Test beim reinen Schweben sind völlig wertlos!
Eine Möglichkeit das maximale Gain zu erfliegen ist, schnell geradeaus fliegen und dann ein möglichst scharfe Rechtskurve.

Hehe, dann hat das bei mir noch Zeit. Mehr als Schweben, vor, zurück, links und rechts ist noch nicht drin. Am Simulator klappt Rundflug ohne Probleme, aber in Realität schauts gaaanz anders aus.

Tail Dynamic, das dritte Poti, ist der Wert, der momentan dafür sorgt, dass dein Heck beim Stop einer Pirouette bounced, bzw. nachwackelt.
Das Poti musst du runterdrehen.
Allerdings für den Preis, dass dein Heck dann nicht mehr hart einrastet, hart Einrasten ist aber eh ein Widerspruch zu LowRPM.
Gesteuerte Drehungen stoppen dann weich - aber es pendelt dann nichts mehr nach.

Na das wäre ja nicht so schlimm wenn es eher weich einrastet. Ich will eher scale-mässig fliegen, das würde dann eh besser passen.

Wie low ist bei dir eigentlich LowRPM?

Das wären ca. 2500 Umdrehungen pro Minute.

Aber was macht dann das "Tail Heading Lock Gain"? Das hatte ich eher in Verdacht nach der Beschreibung:

"Heading Lock Gain Too High: ... The tail may also move gently while hovering or flying around and will bounce back when stopping the rotation."

Wobei, jetzt werd ich mal wieder OT mit den ganzen Flybarless-Fragen ...

Zusammenfassend bezüglich Vorgehensweise:
- Tail Dynamic Stück für Stück runter bis das Wobbeln beim Einrasten weg ist.
- Wenn ich mal scharfe Kurven fliegen kann, dann Tail Gyro Gain testen und eventuell erhöhen.

[Strassenkater]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Das wären ca. 2500 Umdrehungen pro Minute.

Mooooment!
Ein Glück, dass ich gefragt habe.
Das ist nämlich nicht wirklich LowRPM.
LowRPM wäre 2200 und weniger.

Dein Heli muss ein anderes Problem haben.
Wie ich schon sagte, fliege ich in meinen 3 Flugphasen 2400/2700/3000 mit unterschiedlichen Heck-Gain Werten - aber natürlich kann ich nicht Poti Nummer 3 im Flug verstellen.
Das steht bei mir immer auf ca. 9 Uhr.
Natürlich rastet das Heck bei 2400 nicht so knackig ein wie bei 3000, aber bei mir bounced auch bei 2400 nichts.

Bist du wirklich sicher, dass es 2500 sind?
Ich hatte letztens auf rc-groups den Fall, dass jemand behauptete, mit 2600 zu fliegen, aber alle meine Lösungsansätze nichts brachten.
Ich bat ihn dann, ein Video zu posten.
Nach einer Soundanalyse kam dann raus, dass er grade mal mit 2100 unterwegs war.

Die Drehzahl kann man nicht durch die Regleröffnung abschätzen und auch nicht durch irgendwelche Software ausrechnen lassen.
Die Ergebnisse können zwar stimmen - können aber auch extrem abweichen.
Die Drehzahl muss man messen und zwar optisch oder mit Shutter.
Die einzige Ausnahme wäre ein ESC, z.B. Castle, wo man in den Regler die Drehzahl als Zahl eingibt.
Wenn dann noch Pole Count und Untersetzung richtig eingeben wurden, kann man sich drauf verlassen, dass die geproggten 2687 auch im Flug 2687 sind.

Also:
Sind deine 2500 geraten oder wirklich gemessen?
Wenn es wirklich 2500 sind, darf dein 480er mit den Standardeinstellungen vom Microbeast/AR7200BX nicht bouncen.
Dann ist etwas anderes nicht in Ordnung...

edit:
Hab eben nachgesehen, Heading Lock Gain steht bei mir auf Werkseinstellung.
Pot 1: 10Uhr
Pot 2: 9Uhr
Pot 3: 9Uhr

[Luxomagic82]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hallo Ihr Heliverrückten

So nach längerer Forum abstinenz muss ich auch mal wieder ein bisschen nachfragen etc.

Bei mir läufts momentan sehr gut und mein Rex 450L ist immer noch ganz ,seitdem ich ihn während dem WM Spiel Deutschland-Frankreich zusammengebaut habe...
Habe viel Spass mit ihm ,ist echt ein Super Heli.

War heute am Platz,hatte den letzten Lipo drin ,flog bis mein Sender nach ca 4 min piepste...,wusste dass ich noch ca 30% restkapazität hatte,drehte ihn nochmals auf den Kopf flog dann im Schwebeflug gemütlich in ca 4-5 Metern höhe vor mich hin,machte noch eine rolle nach rechts.....,alls ich die rolle zu ende flog stellte plötzlich der regler (original Align-regler vom Domrex 450L) ab....!!

Ich brachte den Dom mit einer kurzen auro sicher auf den boden bzw hüpfte er schön mit den kufen ins grüne...

So ,meine frage.....Abschaltspannung des Reglers hat gegriffen,da ich noch etwas länger ca 45 sekunden geflogen bin???

Lipo ist ein SLS 3S

Was meint ihr,lipo hat noch 20% restspannung....

Danke im Voraus

[Landorer]

Ich denke, dass der Regler einfach ausgestiegen ist, kommt ja häufiger vor...
Kommt natürlich auch darauf an, welche Abschaltspannung du im Regler eingestellt hast...

[Luxomagic82]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hallo Landorer,

Danke für die schnelle Antwort!
Habe den Regler auf Werkseinstellung bei der Abschaltspannung.
Sowas möchte ich wenns geht das nächstemal vermeiden...


Gruss Lux

[Landorer]

Hol dir direkt einen richtigen Regler (yge/compass/hobbywing), die steigen nicht so schnell aus

Was für eine Spannung hatten die Lipos nach dem Flug?

[Luxomagic82]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

3.763 V pro zelle....25% rest.....