T-Rex 550 DFC Baubericht

[Xere]

AW: T-Rex 550 DFC Baubericht

Wenn du den einzelnen Beep meinst der einmal pro Minute kommt ist alles in Ordnung. Das kannst du aber mit Castlelink deaktivieren.

Gruß
Marco

[Skyman]

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Castle Link kann ich leider nich nutzen da ich mich genug mit windows rumgeärgert habe und es die SW ja nicht fürn mac gibt!



MfG

dj.spot

Aber in der Welt, gibts doch noch nen pc, mit Windows oder??

ps. das pipsen ist aber normal und kann abgeschaltet werden mit. Windows

[dj.spot]

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Habe tatsächlich noch jemanden gefunden der so ein windows mopped hat

Also hat sich mein problem schon erledigt, trotzdem danke.


MfG

P.Muschwitz

[Skyman]

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Habe tatsächlich noch jemanden gefunden der so ein windows mopped hat

Also hat sich mein problem schon erledigt, trotzdem danke.


MfG

P.Muschwitz

[jürg]

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Hallo Jungs,

Habe mal eine Frage habe nun auch den neuen 550er DFC, habe jetz die ersten 3 Flüge gemacht, bin aber mit dem Heck nicht so zufrieden wie bei meinem älteren T-Rex 550,
jetz gehe ich davon aus das liegt ander übersetzung die Align beim DFC geändert hatt.
Kann mich da jemand aufklähren warum das Heck jetz beim neuen schwächer ist...?

Gruss Jürg

[Chris LC4]

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Hallo zusammen,

ich bin auch stolzer Besitzer des 550 DFC. Bitte vergebt mir, ich habe nicht alle 19 Seiten aufmerksam durchgelesen, aber wie habt ihr das mit dem Schwerpunkt gemacht? Mit dem 600er Heckrohr hatte ich Probleme (mit einem 5000er Akku) den Schwerpunkt richtig hin zu bekommen. Letztenendes habe ich das alte Heckrohr vom 550 nachbestellt, mit Torque Tube und Anlenkgestänge. Damit gehts jetzt. Trotzdem muss der Akku noch sehr weit nach vorn gepackt werden und ich habe noch ein paar Gramm Klebegewichte in der Haube. Die Lösung gefällt mir zwar nicht 100%, aber der Schwerpunkt stimmt halt.

[highslider]

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@ Jürg:

Ja, Align hat die Heckübersetzung geändert. Es dreht jetzt niedriger, dadurch hat es vor allem bei niedrigeren Drehzahlen weniger Leistung. Dem kannst Du entgegenwirken in dem Du längere Heckblätter montierst. Das geht mit dem DFC mit seinem 600´er Heckrohr problemlos. Probier mal 105´er. Du kannst alternativ auch die alte Heckübersetzung vom 600´er ESP einbauen. Dann kreischt er aber lauter weil das Ritzelspiel nicht stimmig ist.

@ Chris:

Ich musste den Akku auch sehr weit noch vorne schieben und noch zusätzlich ca. 30 g Blei in die Nase kleben, obwohl ich auf Riemen umgebaut habe und dadurch das Heck eigentlich wieder ein wenig leichter sein sollte. Aber anders ist es nicht hin zu bekommen, ausser vielleicht durch noch schwerere Akkus.

Gruß Ingo

[dj.spot]

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@ Chris LC4
Wo hast du denn den Talon eingebaut?

Ich habe meinen wie auch empfohlen unter die akkurutsche mit nem Kabelbinder festgemacht.

Fliege den Rex komplett stock bis auf das BeastX, akkus sind bei mir 5000er Zippy 40C und mein Schwerpunkt passt sehr gut.

Vielleicht liegt es ja an den Akkus je nachdem welche du fliegst.
Allerdings werden andere nicht soooo erheblich viel leichter sein, das der Schwerpunkt nicht mehr passt.

@Jürg
Mein Heck steht mit dem BeastX und dem durchlaufenen Grundsetup wie ne 1.
Beim Headlock hab ich in meiner DX7s +50 auf dem Kreisel.
Falls noch nicht gemacht experimentiere mal ein bisschen mit der Heckempfindlichkeit deines Systems.
Fliegst du mit dem 3GX oder hast du auch nen anderes Stabi verbaut?


MfG

P.Muschwitz

[jürg]

AW: T-Rex 550 DFC Baubericht

Hey Jungs danke für die schnelle Antwort!

Ich habe das Vstabi montiert.
Dan ist der Fall ja klar das das Heck schlechter geht werde es mal mit mehr DMA versuchen und wen das nichts bringt längere Blätter... habe zwar schon die 95mm Blätter trauf und die 550mm Hauprotorblätter.
Ansonsten werde ich die ßbersetzung vom alten Rex Einbauen...

Hmm Warum haben sie das denn gemacht...?

Gruss jürg

[Chris LC4]

AW: T-Rex 550 DFC Baubericht

Danke für eure schnellen Antworten.
Ich habe einen Jive im Chassis, direkt unter der Rotorwelle.
Akkus sind 5000er Turnigys. Dann war ich mit meinem Blei in der Nase ja gar nicht so verkehrt...

@Jürg
fliege auch die 95mm Heckblätter von Edge und ein V-Stabi. Wie hoch hast du die Empfindlichkeit bei welcher RPM?
Warum sollte Align das Heck langsamer drehen lassen? Glaube genau andersrum, es dreht jetzt schneller als vorher. Genauso haben die es ja auch beim 700er Rex gemacht. Oder hab ich was verpasst?

[Rabid121]

T-Rex 550 DFC Baubericht

Warum sollte Align das Heck langsamer drehen lassen? Glaube genau andersrum, es dreht jetzt schneller als vorher.

Weil die aktuellen 550er (wie auch zB die 500er) Rexe für höhere Kopfdrehzahlen ausgelegt sind. Dazu ist die Heckübersetzung geändert worden, um keine zu kritischen Heckdrehzahlen zu erreichen. Also bei gleicher Kopfdrehzahl (wie bei den "alten" Versionen) eine geringere Heckdrehzahl, bei der neuen, höheren Zieldrehzahl passt auch das Heck dann wieder.

LG, Michael

[Derbi]

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Was habt ihr beim Heckservo für ein Servohorn genommen ?

MFG

[chmuller]

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Ich hab das dafür vorgesehene genommen, jedoch das äusserste Loch verwenden. Hinten am Hebel habe ich auch das äussere Loch verwendet.

Grüsse
Christian

[tritone]

AW: T-Rex 550 DFC Baubericht

Mit dem 600er Heckrohr hatte ich Probleme (mit einem 5000er Akku) den Schwerpunkt richtig hin zu bekommen.

Hallo Chris,

ich fliege den 5800er Turnigy.

Der passt schwerpunktmässig perfekt zum 600 Heckrohr.

[dj.spot]

AW: T-Rex 550 DFC Baubericht

Ich Fliege 5000er Zippy 40C, hab absolut keine Probleme mit dem Schwerpunkt wenn der Akku oben an der Akkurutsche anliegt.
Passt perfekt.


Beste Grüße

P.Muschwitz