fliegt fast wie der echte im rundflug leider bin ich einen echten noch nicht 3D geflogen, weil ich mich niemals daran wagen würde, wenn es nicht meiner wäre
Haha, wie geil ist das denn.
1850rpm, 12.5° Pitch, bei 3kg.
Haben sie mit Henseleit nen Pakt geschlossen der Laien die kein Plan haben vom Sim umstellen den Heli als das Teil schlechthin darstellen soll oder was?
1,5kg - 2kg mehr oder wengier ... is doch nix.
ne das is schon gut so... is weil die parameter nicht mit der realität übereinstimmen... man bekommt ohne solche unrealistischen werte die flugeigenschaften von manchen helis, wie sie in der realitätsind nicht hin...
Hallo zusammen,
ich kann mir nicht helfen, mein Rigid (the real one) fliegt sich völlig anders als der SIM TDR. Auch mit ein paar Versuchen die Einstellungen an zu passen hatte ich nur eine minimale Verbesserung. Mich wundert es sehr das hier so viele schreiben das er gut gelungen ist, ich kann das mal überhaupt nicht bestätigen.
Im RealFlight ist der Rigid sehr gut gelungen, im Phoenix nicht wirklich, wenn überhaupt ist dann vielleicht die Optik.
Nur meine Meinung...
ich finde denTDR im Sim bei 1850 rpm nah an meinem (vielleicht eine Idee zu quirlig - aber gut). Bei 1650 und 1450 rpm muss ich die Reaktionen alle etwas mildern (dual rate). Dann passt es IMHO ganz gut. Wie fliegt denn Deiner "ganz anders"?
Habe keinen TDR, kanns deshalb schlecht einschätzen, aber das Ding im Sim fliegt wie 450er FBL ohne das geringste Eigenleben, ganz ohne Gefühl für die Masse. Kann mir kaum vorstellen dass sich ein echter TDR so bewegt. Und wenn ja dann möchte ich keinen haben.
Haha, wie geil ist das denn.
1850rpm, 12.5° Pitch, bei 3kg.
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1,5kg - 2kg mehr oder wengier ... is doch nix.
ne das is schon gut so... is weil die parameter nicht mit der realität übereinstimmen... man bekommt ohne solche unrealistischen werte die flugeigenschaften von manchen helis, wie sie in der realitätsind nicht hin...
Ich hab leider (noch eine Weile) keine TDR - mich würde interessieren wie nah am Realen der im Phönix ist - stimmt es, dass man da nicht nach den Gewichtsangaben (zum Beispiel) im Phönix gehen?
Ich habe das Gefühl, dass er unglaublich gut autorotiert... der segelt ja praktisch auf den Platz - liegt das jetzt daran, dass der Heli wirklich so klasse ist, oder ist er im Phönix wirklich zu leicht?
Habe keinen TDR, kanns deshalb schlecht einschätzen, aber das Ding im Sim fliegt wie 450er FBL ohne das geringste Eigenleben, ganz ohne Gefühl für die Masse. Kann mir kaum vorstellen dass sich ein echter TDR so bewegt. Und wenn ja dann möchte ich keinen haben.
Christian,
in echt liegen 4+ kg und 4+ kW vor Dir in der Luft. Das ist *kein* 450er-Gefühl. Kannste mir glauben.
Ich persönlich fliege den TDR eher ruhig; mein TDR und ich sind uns einig, dass wir American Style nicht können und wollen
Mit 1850rpm hast Du Power zum Abwinken. Und Dank flybarless bekommst Du den Heli auch schön wendig hin.
Auf der Wiese ist es also m.E. schon ein Unterschied zum 450er, nicht nur beim Einschlag...
ich finde denTDR im Sim bei 1850 rpm nah an meinem (vielleicht eine Idee zu quirlig - aber gut). Bei 1650 und 1450 rpm muss ich die Reaktionen alle etwas mildern (dual rate). Dann passt es IMHO ganz gut. Wie fliegt denn Deiner "ganz anders"?
cu Stephan
Hallo Stephan,
ich muss wohl noch ein wenig an den Einstellungen spielen, vielleicht bekomm ich es auch noch besser hin.
Der TDR am SIM hat (wie ich finde) kein Eigenleben, er ist hibbelig und verhält sich eher wie ein 500er.
In wirklichkeit ist es aber so das der Heli satt in der Luft liegt und auf Steuerbefehle zwar sehr direkt reagiert, aber nicht so statisch und hektisch wie am SIM.
Wenn Du mal die Chance hast einen TDR im RealFlight zu fliegen, dann würde mich Deine Meinung zum Unterschied interessieren...
Aber am Ende macht es doch in Echt am meisten Spass!
Ich hab auch kein TDR, aber wenn ich das Teil auf 5kg und 1700rpm setze (sonstige Einstellungen gleich), dann kommt das schon eher an meinen Shape hin (Verhältnis Leistung <-> Masse) als die 3kg zu 1850rpm.
Das ist nen schlechter Witz. Und ich weiß auch nicht was an den 3kg realitätsnäher sein soll.
Wenn ich TicToc's mach, schießt mir das Ding regelrecht in den Himmel. Da muss ich echt nur minimalste Pitchausschläge machen, damit ich auch nur ansatzweise ne Chance hab, dass mir der Heli auf der Stelle bleibt und nicht nach oben abhaut weil viel zu viel Leistung.
Klar, wer kein Bock hat, Pitchmanagement zu lernen und einfach nur doof Knüppeln will, für den ist sowas super. Aber ob das wirklich dann der Wirklichkeit entspricht ...
Auch wenn es wie Geweine klingt aber da der TDR jetzt für Phoenix rausgekommen ist, ist das der endgültige Todesstoss für den Realflight.
Mir vergeht da irgendwie auch die Lust noch irgendwelche Modelle für den Realflight zu basteln, weil die Resonanz auf meinen Modelle mittlerweile kaum noch vorhanden ist
Wenn man eigene Modelle in den Phoenix bringen könnte. Aber leider geht das nicht
Nee ne? Der Reale fliegt nicht wirklich so, oder? Dann müsste ich ja bestellen. Etwas sehr synthetisch aber fliegt quasi von alleine.
Ist eine Frage der Stabi-Einstellung. Ich flieg zum Beispiel mein VStabi auch lieber so wie viele meinen "synthetisch".
Wenn du ordentliche Akkus hast und einen der LE-Scorpions, dann sind die Sim-Modelle alle untermotorisiert. Das einzige was ich am Phoenix auszusetzen hab ist das egal was man einstellt das Modell einfach nicht so schnell auf Geschwindigkeit geht wie die echten. Wer schon mal einen TDR & Co nach einem anderen Heli geflogen ist, kennt das gefühlt. Das kommt leider im Sim gar nicht raus... trotzdem super zum Trainieren!
-Klaus
Ich habe mal an den Werten geschraubt und bin mit folgendem Setup zu recht realistischem Flugverhalten gekommen:
1400/1850rpm
Gewicht: 4,5kg
Widerstandsstirnfläche: 0,11m²
Leterale Widerstandsfläche: 0,05m²
Vertikale Widerstandsfläche: 0,04m²
Antriebskraft: 4,0kW
Rotordurchmesser: 1,6m
Blatttiefe 0,06m
Minimal Pitch: -15,0°
Maximal Pitch: 15,0°
Sound: 500 class electric (gearless) => verschafft dem ganzen den TDR klang
Achtung: zu den Werten der Widerstandsflächen, kann ich nicht viel sagen, ob das realistisch ist oder nicht, auf jeden Fall hat das die Geschwindigkeit etwas erhöht und sich sonst nicht in den Flugeigenschaften bemerkbar gemacht.
ansonsten sind alle Einstellungen auf der Voreinstellung belassen worden.
Speedtests haben folgendes ergeben.
Getestet wurde
maximale Steiggeschwindigkeit: 81,8km/h
maximale Fallgeschwindigkeit: 98,1km/h
maximale Fluggeschwindigkeit: 238,7km/h
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