Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

[Riede]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Hallo,
nach lesen dieses Threads (besten Dank für den guten Bericht) kann ich nun auch nicht mehr nein sagen und werde mir auch den sporty bestellen ... meine Frau habe ich auch bereits überzeugt (G-Tag steht vor der Tür und W-Tag ist ja auch nicht mehr weit ;-)
Nun freue ich mich schon und werde mich mal wieder melden sobald ich beim Aufbau bin (wenns die beiden kleinen zulassen ...)

Warum holst du dir nicht gleich T-Rex 450 Pro mit Microbeast? Der 450 Sport fliegt super gut macht mir auch viel Spaß. Aber seit ich den T-Rex 550 FBL mit microbeast habe, bereue ich es ein bisschen das ich damals nicht ein bisschen mehr Geld für ein 450 Pro mit microbeast aus gegeben habe. Werde ihn wohl im Winter auf FBL umrüsten. Kostet denn auch 200 €. Nur ein Tipp

Gruß Riede

[kaba73]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

ja über den pro mit FBL hatte ich auch schon nachgedacht .... aber das sind wieder fast 150 € mehr ... und für den sporty musste ich auch schon genug überredungskünste aufwenden ;-)

aber neues Jahr neues Glück ...

[Riede]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

ja über den pro mit FBL hatte ich auch schon nachgedacht .... aber das sind wieder fast 150 € mehr ... und für den sporty musste ich auch schon genug überredungskünste aufwenden ;-)

aber neues Jahr neues Glück ...

Naja 114 € aber lohnt sich! Aber der Sport Fliegt auch echt super!

[Riede]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

ja über den pro mit FBL hatte ich auch schon nachgedacht .... aber das sind wieder fast 150 € mehr ... und für den sporty musste ich auch schon genug überredungskünste aufwenden ;-)

aber neues Jahr neues Glück ...

Hier kannst ja mal sehen wie mein Sport V2 Fliegt Zum Glück hatte ich DX8 mit Telemetrie eine von den 10 Akkus hat die eingestellte zeit nicht geschafft.

Mein T-Rex 450 Sport zum Glück mit DX8 Telemetrie - YouTube

[YOUTUBE]MEISlizb7jk[/YOUTUBE]

[PatrickS3]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Hi,
Ich habe auch ein 130x und ein Mcpx und T-Rex450 Sport Paddel . Und ich muß sagen das der 450er um einiges ruhiger ist als die kleinen Blades: Gerade im Schwebeflug. Ist alles richtig eingestellt? Mein 550er ist noch ruhiger. Ich finde je größer desto Ruhiger. Aber wenn du den 130x fliegen kannst kannst du auch den 450er fliegen. Hat nur ein bisschen mehr gewicht wo mann sich dran gewöhnen muß.

Gruß Riede

Hallo,
ja eingestellt ist alles richtig. Wie gesagt muss ich mich vermutlich erst an die Steuerung des 450 Sport gewöhnen. Zum einen ein anderer Heli - unstabilisiert - und zum anderen eine andere Fernsteuerung. Die Blades fliege ich ja mit der DX6i und den Sport mit der MX-16.

Ich habe die letzten Tage nun mit der MX-16 mal am Sim geübt. Kleine Hüpfer vom Boden weg und schauen dass ich den Heli stabil halten kann. Klappt immer besser.

Gruss Patrick

[Riede]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Hallo,
ja eingestellt ist alles richtig. Wie gesagt muss ich mich vermutlich erst an die Steuerung des 450 Sport gewöhnen. Zum einen ein anderer Heli - unstabilisiert - und zum anderen eine andere Fernsteuerung. Die Blades fliege ich ja mit der DX6i und den Sport mit der MX-16.

Ich habe die letzten Tage nun mit der MX-16 mal am Sim geübt. Kleine Hüpfer vom Boden weg und schauen dass ich den Heli stabil halten kann. Klappt immer besser.

Gruss Patrick

Warum Fliegst du den 450er nicht auch mit der DX6i. Ist glaube ich besser wenn man bei einer Steuerung bleibt gerade zum anfang muß man nicht so viel umdenken, schleichen sich nur Fehler ein. Ich habe auch DX6i und DX8. Selbst an Sim fliege ich mit DX8 DX6i liegt nur noch rum. Obwohl Dx6i super ist und völlig ausreichend für den 450er ist.
Schau mal hier:
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Gruß Riede

[PatrickS3]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Ich hatte den 450er sogar in der Combo mit dem AR 6115e bestellt. Aber die MX-16 lässt sich wesentlich besser / umfangreicher programmieren. Klar können sich da auch eher Fehler einschleichen.

Gruss Patrick

[PatrickS3]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Hallo,
wie sollte ich für die ersten Schwebeversuche mit dem 450 Sport, Paddelversion, D/R und Expo einstellen?
Programmiert ist der Regler 940-6 auf Governor Modus und eine Gasgerade mit 50% in der MX-16, Gyro GP 790 im Heading Hold Modus.


Patrick

[Julian E.]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Das musst Du einfach Deinen persönlichen Vorlieben anpassen. Ich hatte immer 100% DR und 20% Expo - wobei das jetzt eigentlich nicht soo aussagekräftig ist, denn eigentlich ist der zyklische Ausschlag massgebend. Den hatte ich aber bei meinem 450er mit Paddelkopf nie gemessen. ;-)

ßbrigens ist ein Paddelkopf nicht unstabilisiert, schließlich hat er ja Paddel. ;-)

[eG.legacy.]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Huhu Patrick,

bist du ein wenig zum fliegen gekommen?

[PatrickS3]

Nein, leider noch gar nicht seit dem Erstflug. Bei uns war am Wochenende mieses Wetter, wie letzte Woche auch. Ich hoffe, dass es diese Woche klappt

Gesendet von meinem HTC Desire S mit Tapatalk 2

[PatrickS3]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Am Samstag waren wir dann wieder fliegen, besser gesagt einer flog (mit seinem Heli) und ich versuchte den 450er heil vom Boden wegzubekommen. Erschwerend kam ein teilweise doch recht böiger Wind hinzu (laut Wetterbericht 3bft).

Aber es hat geklappt und ich habe den Heli tatsächlich auch wieder heil nach Hause gebracht, 3 Lipos leer geschwebt. Ich mache jetzt vorerst nur kleine Hüpfer vom Boden weg und schaue, dass ich den Heli möglichst lange auf möglichst kleinem Platz halten kann. Wenn er abhaut wird gelandet.

Ich habe das Gefühl, dass ich an der Fernsteuerung recht große Wege fahren muss um Reaktionen vom Heli zu erhalten.
Eingestellt habe ich auf Nick und Roll D/R 75% und Expo 20%. Habe ich da einen Fehler drin, oder täuscht mich das Gefühl mit der Steuerung nur, weil der 450er eben kein Blade 130X ist?

Gruß Patrick

[Julian E.]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Hallo Patrick,

der 450er wird sicher viel ruhiger liegen als der 130X. Welche Ausschläge Du auf Nick und Roll hast, hängt auch noch von den im TS-Mischer eingestellten Werten ab. Der zyklische Pitch ist entscheidend. Hier kann ich allerdings keinen Richtwert nennen, da ich bei meinem 450er nie nachgemessen habe, als er noch Paddel hatte.

Hast Du eigentlich die Paddelgewichte drauf?

Gruß,
Julian

[HP0408]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Ich habe das Gefühl, dass ich an der Fernsteuerung recht große Wege fahren muss um Reaktionen vom Heli zu erhalten.
Eingestellt habe ich auf Nick und Roll D/R 75% und Expo 20%. Habe ich da einen Fehler drin, oder täuscht mich das Gefühl mit der Steuerung nur, weil der 450er eben kein Blade 130X ist?

Hallo Patrick
ich hab bei mir 80% D/R und 20%Expo auf Nick und Roll bei 8 Grad zyklischen Pitch und finde ihn damit agil genug. Hab allerdings eine DX6. Ob das allerdings eine Rolle spielt kann ich dir nicht sagen.

[PatrickS3]

AW: Aufbau- und Erfahrungsbericht 450 Sport v2

Danke.