Rückenfliegen

[stern-fan]

AW: Rückenfliegen

Hallo Xeno,

sowas übe ich gerne mit dem Blade 180 CFX. IMHO die ideale ßbungsmaschine für neue Sachen, wo die Großen noch zu schade sind.
Gerade der 180er hat mich gut nach vorne gebracht.

Viele Grüße
Rolf

[shredman]

AW: Rückenfliegen

Hallo Xeno,

sowas übe ich gerne mit dem Blade 180 CFX. IMHO die ideale ßbungsmaschine für neue Sachen, wo die Großen noch zu schade sind.
Gerade der 180er hat mich gut nach vorne gebracht.

Viele Grüße
Rolf

was mich mal interessieren würde, fliegst Du den 180er aus den Schachtel raus oder mit optional "überteuerten" Alu Tuningteilen ? Eigentlich fliegt ja kein Blade aus der Packung raus gescheit, ohne das man erst einmal einen Haufen Geld für Tuningkrempel reingesteckt hat ....

[stern-fan]

AW: Rückenfliegen

Im Prinzip fliege ich den 180er CFX aus der Schachtel raus.
Tunings:
1) Servoarme schlitzen --> dann überleben die Servos eigentlich jeden Crash
2)Torque Tube tauschen gegen eines mit Alu-Enstücken, dann überlebt das auch fast jeden Crash.

Die TS habe ich gegen eine aus Alu getauscht, ist aber nur BlingBling und nicht zwingend notwendig.

E-Teile benötige ich am meisten, wenn es mal wieder gekracht hat:
- Blattlagerwellen
- Landegestelle
- ab und zu ein Heckrohr
- Hauben

Der Rest bleibt meist unbeschadet. Meiner hat echt sehr viel einsteckenmüssen, spielt aber immer noch.


Fazit: Meine wenigen Tunings sind eigentlich nur dazu da, im Crashfall weniger Schaden zu haben. An sich fliegt zumindest meiner aus der Schachtel raus ohne Probleme, ganz im Gegensatz zum alten 130X (den man IMHO völlig vergessen kann)
In dem Segment ist der Blade 180 CFX meine absolute Empfehlung. Sehr gut gefällt mir, dass er alle Figuren und Lagen einwandfrei fliegt und er genügend Leistung hat, um nicht übervorsichtiges Pitchmanagement fliegen zu müssen.

Grüße
Rolf

[freakystylez]

AW: Rückenfliegen

In dem Segment ist der Blade 180 CFX meine absolute Empfehlung.

Viel Konkurrenz ist ja in dem Segment auch nicht vorhanden... leider...