Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

[Aviatoer69]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Sieht irgendwie scheiße aus nur Piroflips zu können und gerade noch so den Heli auf den Rücken drehen zu können und wenn es dumm läuft kippt der Heli weg und dann kommt oft wenn programmiert die Rettung und wenn nicht dann der Absturz oder ganz blöd die Rettung rettet den Heli in den Boden. Sicherlich führen viele Wege nach Rom aber Basics sind nun mal langweilig aber auch wichtig um 3D fliegen zu können.Für Rundflug reicht auch vorwärts fliegen.

Wenn du den Piroflip zerteilst musst du den Heli auch auf dem Rücken beherrschen und siehe da ganz nebenbei lernt man Rückenschweben mit der Nase zu einem.
Und nein das sieht dann nicht Scheiße aus.

[Crashpilot1977]

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Das kurze Schweben auf dem Rücken ist ja kein Problem.Anders sieht das aus wenn man versucht auf dem Rücken vorwärts oder rückwärts eine Kurve zu fliegen da versagen dann viele.

[Aviatoer69]

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Das kann schon sein. Aber man übt ja nicht nur den Piroflip sonder auch zum Beispiel achten fliegen Rückenvorwärts.
Und je besser der Piroflip wird desto besser werden auch die anderen Dinge.
Bin gerade am Piro TicToc am üben und so langsam wird-s.
Dieser hilft mir aber wieder ungemein beim Prioloop beim wechsel auf dem Rücken.
Das meine ich, egal was du trainierst, es hilft irgendwie bei irgendeiner anderen Figur.
Manchmal übt man etwas völlig anderes und schwupps die andere Figur klappt auf einmal viel besser.
Also immer schön durcheinander und mixen und schön aus der Komfortzone.

[Aviatoer69]

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[QUOTE=Crashpilot1977;3326132]Das kurze Schweben auf dem Rücken ist ja kein Problem.

War für mich am Anfang aber auch ein Riesen Problem

[Crashpilot1977]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

@Aviatorer69
Hast du Helix?Wenn nicht es gibt ne Demo.
Ich würde mir gerne deine Flugkünste ansehen wenn du nichts dagegen hast.
Und fangt bitte nicht mit dem Thema an der Sim ist nicht das Gleiche wie reales RC-Fliegen. Das weis ich selbst.

[Aviatoer69]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Nee fliege Phoenix.
Geht das damit auch?
Wundere dich aber nicht, bei meinem Training wird der Hubi des öfteren eingebomt, da ich im SIM fast immer ziemlich tief unterwegs bin.
Ach so, Simgeschwindigkeit 125% und so um die 10m/sec Wind.
Das übt das aussteuern.
Bin gerade auf dem Weg nach Berlin.
Somit auf Entzug. Wird frühestens Dienstag.
Kannst mir ja ne PN schicken und wir können telefonieren.
Ps. Unter diesen Bedingungen ist das reale fliegen dann leichter, außer der Hosensch... Faktor.

[vlk]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Ich versuche schon seit längeren dahinter zu kommen wie ich die Piroflips mit dem mode 4 am besten lernen kann. Mode 4 ist nicht unbedingt der beste Mode um Piroflips zu lernen.

Möchtest Du die Steuerfolge von Mod4 sehen oder wo ist Dein Problem?

[Crashpilot1977]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Ja die Steuerfolge. Ich mach den und der Heli haut mir immer ab.
So müsste es eigentlich aussehen.

Piroflip Mode 4 - YouTube

[vlk]

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Dann schaue Dir mal diese Videos an. Alle Mods sind da enthalten.
LEARN RC HELI FLIGHT BEGINNER+EXPERTS - YouTube

Bei mir geht es schon auf der Stelle, nur immer weiter von mir weg, ich brauche auch mindestens 10m Höhe, fliege aber den vollen Piroflip, also wenn er auf dem Rücken ist, zeigt die Nase zu mir.
Dafür habe ich mindestens 10000 Piroflips am Sim geübt.

Durch den Piroflip kann ich jetzt auch ander Figuren die irgendwas mit Piro und Flip zu tun haben.

[freakystylez]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Dann schaue Dir mal diese Videos an. Alle Mods sind da enthalten.

Ich habe es mal fix raus gesucht!

Ich versuche schon seit längeren dahinter zu kommen wie ich die Piroflips mit dem mode 4 am besten lernen kann. Mode 4 ist nicht unbedingt der beste Mode um Piroflips zu lernen.

https://youtu.be/5jL00Hb-8bc?t=23m14s

Falls es nicht richtig funktioniert: Ab 23:14min!

[Doktor_Rotor]

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Mir hat das Funnel und Piroflip üben bei einer ganz anderen Figur geholfen

War heute mal fliegen an meinem freien Tag.

Ich habe vor einiger Zeit mal das Kreis fliegen auf den Rücken rückwärts trainiert und mittlerweile fliege ich normal rückwärts eine Acht mit den wechsel auf den Rücken im Scheitelpunkt der Acht.

Das hat etwas von einem Funnel mit Seitenwechsel.

Ist eine schöne Figur die meine Vereinsmitglieder staunen lässt^^

Im Anschluss dieser Figur beende ich sie mit einem ganzen "Piroflip" oder eher einen nicht so sauberen Piroflip, aber das ist mir vollkommen egal denn ich merke jedes mal das es besser und viel sicherer wird ohne das mir die Pumpe abgeht.

[Schrauber]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Was sind 3. und 4. Fluglage ?

Top-Rettungsfunktion bei Rückenflug ist echt, wie schon geschrieben, die Rolle - finde ich.
Da muss man nicht viel denken und das liegt mir!

[Schrauber]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Mit ReFu habe ich keine Erfahrung, kann mir aber vorstellen, dass man hier beim Lernerfolg schnell auf dem falschen Weg ist.

[Schrauber]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Anfangs beim Nasenschweben, später beim Rückenschweben habe ich mir immer Eselsbrücken gebaut.
Nasenschweben:
Rollknüppel zum Hindernis anstatt in Rollrichtung im Sinne von "Nicht da hin!"
Rückenschweben:
Guter Tipp vom Forum: Nick: Knüppelbezug zum Heckausleger herstellen im Sinne von "Nach vorn fliegen - Heck anheben!"
Soweit ich diese Tricks durchschaut habe muss man mit damit nicht umdenken, sondern achtet nur auf einen trickreich gewählten anderen Bezugspunkt.
Nach und nach ging das dann in Routine über und die Eselsbrücken verschwanden.
In Momenten der Verwirrung sind die Eselsbrücken plötzlich wieder da und retten meistens die Situation.

[Mr. M]

AW: Verzweifelt nach dem 10ten Crash beim Rückenflugtraining

Mit ReFu habe ich keine Erfahrung, kann mir aber vorstellen, dass man hier beim Lernerfolg schnell auf dem falschen Weg ist.

Glaube ich eher nicht.

Eselsbrücken oder Notausgänge sind definitiv sinnvoll. Etwas Besseres gibt es kaum. Sie sind aber kein Allheilmittel. Genausowenig wie die ReFu für sich allein. Aber eine ReFu bremmst auch den Lernerfolg nicht aus. Beides in Kombination halte ich für den besten Weg.

Ich versuche derzeit Pirotiktoks flüssig hinzubekommen.
Im Laufe der Zeit habe ich mir "Notausgänge" antrainiert. Nicht unbedingt bewusst. Sondern einfach weil ich sooft wie möglich geflogen bin.
Geübt habe ich die Figur nicht nach dem Motto: "Ich habe eine ReFu und jetzt mal Vollgas!". Nein, einfach Step by Step.
Erst am Sim. Dann mit dem XK, dann dem Logo oder dem Rex in einzelnen Abschnitten. Schließlich habe ich diese miteinander verbunden.
Trotzdem würde ich das (ausser beim XK) vermutlich nicht ohne ReFu probieren. Es kann, bei aller Vorsicht und allem Können, immer mal vorkommen (ungünstiges Licht, plötzlich aufreißende Wolkendecke, plötzlich auftauchende Passanten etc.), dass man die Fluglage nicht mehr erkennt oder kurz abgelenkt ist. Dann nutzt aus meiner Sicht eben keine antrainierte Kombi "wenn so -> dann muss ich so steuern". Dann fehlt es schon am ersten "so" und damit liegt der Heli im Dreck.
Die einzig sinnvolle antrainierte Reaktion ist dann der Druck auf den Rettungsknopf.


Was den Lernerfolg betrifft: Gebraucht habe ich die ReFu bei meinem aktuellen Trainingsgerät, einem 450er Dominator, noch nie.