Ob neuer Rahmen oder nicht muss jeder selber wissen.
Ich habe mir einen gekauft, denn wenn man die Kosten eines absturzes rechnet die dann schnell mal ein paar teuros mehr als nur einen Rahmen sind, lohnt es sich allemal. Der 2mm Rahmen ist auch einiges stabiler als der 1,6mm Orginal Rahmen.
Gruss
Jürg
450 Pro GR-18 Scorpion HK II 2221-8
550E GR-18 Pyro 600-12
7HV GR-18 Scorpion 4525
Ihr macht eucht glaube ich teilweise zuviele Gedanken, außerdem weiß ich immer noch nicht wo das 1mm Spiel ist:
Wenn ich am Umfang Wackel, oder Abstand Zahnspitze zu Zahnspitze?
Mit nem Bild von der Seite kann ich auch icht sagen ob es zuviel Spiel hat oder nicht.
Darum habe ich mal von OBEN probiert ein Bild zu machen, ICH würde das Spiel auch kleiner einstellen wenn es ginge, geht aber ned!
So wie es ist war ich aber erst vorletze Woche bei -13°C draußen, insgesamt über eine Stunde...
Wenn sich die Zahnräder zusammenziehen dann auch der Frame
Edit: @MR NT: kannst vielleicht auch mal ein Bild von den 550ern einstellen bei denes es zuviel ist, hälfte ist schon gut Spiel würd
bei meinem Bild sagen da sind 3/4 im Eingriff oder?
Bei mir ist dafür der Abstand vom Motorritzel zur Oberkante des Hauptzahnrades deutlich mehr als die angegebenen 1mm. Bei mir sind es sicher mind. 3mm. Ich werde das aber so belassen...... sonst müsste ich unterhab der Aufnahmeplatte für den Motor Scheiben unterlegen und das kann irgendwie auch nicht im Sinner der Erfinder gewesen sein, oder?
Bei dir ist vermutlich das Freilauflager zu weit in der Aufnahme vom HZ drinnen,dadurch ist das Zahnrad zu weit unten,etwas warm machen und fehlende mm rausdrücken.
Hier habe ich mal Bilder von meinem gemacht.
Das scheint also bei jedem so zu sein.
Es kann aber doch nicht sein, dass man den Heli nicht aus dem Baukasten raus fliegen kann.
Das kenne ich von Align nicht.
Fliegt den hier keiner den 550er unverändert extremes 3D und kann sagen dass das hält.
bisher kein problem denke, im winter bei minus graden weis nicht wie gross die material ausdehnung ist , oder sich das material zusammenzieht,
kann der eingriff vielleicht zu knapp werden!
nen halben millimeter mehr oder so wäre mir auch lieber,bisher ist mir nix bekannt aus usa foren, wo ja dicke motoren oder 12s geflogen werden!
Bei Bild 1 liegt es an der Perspektive das sieht schlimmer aus als es ist, hab bei mir auch grad nochmal kontrolliert das sieht genauso aus.
Bild 2 passt doch ganz gut!
Was meinst Du mit "Es kann aber doch nicht sein, dass man den Heli nicht aus dem Baukasten raus fliegen kann".
Natürlich kann man, hab ja geschrieben bei mir hälts, Bilder hast Du.
Flieg zwar vielleicht kein extremstes 3D aber wenns durchrutschen könnte weil zuviel spiel, dann wär es schon durchgerutscht da bin ich sicher ;-)
Oh mein Gott ihr macht euch umsonnst diese ganzen Gedanken über dieses "Spiel".
Fakt ist: Niemand kennt irgendjemanden der Aufgrund dieses Spiels einen Absturz hatte. Ich hab auch einen Freund der den 550er Stock aufgebaut hat. Es ist alles in Ordnung.
Verstehe echt nicht wie man sich über solche Nichtigkeiten aufregen kann.
Fliegt die Dinger einfach. Es bringt nichts im ganzen heli auf Fehler suche zu gehen.
Ich kontrolliere auch gerne alles 3 mal aber wenn mein Heli perfekt eingestellt ist und ich damit fliege dann passt das doch.
Wenn ich will finde ich auch 10 stellen an denen die Leichtgängigkeit zu wenig oder zu viel vorhanden ist. Allerdings hat das überhaupt keine Auswirkungen auf das Flugverhalten und es gibt deswegen auch keine Abstürze.
nicht jeder will vielleicht mit einer es könnte passieren fehlerquelle rumfliegen,und schon gar nicht wennn mehr leistung rein soll,bei einem stock antrieb würde ich es vielleicht so gut sein lassen!
dann shimme ich lieber mein spiel aus!
hiermit kann ich nun leben! habe am heckrohrhalter die nasen vorne leicht gekürzt und den halter richtung hz geschoben zur not die schraubenlöcher einmal kurz mit ner rundfeile durch,und gut ist!
nicht jeder will vielleicht mit einer es könnte passieren fehlerquelle rumfliegen,und schon gar nicht wennn mehr leistung rein soll,bei einem stock antrieb würde ich es vielleicht so gut sein lassen!
dann shimme ich lieber mein spiel aus!
hiermit kann ich nun leben! habe am heckrohrhalter die nasen vorne leicht gekürzt und den halter richtung hz geschoben zur not die schraubenlöcher einmal kurz mit ner rundfeile durch,und gut ist!
Super das ist doch mal ne praktikable Lösung im Gegensatz zu neuem Rahmen!!!
So, ich habe die Löcher des Heckgetriebegehäuses alle etwas nach vorne verlängert und das Getriebegehäuse ungefähr einen halben Millimeter weiter nach vorne reingeschoben und festgeschraubt.
Jetzt habe ich nur noch ganz, ganz wenig Spiel zwischen den beiden Zahnrädern wie es sich gehört.
Was soll man da noch sagen, grad wo Du nen Thread aufmachst um ALLE Heckprobleme zu lösen
Fliegt doch mit wackelndem Heck
Ja ich stehe auch hinter meinem Wort und finde nach wie vor das es sinnlos ist dieses Zahnflanken spiel wirklich ernst zu nehmen.
Das heck hat auch eine Relevanz weil man es bei jedem Flug spürt und auch sieht das es nicht richtig funktioniert und deswegen interessieren mich dinge die wichtig sind.
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