Richtig Autorotation üben.

[Maxititan]

AW: Richtig Autorotation üben.

xD nein jetzt mal im ernst geht das wohl?
Bzw. Geht das vernünftig oder ist die Energie zu schnell aus den Blätter raus?

[KDS-freak]

AW: Richtig Autorotation üben.

ja kla, get zwar nicht so gut wie en 600 aber mit ein bissel negativ get´s, abfangen ist halt bei heli´s unter 500 size. nicht leicht..,

[KDS-freak]

AW: Richtig Autorotation üben.

xD nein jetzt mal im ernst geht das wohl?
Bzw. Geht das vernünftig oder ist die Energie zu schnell aus den Blätter raus?

es get vernümftig, habs selber schon geschafft xD mittem protos 500 wo´s heck zerfetzt ist.,

[Maxititan]

AW: Richtig Autorotation üben.

Ok ich werde es auch mal mit meinem 500 Testen .
Danke für die antwort.

[t-rex 450]

AW: Richtig Autorotation üben.

neeee 250er is schon nen bisschen übel --> da fehlt einfach die energie

http://www.youtube.com/watch?v=yN8EbuMHhL8

[KDS-freak]

AW: Richtig Autorotation üben.

neeee 250er is schon nen bisschen übel --> da fehlt einfach die energie
http://www.youtube.com/watch?v=yN8EbuMHhL8

doch xD http://www.youtube.com/watch?v=E-tpV...eature=related

[Carsten aus LA]

AW: Richtig Autorotation üben.

Hi,

ich hab auch einen 600er Rex und übe so:

Ich habe auf einem Schalter einen Mischer, mit dem ich die Drehzahl von 1650 auf ca. 1200 U/Min absenken kann. Damit fliegt er noch so gerade.

Ich flieg ihn mit 1650 schön hoch mit ordentlich vorwärts Fahrt. Dan lege ich den Schalter um und gehe auf leicht negativ Pitch und achte darauf, dass die Fahrt drin bleib. Der Heli komm dann mit ziemlich Zackes runter. Die Kunst ist, in dieser Phase genau zu Deinem gewollten Landepunkt zu fliegen. Kurz vor dem Aufsetzen beginnt das "Ausflaren": Du ziehst am Knüppel (zyklisch) und gibst gleichzeitig und regulierst den Gleitwinkel durch Pitch. Wenn man das richtig macht hört man, wie sich die Drehzahl noch mal erhöht. Wenn die Fahr weg ist drückst Du den Heli in die Horizontale und setzt auf. Bei einer gelungenen Autorotation höre ich jetzt deutlich, wie die Rotordrehzahl auf 1200 absinkt. Tut sie das nicht, bin ich so zu sagen mit Schleppgas gelandet und es war keine echte Autorotation. Aber der Heli ist am Stück.

Hoffe geholfen zu haben

C@rsten

[backflip999]

AW: Richtig Autorotation üben.

Am besten probierst Du es mal an einem windstillen Stündchen aus und immer einen finder am GAS wenn doch mal was in die Hose geht.

Hi,

also ich habe festgestellt das mässiger Wind von Vorteil ist. Eine Autorotation bei Windstille ist wesentlich schwerer.

Wichtig! Immer schön gegen den Wind. Ansonsten schliese ich mich den Tips der anderen an!

Viel Erfolg!

[Rallemann79]

AW: Richtig Autorotation üben.

Ich habe es getan.!!!
Ist echt total einfach.
Ich war oder besser gesagt bin immer noch verplüfft, wie lange die Drehzahl stehen bleibt.
gefühlte 10 Sekunden sind ja nicht´s dagegen.
Ich habe gestern Mittag dann noch bischen trainiert und zwar 15 Autorotationen hintereinander.
Alles super gelaufen.

Nun kann ich entlich mitreden, ist ein super Gefühl.... vielen Dank....für die Tips....

[ueber30]

AW: Richtig Autorotation üben.

Hallo,
ich habs heut auch mal machen müssen...
nachdem ich bei meinen tictoc versuchen den Motor ausgewürgt habe
Er war gerade mächtig im Keller als der Motor mit einem Plop seine Arbeit einstellte(die Glühwendel der Kerze hat sich verabschiedet...)
Höhe hatte ich so ca. 15 meter mit dem Heck zu mir.
Die erste Auro war halt Rückwärts ,ging auch soweit gut.
Allerdings hat sich dann beim aufsetzen ein Kugelkopf verabschiedet und ein Blatt ist eingeklappt. Aber soweit ist alles heile

Die Landung war aber doch recht beschissen,da gerade da wo ich runter mußte frisch gedüngt wurde....man war die kiste dreckig, von den schuhen wolln wir gar nicht erst sprechen

Also ich wed es demnächst wohl in meinen Trainingsplan mit einbeziehen...

Netten Gruß , Uwe

[prinzi]

AW: Richtig Autorotation üben.

Super! Weiter so.
Du kannst die Autorotationen zu Beginn recht steil herunterbringen. Je schneller du runterkommst, um so mehr Drehzahl baut sich dann beim Abfangen auf und somit umso mehr Reserven beim Landen. Wichtig ist auch nie schräg mit seitlicher Fahrt aufsetzen, sonst kippt der Heli leicht. Das Aushungern, sprich wie flach die Kurve werden kann, probierst dann mit der Zeit eh von alleine.
Die Autorotationen sind für mich immer eine nette Abwechslung wenn der Wind recht stark pfeift. Dann machen sie so richtig spass. Auch nett ist eine 180 grad Autorotation ala F3C. Also mit dem Wind beginnen und einen Abstieg in einer 180 grad Kurve.
Den 250iger bin ich auch schon öfters autorotiert. Bei starken, gleichmäßigen Wind kein Problem, da das Heck nicht mitdreht. Hier ist nur die Herausforderung im Gras nur mit ganz wenig Vorwärtsfahrt zu landen, denn sonst überschlägt es ihn. Da muß der Anflug exakt passen denn da ist halt nix mit kurz mal ausschweben bis zum Ende.

Am liebsten mach ich die Autorotationen mit meine 1,8m Helis. Da hast ewig Zeit. Oder so einen 90iger unter 4 kg. Der bleibt auch ewig oben.

Wenn das ein fixer Traningsbestandteil ist, dann hat man auch kein Problem, wenn der Motor wirkllich mal in der Luf ausgeht. Und das kann auch bei den elektro Helis mal passieren.

Prinzi

[HeliJaner]

AW: Richtig Autorotation üben.

So jetzt kommt der dumme August.

Wie ist es wenn ich aufgrund eines Ausfall am Heck den Auro Schalter umlege, hört sich der Heli dann auf wie verrückt im Kreis zu drehen ??

[someone]

AW: Richtig Autorotation üben.

Ja, da dann kein Drehmoment vom Hauptrotor mehr vorhanden ist.

Gruss

Peter

[eurix]

AW: Richtig Autorotation üben.

Und wie verhält sich Autorotation und ein FBL System?

geht das überhaupt?

[mbcupra]

AW: Richtig Autorotation üben.

Und wie verhält sich Autorotation und ein FBL System?

geht das überhaupt?

Na klar.

Gruß
Marcus