Sobald ich von der Drehzahl bzw. der Pitchneigung über diese Rütteln hinweg bin, steht der T-Rex wie ein Koax in der Luft. Auch wenn ich rauf und runter fliege, dass Ding ist super präzise. Bin aber bis dato nur im Schebeflug unterwegs gewesen.
lg
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Ex-Helis: Blades, Mini Protos, 450+550DFC Rex
Am Anfang hat er den Gyro Wert zu hoch, deswegen das Heckzittern. Später testet er nur die Steuerung ob etwas nach schwinkt. Der kann einfach fliegen.
Hangar: T REX 550E DFC Pro, 700E DFC Pro, Logo 550SX. Sender: DX 8 Lader: Junsi 4010 Duo
Leider noch ne blöde Frage Ich stell dann bei 0 und 1 die Gyro-Empfindlichkeit gleich ein?
Ich hab zb. beim Nano bei 0 50% und bei 1 100%. Dachte einfach, dass dies lediglich die Empfindlichkeit der Knüppel steuert. Bei 0 "gemütlicher" Flug und bei 1 etwas aggressiver
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Leider noch ne blöde Frage Ich stell dann bei 0 und 1 die Gyro-Empfindlichkeit gleich ein?
Ich hab zb. beim Nano bei 0 50% und bei 1 100%. Dachte einfach, dass dies lediglich die Empfindlichkeit der Knüppel steuert. Bei 0 "gemütlicher" Flug und bei 1 etwas aggressiver
Nein, mit dem Nano kannst Du das gar nicht vergleichen. Der Nano hat ein Motorheck.
Beim Nano lässt sich durch die ßnderung der Drehzahl des Heckrotors der Heli nach rechts oder links gedreht. Bei einer Rechtsdrehung wird die Drehzahl erhöht, nach links verringert.
Bei deinem Trex machst Du das über eine Veränderung des Anstellwinkels der Heckrotorblätter. gesteuert. Bei einer Rechtsdrehung wird der Pitch vergrößert bei einer Linksdrehung verkleinert.
Sorry, stimmt ja Der Nano hat ja keinen Heckservo sondern ja nen eigenen Motor mit FP...
Ja meine die Flugphasenschalter. Die 50% Gyro wirken ja auf den kompletten Kreisel/Gyro. Wie gesagt, dachte ich es handelt sich hier um die generelle Empfindlichkeit.
Hab mir auch den Beitrag im Beast-Forum durchgelesen. Naja, ich muss da auch noch flugtechnisch einiges lernen Daher werden schon nach und nach die Einstellungen angepasst werden...
Danke, lg
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Die Gyroempfindlichkeit sollte bei 0 und 1 (Normal Modus / Stundmodus) ähnlich sein. Da du aber bestimmt unterschiedliche Gaskurven und Pitchkurven bei 0 und 1 hast, können auch die Gyro Werte etwas differieren.
Casi
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Meinst du den Gyro-Schalter ?
Der hat eine andere Funktion . Damit schaltest du vom normalen Gyrobetrieb auf HeatingLock-Modus um .
Ich würde nur auf 1 (HeadingLock-Modus) fliegen . Das Kreiselsystem hält dann das Heck stur auf Position , auch wenn Wind kommt .
Ich habe auf 0 35% und auf 1 60% Empfindlichkeit . Der Poti vom Beast steht auf Mittenposition . Den Rest musst du probieren . Wenn das Heck zappelt , Empfindlichkeit runter . Rastet es nicht sauber ein , Empfindlichkeit erhöhen . Laut Beast sollten beim Stoppen des Hecks keine Geräusche entstehen , weil das schon ein Strömungsabriss der Heckrotoren bedeutend . Also sauber einrasten ohne Geräusche .
Mein Regler ist gestern endlich gekommen . Heute ist Probeflug .
Nein,
ich meine den F Mode Schalter, der von Modus 0 in Modus 1 schaltet. Dann wechselt ja auch im Gyro Menue der Wert von 0 auf 1. Sieht man an dem wechselnden Kreuz vor den Gyro Werten.
Bei der DX 6
Casi
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Vielen Dank für die Infos! Bin noch zumindest technisch wieder einen Schritt weiter
Das Rütteln kam vom Spiel der HRW! Beim Starten und Landen ist nun kein bisschen rütteln mehr zu spüren!!
ABER!
Ich ... hab ihn geschrottet Nachdem er so schön flog und zwei Akkus leer waren, sollte beim dritten etwas mehr probiert werden. EIN FEHLER! Bin etwas weiter hinaus geflogen und weiter draussen am Feld war der Wind deutlich stärker und er war mir dann einfach zu weit weg um ihn zu stabilisieren. Bevor in den nahegelegenen Wald kracht wollte ich ihn sanft in den Schnee setzen. Naja, leider war es auf die Distanz nicht so sanft wie ich es mir vorgestellt hatte
Lief hin zur Absturzstelle und die Rotorblätter waren ganz und auf den ersten Blick wollte ich fast noch weiterfliegen, nur der Schnee machte mir Angst (Elektronik usw.). Zuhause sieht nun die Sache anders aus
HRW verbogen, Rotorblatt hat nen leichten Einriss, Einlenkgestänge verbogen, Heckrotorblatthalter klemmt usw.
Da kann ich heute abend mal ne schöne Bestellung aufgeben
Ich habe noch keinen DFC Kopf, könnt ihr mir den als Anfänger empfehlen oder wird er damit etwas aggressiver? Jetzt würde sich die Gelegenheit anbieten
lg
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Hi Partner!
ich hab grad meinen 500 E auch in den Acker gekracht, beim Landeanflug verknüppelt und schon wars passiert.
Zuvor noch riesig Spass gehabt, die ersten Loops, Rollen und FLips geflogen und dann so ein dummer Fehler
@casi
Da biste aber eingeschlagen
Bei mir ändern sich die Gyro-Werte nicht , wenn ich von Normal auf Stunt umschalte .
Ich bin eben den allerersten Akku im Hof geschwebt und bin schwer beeindruckt von dem 450er . Im Gegensatz zu meinem 250 liegt er wirklich satt in der Luft . Auch von der Einstellung passte alles auf Anhieb . Nur mit dem Regler muss ich noch arbeiten , der Gov-Mode gefällt mir noch nicht wirklich .
Ansonsten bin ich sehr zufrieden .
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