T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Noch eine Ergänzung:

Rüstet man auf die neue 3,85er-ßbersetzung, können sich Hauptrotor und
Heckrotor nicht mehr in die Quere kommen, d.h. es ist problemlos möglich
längere Rotorblätter zu verwenden.
Bei der 4,5er-ßbersetzung besteht die Gefahr, dass Hauptrotorblätter
den Heckrotor abrasiert, falls man längere Blätter verwendet.

[Carbon Fred]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Leider genau umgekehrt..............bitte editiere sonst wirds mehr als verwirrend.....

Noch eine Ergänzung:

Rüstet man auf die neue 3,85er-ßbersetzung, können sich Hauptrotor und
Heckrotor nicht mehr in die Quere kommen, d.h. es ist problemlos möglich
längere Rotorblätter zu verwenden.
Bei der 4,5er-ßbersetzung besteht die Gefahr, dass Hauptrotorblätter
den Heckrotor abrasiert, falls man längere Blätter verwendet.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Leider genau umgekehrt..............bitte editiere sonst wirds mehr als verwirrend.....

Kann nicht mehr editieren, da Du geantwortet hast.

Aber: Wieso ist das falsch, was ich gechrieben habe?

3,85 ist die neue ßbersetzung, bei der diese Probleme nicht mehr auftreten,
4,5 ist die alte ßbersetzung, bei der die ßberlappungsprobleme bestehen.

[rico1]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Kann nicht mehr editieren, da Du geantwortet hast.

Aber: Wieso ist das falsch, was ich gechrieben habe?

3,85 ist die neue ßbersetzung, bei der diese Probleme nicht mehr auftreten,
4,5 ist die alte ßbersetzung, bei der die ßberlappungsprobleme bestehen.

Nein, bei der alten ßbersetzung 1:4,5 entstehen keine ßberlappungsprobleme.

[gecko03]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

3,85 ist die neue ßbersetzung, bei der diese Probleme nicht mehr auftreten,
4,5 ist die alte ßbersetzung, bei der die ßberlappungsprobleme bestehen.

die ßnderung auf 1:3,85 hat man gemacht, da es bei dieser ßbersetzung weniger Vibrationsprobleme gibt.

[Carbon Fred]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Aber: Wieso ist das falsch, was ich gechrieben habe?

Jetzt mal ganz ehrlich, hast du einen 550er Rex*

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Jetzt mal ganz ehrlich, hast du einen 550er Rex*

Ja, sogar zwei. Ich empfände es ja selbst als peinlich, wenn ich mich
diesbzgl. irren würde. Ich probiere es im Lauf des Tages mal aus
und gestehe dann auch meinen Irrtum ein, keine Sorge.

Zu meiner Ehrenrettung sei gesagt: Ich habe bisher noch nicht
ernsthaft über längere Rotorblätter nachgedacht und mein diesbzgl.
"Wissen" ist meine Erinnerung an andere Beträge in den Foren.
Und da könnte ich schwören, dass alles was ich bisher darüber
gelesen habe, ausgesagt hat, dass das ßberlappungsproblem mit der
V2.2 erledigt sei.

Sodele: Du hast recht. Bei meinem umgebauten 550er steht jeweils nach 3,5
Umdrehungen der Heckrotor in etwa 90 Grad zum Hauptrotor.
Das Gute daran: Ich _weiss_ es jetzt und alle, die Thread verfolgt haben auch.
Trotzdem peinlich .....

[Carbon Fred]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Es geht ja nicht darum "recht zu haben" oder einen anderen "in die Pafanne zu kloppen". Wer noch nie einen Fehler gemacht hat werfe den ersten Stein!
Nur wenn man hier was zum Besten gibt, sollte es schon "Hand und Fuß" haben.
Schlussendlich leidet darunter die Atraktivität und Qualität eines Forum und verkommt zu Halbwahrheiten wie wir Sie ja auch nicht lesen wollen.
In diesem Sinne ist manchmal wirklich "reden silber und schweigen gold......"

Fred

[Silent Bob]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Hi,

ich habe meinen 550er (v1) vor einiger Zeit auch auf Schrägverzahnung (Modul 1) umgebaut und habe auch die Heckübersetzunb vom v2 übernommen.

Der abstand zwischen Chassis und Hauptzahnrad ist tatsächlich sehr knapp aber noch ausreichend. Wobei ich zugeben muss, dass ich ganz leichte abriebspuren von den Servo-Gummis habe.

Ich habe es mir auch überlegt, die Unterlegscheibe nach unten zu verschieben. Habs dann aber doch nicht getan, weil so Hauptzahnrad und Heckgetriebe sehr nahe kommen würden.


Ich Fliege 550er Blätter und 85er Heckblätter. Die Heckperformance Könnte bei niedrigen Drehzahlen etwas besser sein; bei hochen Drehzahlen hällte es aber ganz gut, zumindest solange die Drehzahl nicht einbricht.

Ich fliege sogar das 12er Ritzel und mein alter 600m Motor (mehr als 600 Flüge alt) schafft das ohne Probleme (gute Akkus vorausgesetzt). Damit ergeben sich Drehzahlen zwisch 2000 und 2700 RPM.

Der Latstärkeunterschied zwischen Geraderverzahung und Schrägverzahnung ist enorm. Hier mal zwei Videos zum Vergleich:
Geradeverzahnung: http://www.youtube.com/watch?v=dzSGD...yer_detailpage
Schrägverzahnung: http://www.youtube.com/watch?list=UU...yer_detailpage

P.S. Das Pfeifen kommt von den Motorlagern, müssen mal wieder getauscht werden.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Ich habe es mir auch überlegt, die Unterlegscheibe nach unten zu verschieben. Habs dann aber doch nicht getan, weil so Hauptzahnrad und Heckgetriebe sehr nahe kommen würden.

Hierzu mal wieder was fundiertes von mir: Ich habe die 0,5mm Unterlegscheibe
(oben) durch zwei 0,3mm Unterlegscheiben (eine oben, eine unten) ersetzt.
Passt perfekt, kein Abrieb mehr und auch keine Berührungen von HZR und
Heckgetriebe.

[ueber30]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Der abstand zwischen Chassis und Hauptzahnrad ist tatsächlich sehr knapp aber noch ausreichend. Wobei ich zugeben muss, dass ich ganz leichte abriebspuren von den Servo-Gummis habe.

Das hab ich auch.....
Wirst Du das so lassen oder willst Du das noch irgendwie abstellen

Gruß,Uwe

[Silent Bob]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Das ist wirklich nur marginal, deswegen werde ich da nichts dran machen.

Gruß
Jakob

Das hab ich auch.....
Wirst Du das so lassen oder willst Du das noch irgendwie abstellen

Gruß,Uwe

[ArguZ]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Das stellt sich nach 20 Flügen von alleine ab

[ethix]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Ich wieder

Kann sich nicht einfach einer, für alle die genauso verwirrt sind wie ich:
Die Mühe machen und einfach mal nen Teilenummernübersicht posten?

zB für folgende Varianten:
Alte Heckübersetzung beibehalten und HZR schräg (mit altem Freilauf)
und
neue Heckübersetzung, mit neuem Aurorad, neuem HZR, neuem Freilauf....

Denn, ob ihrs glaubt oder nicht... ich blicks immernoch net ! :/

Das macht doch echt mittlerweile am meisten Sinn!

Gruß & Danke
Marc

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550 auf Schrägverzahnung Umrüsten

Kann sich nicht einfach einer, für alle die genauso verwirrt sind wie ich:
Die Mühe machen und einfach mal nen Teilenummernübersicht posten?

Also mein Beitrag (#60) in diesem Thread müsste eigentlich
diebzgl. vollständig sein.