Autorotation - Drehzahl

[johannes0309]

AW: Autorotation - Drehzahl

Sorry wenn das schonmal geschreiben wurde: Also bei einer Autorotation darf eigentlich nicht zuviel neg. Pitch gegeben werden. Den wen der Heli mit mehr als 1g (Erdbeschleunigung) fällt dann muss er dafür angetrieben werden. Also nach unten gedrückt werden, und das verbraucht Energie. Deshalb eigentlich nie schneller fallen lassen als ein Stein. Wenn er genau so schnell fällt, dann verliert er nur Energie in Form von Reibung.

Muss aber auch gestehen das ich bisher nur Autorotationen am Sim gemacht habe. Aber die Theroie ist ja mechanisch einfach herzuleiten.

Gruß, Johannes.

[trafic]

AW: Autorotation - Drehzahl

hab noch ne frage.. stecht ir bei der autorotation an? .. das heisst drückt ihr nick das der rotor quasi nach vorne geneigt ist oder so das der rotor nach hinten geneigt ist?

bin bis jetzt eigentlich immer mit rotor nach hinten geneigt autorotiert .. das ist ja im prinzip ein runtersegeln..

wie macht ihr das?

leider regnets und ich kann die theorie nicht ausprobieren.

gruss trafic

[Taumel S.]

AW: Autorotation - Drehzahl

Rotor nach hinten geneigt??
Normalerweise fliegt man die Auro schon im Vorwärtsflug...

[trafic]

AW: Autorotation - Drehzahl

normal ist ne massenansicht.. darum frag ich ja

ich mein es geht einfach leichter ... zum anfangen wohl nicht schlecht.. wenn ich so videos anschau sind viele nach hinten geneigt.. aber ja ich glaub auch richtig ist was anderes

gruss

[Taumel S.]

AW: Autorotation - Drehzahl

Also erstens dreht der Fahrtwind den Heli im Rückwärtsflug in die falsche Richtung und überhaupt

[PowerEco]

AW: Autorotation - Drehzahl

Hi,

Also ich glaube nicht das er Rückwärtsflug meinte.

Ich denke es geh darum das der Heli im Vorwärtsflug beschleunigt wird und dann nachdem der Motor aus ist der Rest der AR mit Nase leicht nach oben zum Fahrt abbauen genutzt wird.

Also ich mach des schon auch so.

Grüße Boris
der in den letzten Tagen seine ersten 4 AR geflogen ist

[Stephan Lukas]

AW: Autorotation - Drehzahl

Hallo,

also ich hatte damals ein paar unfreiwillige Auro's mit dem LOGO hingelegt, die waren z.T. etwas zu niedrig und habe dann im Ergebnis gezielt Auro's geübt

Mittlerweile lande ich mit dem LOGO 600 NUR noch mit Auro, immer so aus 20-30m Höhe, dazu steige ich vorher extra noch auf, wenn nicht genug Höhe da ist

Ich lande generell gegen den Wind mit leichter Vorwärtsfahrt und und leicht negativem Pitch. Ich habe es aber noch nicht geschafft, beim Abfangen aus Fahrt den neg. Pitch beizubehalten, aber die 600-er Blätter machen das schon.

Ich habe auch schon Auros geloggt, um zu sehen, ob da Drehzahlaufbau da ist, aber der Heli kommt doch relativ schnell runter bis zum Abfangen und da sieht man nicht wirklich viel dann - aber der Drehzahlaufbau ist eindeutig zu hören (kann auch sein, dass es nur der Dopplereffekt beim entgegenkommenden Heli ist )

Gestern Abend war es wieder mal extrem hoch und die Landung hat riesen Spaß gemacht, richtig schöne "Genetische" Restenergie da gewesen und wieder mal butterweich aufgesetzt...

Also- traut euch !!! - es ist super einfach, wenn der Knoten im Kopf weg ist

Einer meiner Kumpels landet mit seinem 500-er Rex auch mit Auro, mind. mit Restenergie und das sieht auch immer prima aus.

Ich habe allerdings unter dem LOGO das T-REX 600 Landegestell, ist ein bissel breiter und flacher - extra für diesen Zweck, denn mitunter kippelt er auf dem Boden doch noch ein wenig...

Grüße Stephan

[trafic]

AW: Autorotation - Drehzahl

ja denke das mit rückwärts war eher ironisch gemeint.

ja ich flieg auch auf 30-50m.. ist schwer einzuschätzen.. halt so hoch ich kann ... dann wird's schon schwer die lage zu erkennen.. hab eigentlich keine fahrt am heli, schalte den motor aus und lass ihn runtersegeln.. möglichst waagerecht ( rotorebene) jedoch eher nach hinten geneigt als nach vorne.. somit komm ich unten an und hab aber nicht mehr viel restenergie.. es reicht nicht mehr um den arsch zu drehen.. aber zum sanften aufsetzen allemal. ich denke so zum üben und eingefühl zu kriegen ist's nciht schlecht.. man hört auch den ganzen fall das typische knattern..

aber ich denke eine richtige autorotation funktioniert anders.. hab auch schon gedrückt nach dem motoraus und den heli dadurch schneller runtergeholt und beim abfangen dann drehzahl aufgebaut. jedoch hab ich dann noch immer fahrt abzubauen ... kurzum .. es ist schwieriger.. und ich werd mal das runtersegeln üben bis ich auch da energie überhab.. mit späterem abfangen und so.....

[PowerEco]

AW: Autorotation - Drehzahl

Hi,

Also ich kann jetzt wo es klappt auch sagen das es halb so wild ist.
Am Sim hab ich es schon vor ewigkeiten sauber beherscht und jetzt endlich auch draußen gewagt den Schalter umzulegen.

Der erste Versuch klappte schon Butterweich.
Versuch 2 und 4 waren etwas ruppig aber Okay.

Es macht auf jedenfall riesen Spass.

Ich finde nur im letzten Moment ist der Heli etwas instabil.

Also ich denke wenn es am Sim gut klappt und ein entsprechender Heli verwendet wird (nicht Rex450 zum anfangen) sollte es auch real klappen.

Nur Mut

Grüße Boris

[Stephan Lukas]

AW: Autorotation - Drehzahl

Hallo Traffic,

ich glaube, dein Problem ist das Pitchmanagement beim "runtersegeln". Du wirst ihn eher mit 0-Pitch oder zu wenig neg. Pitch runter holen.

Der muss richtig schnell runter kommen, dann hast du unten noch genug und kannst sogar noch ein bissel schweben und ihn dabei auch ganz gemütlich drehen

Grüße Stephan

[tdmr]

AW: Autorotation - Drehzahl

Mal ne Frage:

ich fliege einen Outrage G5 mit 350er Latten.

Ist es nun Rahtsam den regelmäßig mit AutoRots runterzuholen, oder ist die Gefahr, das der Rotor stehen bleibt, bevor der Heli am Boden ist zu groß ??

ich fliege mit gerade mal 2400U/min, was bei dem Heli aber schon für ordentlich Dampf sorgt......

....aber reichts für AutoRot auch in real?

[PowerEco]

AW: Autorotation - Drehzahl

Mal ne Frage:

ich fliege einen Outrage G5 mit 350er Latten.

Also ich glaub in der Größe ist eine AR schon recht kniffelig und nur was für PROs.

Grüße Boris

[Stefan Reusch]

AW: Autorotation - Drehzahl

Hallo,


Mittlerweile lande ich mit dem LOGO 600 NUR noch mit Auro, immer so aus 20-30m Höhe, dazu steige ich vorher extra noch auf, wenn nicht genug Höhe da ist


Grüße Stephan

Hi,

Aus 20 -30Metern Höhe kann man nicht richtig autorotieren, um kontinuierlich zu Autorotieren
muss man höher
Gruß
Stefan

[Stephan Lukas]

AW: Autorotation - Drehzahl

ist nur geschätzt, kann auch höher sein - aber nie tiefer

Grüße Stephan

[taurus74]

AW: Autorotation - Drehzahl

Hallo

ich stehe inzwischen auch kurz vor der ersten (gewollten) AR. Am sim klappts eigentlich schon recht gut, aber aufm Flugfeld fehlt mir bis jetzt der Mut... Bleibt wohl nix anderes übrig als Augen zu und durch...

Drückt mir die Daumen!