T-Rex 700E: pfeilverzahntes Hauptzahnrad

[Backsida]

AW: T-Rex 700E: pfeilverzahntes Hauptzahnrad

Ja, ich schliesse mich an.
Bei Bestellung bitte auch an mich denken (5).

Danke Uwe

[waldi2503]

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Hallo!

Was meint ihr mit 3mm höher laufen?

Und wenn es breiter ist (1 mm) passt es dann mit dem Heckzahnrad zusammen?
Lg
Waldi

[Chefhandwerker]

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Hab ich doch geschieben,
das Zahnrad schleift obén am Chassis, dadurch das es 3mm höher lauft. Die Aufnahme wo es auf den Freilauf geschraubt wird, hat zur Verzahnung eine andere höhe als das original, Dadurch läuft es höher. Der eine Milimeter höher macht nichts mit dem Autorotationszahnrad, da es ja höher läuft, aber man muss das Chassis aussparen. Ob die Mikadoritzel passen weis ich nicht, das die Verzahnung andersrum ist. Das Ritzel müsste dan mit der Mardenschraube nach unten montiert werden, Ich weis nicht ob da noch genug platz zum Gegenlager ist.

Grüße
Markus

[southside81]

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Welches Ritzel ist besser für den 510KV Motor das 11er oder das 12er mit Pfeil? Ich meine mit welchem habe ich die beste Leistung? Das 11er müsste doch mehr Drehmoment übertragen oder?

[waldi2503]

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.....das Zahnrad schleift obén am Chassis, .....

Wieviel hast Du denn da weggenommen? Is ja nicht viel Platz nach oben hin?!
Und das Chassis braucht auch noch "Fleisch"?!

Kannst Du hier bitte ein Foto machen?

Waldi

[WalsumerA3]

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Also ich habe zum Chassis noch 1mm Luft. Da muss eigentlich nichts weggenommen werden

Sven

[Chefhandwerker]

AW: T-Rex 700E: pfeilverzahntes Hauptzahnrad

Hier die Bilder, 1mm in der Höhe hätte auch gereicht. Ich war da ein bisschen grosszügig.
Leider hab ich das Zahnrad gefleddert. Zur Zeit ist es schwierig neue zu bekommen.

Grüße

Markus

[WalsumerA3]

AW: T-Rex 700E: pfeilverzahntes Hauptzahnrad

Wie ist das passiert?

Ich habe mein Pfeilverzahntes gerade mal Probe montiert. Zum Chassis habe ich 1mm Luft. Zusätzlich muss ich 1,5mm ausgleichsscheiben oben unter der HRW Legen.
Davon Lege ich dann unten die 1mm Scheibe bei ( auf die Nabe ) und die anderen 0,5mm dann ganz normal oben. Dadurch kommt das Zahnrad nochmal 1mm tiefer, und somit habe ich 2mm Luft zum Chassis, was reichen sollte


Sven

[Chefhandwerker]

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War bestimmt 20 Flüge ohne Probleme drin. Hab Tic-Tocs geübt.
Hab auch vergessen mal wieder Fett aufs Zahnrad zu machen. Das hat es jedenfalls richtig zerlegt. Ich hab allerdings auch den Skorpion 5020 drin.
Läuft dein Heckantrieb noch fluchtend, wenn du 1mm auf die Nabe legst? Bei mir lief er so genau. Vieleicht sind es auch einfach die Toleranzen. Bei meinem Suzi Janis gab es keine Probleme.
Meß aber mal das Maß von der Anschraubfläche des Zahnrades zur Oberkante der Verzahnung. Bei mir wahren das 3mm mehr als beim org. Align. Vieleicht ist hier der Fehler.

Grüße

Markus

[WalsumerA3]

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Ja diese 3mm habe ich auch.
Hast recht, wenn ich unten die 1mm beilege, rutscht auch das untere Zahnrad 1mm nach unten, und fluchtet dann nicht mehr exakt mit dem Heckantrieb....

Lasse ich die Scheiben unten weg, und lege sie nur oben bei, habe ich 1mm Luft zum Chassis! Ob das reicht? Was wegfeilen wollte ich da eigentlich nicht...

[crazygo]

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Also so wie es aussieht, hat der Motor doch etwas zu viel Dampf für die Ritzel, da muß was anderes her, am besten wäre einen Riemen Antrieb ! Oder gibt es Ritzel aus anderen Materialien die das aushalten ?

Weil mit dem Ritzel eben auf dem Bild sieht ja äußerst übel aus ! Das würde ja richtig geschreddert !
Denke aber mal es wird auch viel am Zahnflankenspiel liegen, oder liege ich da falsch ?

mfg Uwe

[Chefhandwerker]

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1mm Luft ist 1mm das reicht. Test nur mal ob du das Zahnrad im eingebauten Zustand hoch drücken kannst. Meist ist im Freilauf noch Luft. Und dann hat es geschliffen.

Das Zahnflankenspiel war richtig. Ich hab halt nur vergessen nach zu Fetten. Das Fett merkt man extrem.

Grüße
Markus

[milleflieger]

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hallo,

wieviel spiel hat ihr denn eingestellt, ich merke nicht wie beim orginalen 0,7er das spiel vorhanden ist. da klappert nix, obwohl ich den üblichen Papierstreifen dazwischen gelegt habe.

zum Chassie habe ich 0,8 mm Platz , eben auch mit der Lehre gemessen. das halte ich für ausreichend da der Motor mit Ritzel das HZR fürht ist und ich hoffe auch nicht das die Rückseite des Zahnrads so schwingt, dass ich Angst haben muss.

Gruß Matthias

[pfeiferl]

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Also, ich hab den 4225 mir einer 480KV Wicklung auf einem 115er KDE und da passiert nichts mit dem HZR. Ist auch nicht besonders laut.....viel leiser als das Originale.
Hab noch nicht das Bedürfnis das Pfeilverzahnte einzubauen.

Allerdings ist bei uns tiefer Winter und die Flüge werden zu nehmend weniger im Schnitt

Der HZR-Schrott schaut nicht gut aus.....
Vielleicht ne Spur aus der Mitte?

Viele Grüße, Georg

Ps: Allerdings hab ich jetzt mal ein 120er Heckblatt eingebaut um bei niedrigen Drehzahlen ein stabieleres Heck zu bekommen.
...niedrige Drehzahlen bringen´s...

[Stiffler]

AW: T-Rex 700E: pfeilverzahntes Hauptzahnrad

Ps: Allerdings hab ich jetzt mal ein 120er Heckblatt eingebaut um bei niedrigen Drehzahlen ein stabieleres Heck zu bekommen.
...niedrige Drehzahlen bringen´s...

Bei welcher Drehzahl fliegst Du, welches Motorritzel und Blätter ?