T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

[Rambole]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Entschuldige vielmals das ich nicht jedes Wort behalten habe und euch mit meinen Erfahrungen belästigt habe. Kommt nicht wieder vor.

UUUUps sorry....da habe ich wohl was "überlesen"!

Hätte ich jetzt geschrieben,da es viel besser gepasst hätte
Zwischen nicht jedes Wort behalten zu haben und dem Sinn des Threads ist schon ein klitze kleiner Unterschied

[Oli_Berlin]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Ich befürchte, der Thread rutscht gerade in die zur Zeit überhandnehmende "ich kann nicht fliegen (Wetter)" Depression ab.

Einmal tief durchatmen und zurücklehnen, ist nur alles halb so ernst.

Ja - aber es sind irgendwie immer die gleichen die hier anfangen rumzustenkern, obwohl sie schon ne Verwarnung haben!

Das nervt...

[Oli_Berlin]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

UUUUps sorry....da habe ich wohl was "überlesen"!

Hätte ich jetzt geschrieben,da es viel besser gepasst hätte
Zwischen nicht jedes Wort behalten zu haben und dem Sinn des Threads ist schon ein klitze kleiner Unterschied

Und was bringt dieser Ach-So-Wertvolle Beitrag dem Thread-Starter?
Wenn Dich was stört halt doch einfach mal die Klappe - hast doch schon ne Verwarnung!

[MastaChief]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Jetzt ist hier aber wieder mal gut

Ich finde man muss es klar unterscheiden, Nitro und Elektrik.
Beim Nitro gibt es weniger Teile die "anfälliger" sind, es gibt keine 12S Stangen, keine 500€ Regler (z.B.Jive) etc. Das der Nitro Motor durch einen Crash zu schaden gekommen ist liest man ja recht selten. Wenn man dann aber wieder auf den hohen Verbrauch eines .90er Motors schaut, kommt dann wieder der 700 Elektro in Frage.

Der wichtigste Punkt wurde ja schon genannt, die größere Masse. Wenn du dir den Heli locker leisten kannst und kein Schüler bist der auf jedes Teil lange sparen muss, sehe ich da keine Probleme, außerdem kannst du ja schon fliegen.

Grüße

[Evader]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Also ich bin kein Schüler und verdienen tue ich zumindest nicht schlecht Da ich unbedingt richtiges 3D fliegen lernen will, habe ich mir irgendwie eingeredet das ich dieses Jahr locker 2-3 Crashes haben werde. Ich habe erst 7 Flüge überhaupt hinter mir und fliege neben schnellen Rundflug nun auch Loopings zumindest sehen sie fast so aus

Einen 700er mehrmals in den Boden zu hauen, würde scheinbar dann doch eine wirklich Menge Geld verschlingen... Es ist nicht leicht zu entscheiden, ob es nur ein reines haben wollen ist, oder es sich wirklich lohnt umzusteigen.

Ich denke ich werde sobald das Wetter wieder besser wird, erstmal 20-30 Flüge noch mit meinem 600er machen und mich dann entscheiden, ob der 600er soweit ausreicht, oder ob das "haben wollen" doch gewinnt

[Rambole]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Und was bringt dieser Ach-So-Wertvolle Beitrag dem Thread-Starter?
Wenn Dich was stört halt doch einfach mal die Klappe - hast doch schon ne Verwarnung!

Bei dir gehts aber noch oder*?
Ich hatte doch schon weiter vorne etwas zur Frage des Threadstarters gesagt und dieser Beitrag bezog sich auf seine Frage und war sinnvoll.
Wenn man hier jemanden darauf hinweisst, dass er den Thread falsch verstanden hat, ist das doch kein stänkern

Deine 2 Beiträge waren natürlich sehr hilfreich für den Threadstarter,da du in einem Thread mitredest, in dem du weder etwas zur Frage sagst, noch mitreden kannst.....das ist für mich stänkern

Das mit der Klappe halten ist schon ein starkes Stück!

Aber so isses hier halt.....für manche Nichtigkeiten bekommt man eine Verwarnung und Andere dürfen einen beleidigen, ohne dass ihnen etwas geschieht!

Schade nur, dass du auch diesen Beitrag nicht verstehen oder gar einsehen wirst!

[Rambole]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Also ich bin kein Schüler und verdienen tue ich zumindest nicht schlecht Da ich unbedingt richtiges 3D fliegen lernen will, habe ich mir irgendwie eingeredet das ich dieses Jahr locker 2-3 Crashes haben werde. Ich habe erst 7 Flüge überhaupt hinter mir und fliege neben schnellen Rundflug nun auch Loopings zumindest sehen sie fast so aus

Einen 700er mehrmals in den Boden zu hauen, würde scheinbar dann doch eine wirklich Menge Geld verschlingen... Es ist nicht leicht zu entscheiden, ob es nur ein reines haben wollen ist, oder es sich wirklich lohnt umzusteigen.

Ich denke ich werde sobald das Wetter wieder besser wird, erstmal 20-30 Flüge noch mit meinem 600er machen und mich dann entscheiden, ob der 600er soweit ausreicht, oder ob das "haben wollen" doch gewinnt

Ich habe meinen 600er erst mal über 200 Flüge geflogen,bevor ich dieses "muss ich unbedingt haben" Gefühl bekam!
Denk dran.....nach dem 700er kommt nicht mehr sooooooooo viel an Steigerung
Aber früher oder später wirst du sowieso weich werden und den 700er kaufen....du wirst es nicht bereuhen!!!

Grüßle Rainer

[7 Up]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Hi alle zusammen,
Rainer hat schon recht, nach 7 Flügen würde ich auch erst mal schauen, dass ich den 600er vernünftig beherrsche und ausreitze, bevor ich mich an den 700er heran mache.
600er mit besserem Motor (4025 1100) 40 C Lipos und 16er Ritzel, da ist Luft nach oben, alles andere ist für´s Ego, aber davon lebt der Handel.
PS.: Man kann auch einen 600er für 300 € in negativer Endhöhe landen

[Robert Englmaier]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Denk dran.....nach dem 700er kommt nicht mehr sooooooooo viel an Steigerung

Wie nicht mehr soooviel Steigerung??

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - EC 135 von Söllner

[MastaChief]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Wie die anderen schon sagen...7 Flüge mit dem 600er und gleich aufsteigen auf 700er? Nää lass das erstmal lieber, ausserem ist es viel schön später mal auf 700er umzusteigen wenn man schon mehr kann

Und zum lernen eignet sich der 600er auch sehr gut!

[Skyman]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Wie nicht mehr soooviel Steigerung??

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - EC 135 von Söllner

nur weil der jetzt ein wenig größer ist.

[Rambole]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Wie nicht mehr soooviel Steigerung??

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - EC 135 von Söllner

OK,OK,OK.......
Gibts den auch als " Super Combo " ?

[Tanki]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Moin

Ich für mein Teil halte es es für wenig sinnvoll mit dem Crashkosten Gedanken an den 700er ran zu gehen...!
Ich hab meinen mittlerweile wieder verkauft, ich hatte immer bammel das Ding in den Acker zu hauen, und das hat letzten Endes das Flügvergnügen stark beeinträchtigt!
Ich baller jetzt meinen 450Pro da ist es recht wurscht ob es mal knallt und dank Moderener FBL Technik fliegen die Kleinen ja auch Ordentlich...
Die Birne ist frei und ich kann das fliegen genießen...

Vom Feeling her ist der 700er natürlich ne eigene Liga

Grüße

[Flugfan]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Ich für mein Teil halte es es für wenig sinnvoll mit dem Crashkosten Gedanken an den 700er ran zu gehen...!
Ich hab meinen mittlerweile wieder verkauft

Steht aber noch in Deiner Signatur

[Evader]

AW: T-Rex 600 vs. T-Rex 700 (Crashkosten)

Sooo bin nun doch weich geworden und habe gestern einen T-Rex 700 gekauft.

Habe für 300€ die Mechanik mit Heckblättern sowie 3 Hauben bekommen. Ich den 300€ inkl. Versandt ist soweit OK. Der Heli soll ca. 30 Flüge hinter sich haben.