DFC Erfahrungen

[fireball]

AW: DFC Erfahrungen

Also der zu erwartende Fehler/Bruch. Hätte mich gewundert, wenn es was anderes gewesen wäre. Bei den 700ern wuden diese Schrauben anfangs mal getauscht gegen weichere - bei welchem Heli war das jetzt bei Dir?

[Pille95]

AW: DFC Erfahrungen

War nur ein 450er.
Hätte aber trotzdem erwartet, dass er länger hält.

[fireball]

AW: DFC Erfahrungen

Meiner Meinung nach ist es eine Fehlkonstruktion - ich bina ber kein Maschinenbauer

Der Fachmann hat aber schon gesprochen dazu: rc-heli-fan.org Thema anzeigen - Align DFC - Diskussion und Hinweise

[ArguZ]

Ich stimme Dir zu und Fliege den normalen echt gerne

[Andreas Perzl]

AW: DFC Erfahrungen

die den Anlenkarm mit dem Kugelkopf verbindet

Wieviele Flüge bei welchem Flugstil hattest mit dem Kopf drauf. POM Version oder Gummi?

Mfg, Andi

[Mikewoofer]

Also habe jetzt einen Crash gebaut und wahr bei einem dabei .

1x Janis 700 und ich mit Laos 800 .

Da geht so gut wie nichts kaputt .

Bei meinem Kollegen hat es unten sie Gewindestange verbogen und bei mir den Schrauben der damals angeblich die Schwachstelle wahr .

Fliegt sich um einiges besser als der Original !

Wir haben beide die Gummi Dämpfung verbaut .... ich habe 150 Flüge drauf geflogen und mein Kollege so um die 70 Glaube ich .

Beide Köpfe haben bis heute kein Spiel !

Habe den Kopf auf meinem Laos verbaut und fliege den als 800er zwischen 1350 und 2000 .

Noch nie Probleme mit Boomstrike oder sonstiges .

Ich verstehen echt nicht warum immer so schlecht über den Kopf geredet wird ....

Ich finde den Kopf Top ! Und würde ihn immer wieder verbauen .

[Manfred]

AW: DFC Erfahrungen

Moinsen,

mich interessieren Eure Erfahrungen mit den DFC Köpfen bezüglich:


- Crashresistenz

- Flugverhalten


Da ich 3 FBL Rexe habe denke ich grade über ein Upgrade nach.
Die Frage ist nur, lohnt sich das? Zumindest optisch ja auf jeden Fall

Bei meinem 450Pro wickeln sich bei fast jedem Crash die Anlenkungen TS zu den Blatthaltern
um die Hauptrotorwelle. Beim 550er reisst meist eine Kugelpfanne ab. Ansonsten geht an den FBL Köpfen bis auf nen Lager ja fast nie was kautt!
Wie sieht das aber bei den DFC-Köpfen aus. Müsst ich dann demnächst statt ein paar Pfennigartikeln teure Ersatzteile ordern?

Ich fliege 3 Rexe mit FBL-Head und Microbeast, das Flugverhalten ist beeindruckend merkt man
bei DFC üerhaupt noch eine Steigerung?

Vielen Dank für Eure Antworte.

MfG Kai

Ob Crash fest ? Ein Kollege hatte mit dem DSF Kopf auf einem T-Rex 450 zwei mal Servo Ausfall .
Der Kopf war ganz . Ich selber nutze den RJX Kopf Nachbau , stelle ich beide Helis neben einander ist der DSF Kopf stabiler und in der Dämpfung härter weil Delerin ? Auf jeden Fall harter Kunststoff und kein Gummi (grün das schon recht hart ist ).
Kurz um der DSF Kopf ist nicht nur schick.im Aussehen auf einem T-Rex 450 . Problem war aber beim Sport das die Rotorwelle nicht passte und stand auch so Modell bezogen auf dem bei liegenden Zettel Die Anblenkungen sind Spielfrei und für einen 450iger sehr stabil, ich verwende das Gestänge vom T-Rex 500 für die Anlenkungen beim RJX Kopf. .
Ja und der Aufbau wird schön flach und nein das Heckrohr bleibt ganz . Sicher ist aber für jeden Crash , der Einschlagwinkel, die Geschwindigkeit und die Energie die noch im System ist . (Motor aus spart Euro ,wenn man es schafft .)

[fireball]

AW: DFC Erfahrungen

Ich verstehen echt nicht warum immer so schlecht über den Kopf geredet wird ....

Hattest Du mal das verlinkte Post oder besser den ganzen Thread auf RHF gelesen? Wenn nicht, solltest Du das nachholen, dann weisst Du, wieso sich einige (mich eingeschlossen) kritisch zu der Konstruktion äußern. Ich will nicht bestreiten, dass das Teil funktioniert, aber wie man hier sieht (und auch an den "Nachbesserungen" an den Schrauben seitens Align beim 700er), scheint die Befürchtung, dass die Kräfte und Momente, die durch die Schlagbewegungen ausgeübt werden, wohl doch nicht grade zu vernachlässigen sind. Für mich Grund genug, beim klassischen RJX-Kopf zu bleiben (wenn auch teilweise - am 700er - mit kleinen Modifikationen: da hab ich auch keine TS-Mitnehmer dran, sondern eine Mitnehmerkulisse am Zentralstück).

[Andreas Perzl]

AW: DFC Erfahrungen

Hast Du den schon von vielen Problemen gelesen, ist ja doch einigermaßen verbreitet.
Das "scheinbar" von Pille reicht mir ehrlich gesagt auch nicht um hier von einem "Konstruktionsfehler" zu sprechen.

Fliegst selbst seit fast 250 Flügen damit bei hoher Drehzahl/Belastung. 80 Flüge davon mit den normalen Gummis statt der POM Buchsen, noch schlechter für die Schraube!

Wüsste nicht das sich hier oder z.B. auf Helifreak die Berichte über Ausfälle häufen.
Zu Anfangs wurde von Kritikern auch des öfteren von "wird reihenweise ausfallen" gesprochen.
Viel gerede und die anderen haben keine Zeit und fliegen lieber damit

Was ist schon dauerfest am Heli?

Gruß, Andi

[fireball]

AW: DFC Erfahrungen

Hast Du den schon von vielen Problemen gelesen, ist ja doch einigermaßen verbreitet.

Von vielen nicht, aber immer wieder von den selben. Hast Du Zahlen zur Verbreitung? Zahlen, die man in Relation setzen kann zu Ausfallquoten von "normalen" Köpfen? Ich denke da fehlen uns allen die Grundlagen.

Wie ich schon sagte: ich will nicht in Abrede stellen, dass das Teil funktioniert, es soll auch wirklich gern jeder mit dem Teil fliegen, wenn er will. Ich find ihn auch schick, aber ich habe Bedenken (anscheinend ja nicht als Einziger) - für mich in einem ausreichenden Grad, um _für mich_ zu entscheiden, den Kopf nicht draufzumachen.

[Wax]

AW: DFC Erfahrungen

Hey

Also meiner funktioniert tadellos...

Aber ich kann mir keine 550 Blätter und 90 Heckblätter draufziehen, ansonsten gibt es einen einschlag zwischen Haupt und Heckrotorblättern.
Aber auch nur bei Tic Tocs oder ähnlichen sachen.


Gruss Robin

[Stephan Lang]

AW: DFC Erfahrungen

die selbe Diskussion wie immer...

die Idee zu dieser Anlenkung gabs ja auch schon vor Compass... aber wi auch immer... bei den Compass'n funktionierts seit "Jahren"... Align hat einmal schlecht abgekupfert und gleich nachgebessert... SAB hats von Anfang an auch richtig gemacht...

Offensichtlich funktioniert das ganze ja auch... ob das nun eine technisch perfekte Lösung ist? vermutlich nein... aber ganz ehrlich... an den Align Helis gibts mehr Punkte die man nicht als technisch perfekte Lösung bezeichnen könnte...

schlechte Schrauben Qualität gerade bei den kleinen Modell angefangen, über unrund laufende Gußzahnräder usw...

Sehe ich mir als Beispiel meinen Voodoo gegen den 7hV an... quasi absolut traditionelle Anlenkung gegen "Bling-Bling"... flugtechnische merke ICH, keinen Unterschied, technisch die mit SIcherheit besser Lösung von Stefan Plöchinger... und die Höhe des Kopfes, aber seht selbst... ich würde sagen sogar 2:0 für Hr. Plöchinger


PS: wer den Fehler im 1. (Voodoo) Bild findet bekommt eine

[HeliChris1993]

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Da ist ein ts mitnehmer:-D

[Murdoc]

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Gibt es eigentlich auch DFC-Köpfe, die nachlaufend angelenkt werden ?

Rein subjektiv, hätte ich dabei ein besseres Gefühl .

[Manfred]

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die selbe Diskussion wie immer...

die Idee zu dieser Anlenkung gabs ja auch schon vor Compass... aber wi auch immer... bei den Compass'n funktionierts seit "Jahren"... Align hat einmal schlecht abgekupfert und gleich nachgebessert... SAB hats von Anfang an auch richtig gemacht...

Offensichtlich funktioniert das ganze ja auch... ob das nun eine technisch perfekte Lösung ist? vermutlich nein... aber ganz ehrlich... an den Align Helis gibts mehr Punkte die man nicht als technisch perfekte Lösung bezeichnen könnte...

schlechte Schrauben Qualität gerade bei den kleinen Modell angefangen, über unrund laufende Gußzahnräder usw...

Sehe ich mir als Beispiel meinen Voodoo gegen den 7hV an... quasi absolut traditionelle Anlenkung gegen "Bling-Bling"... flugtechnische merke ICH, keinen Unterschied, technisch die mit SIcherheit besser Lösung von Stefan Plöchinger... und die Höhe des Kopfes, aber seht selbst... ich würde sagen sogar 2:0 für Hr. Plöchinger


PS: wer den Fehler im 1. (Voodoo) Bild findet bekommt eine

Nun Vergleiche mal nicht Birnen mit ßpfel, ich versuche auch nicht meine Minicopter FBL Köpfe mit Align zu vergleichen ,
denn das sind ein paar ganz andere Schuhe . Und wenn du da mal genau hin schaust ist der Joker 3 Kopf der FBL Kopf Optisch und technisch ein Schmuckstück und der Diabolo Kopf ist so gut wie er aussieht . Und das bewirkt die Blatthalter Montage bei der die Blatthalter auf geschrumpft werden was technisch eine super Lösung ist . Das kann man mit Align
sicher nicht vergleichen ist aber auch ganz wo anders im Preis angesiedelt . Das man bei Align die Schrauben kontrolliert/ tauscht weiß man so lange es Align gibt und immer nach dem ersten Crash. Wobei beim 450 DSF die Blattlagerschrauben ok sind die im Taumelscheiben Mitnehmer können bleiben und den Rest tauscht man gegen Din 12. 9 dann passt das schon .