ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

[danielgonzalez]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Eigentlich ist es schade, dass der Adrenalinausstoss aus der Anfangszeit
weitgehend vorbei ist. Also geniesse es nochmal.

Genau das sage ich auch immer Die Anfangszeit war einfach genial. Irgendwann kommt man zu dem Punkt, wo man nicht mehr abstürzen kann, außer man geht das Risiko bewusst ein und Adrenalin bleibt dann leider aus ^^

Zur Frage:

- Viel Tempo damit der Looping groß wird = Höhe = Zeit = Sicherheit
- Wenn man Nick anfängt zu ziehen unbedingt die ersten Millimeter gaaaanz langsam ziehen und nicht zu viel
- und zwischen 7-8 Uhr Vollpitch geben
- dann einfach Nick auf einem niedrigen Wert gezogen halten.
- bei 1 Uhr Pitch zurücknehmen, aber nicht zu viel
- ab 4 Uhr langsam wieder Pitch geben
- sich über einen schönen Looping freuen

Ein Looping ist viiiieeeel schwieriger als jeder Vollkreis!

Grüße,
Daniel

PS: im laufe des Winters folgen auf meinem Youtube Channel meiner Helischule entsprechende Tutorials. Wie man einen Looping fliegt wird auch dabei sein

[SoloPro]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Je eher du deinen ersten Looping machst, um so schneller gehts mit Kunstflug. Ich habe viel zu lange damit gewartet. Nach meinem ersten Looping habe ich mich immer mehr getraut. Wenn der Heli das erste Mal auf dem Kopf war und es ist nichts passiert, dann hast du das Gefühl, da geht noch mehr.
Trau dich. Der Looping ist somit das leichteste, was man an Kunstflug fliegen kann.
Gruß Norbert

[casi]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

NIEMALS den Loop abbrechen, sondern immer komplett durchziehen!

Habe ich am Anfang nicht beherzigt. Sieht dann so aus.:

https://www.youtube.com/watch?v=RIXf1Lt3_-4&list=PLTiqXJ4eY9HmM6yaJypTrlu25cgSmCDjE&index=4

:-)

Dirk

[MeiT]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

...Lt Sim ist auch kein -12 Pitch notwendig (ich flieg Rundflug mit -4, damit er am Boden stabil ist)...

Moin,
dann wird es auch mal Zeit auf symetrische Pitchkurve umzustellen mit 0° in der Knüppelmitte.

Ich finde Rolle einfacher als Looping.
Grüße

[danielgonzalez]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Habe ich am Anfang nicht beherzigt. Sieht dann so aus.:

https://www.youtube.com/watch?v=RIXf1Lt3_-4&list=PLTiqXJ4eY9HmM6yaJypTrlu25cgSmCDjE&index=4

:-)

Dirk

Hi Dirk,

das Problem war weniger das abbrechen. Das Problem war bereits vorhanden, als Du zum Looping angesetzt hast.
Wenn man kein Tempo hat in der ersten Phase (6-12 Uhr), dann kann man kaum Höhe gewinnen und Du kommst wenn Du nicht viel mehr als normalerweise nötig Pitch am oberen Scheitelpunkt raus nimmst, viel tiefer raus.


Grundvoraussetzung für den ersten Looping:

- man kann mit zügigem Tempo längere Zeit auf einer Höhe fliegen
- man kann einen U-Turn fliegen, also einen Turn mit 90 Grad
- man kann einen hohen U-Turn fliegen


Vom unteren Scheitelpunkt (6 Uhr) bis 9 Uhr ist ein Looping wie ein Turn. Der einzige Unterschied ist der, dass man Pitch nicht bei 9 Uhr bereits zurücknimmt, sondern erst bei 1 Uhr.

Abschwung ist ebenfalls identisch. Nur das man beim Turn eben wieder von 9 Uhr bis 6 Uhr "zurück schwingt" und beim Looping eben auf der "anderen Seite" von 3 Uhr bis 6 Uhr den Abschwung macht.


Merke:

Looping mit zu wenig Fahrt kann höchstens ein verkorkster Flip werden, genauso wie ein Versuch einer Kurve ohne Fahrt nur ein Versuch bleibt, weil eine Kurve ohne Fahrt nicht möglich ist.

Grüße,
Daniel

[benko]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Vielleicht hilft es sich paar schöne Videos von mehr oder weniger schönen Loopings anzusehen :-)

Aufruf zur Looping-Schlacht - RC-Heli Community

[casi]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Tja Daniel,

ich war Damals noch nicht so weit und ßbermut kam auch noch hinzu.

Aber ich erinnere mich immer gerne daran.

Gruß

[stern-fan]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Ein Looping ist viiiieeeel schwieriger als jeder Vollkreis!

Eher umgekehrt würde ich sagen, oder?


Beim Loop ist der einigermaßen korrekte Anflug und die Stelle der Einleitung des Loops mit entscheidend:
Es ist wichtig, dass der Anflug in jeder Richtung (Höhe und Seitenrichtung) gerade ist und das Heck sauber im "Fahrtwind" mitläuft, also nicht rausgedreht ist. Wenn das passt, wird der Loop auch nicht großartig zur Seite rausdrehen. Immer darauf achten, dass kein Roll mit eingesteuert wird.

Wenn Du den Anflug beispielsweise von links nach rechts machst, starte den Loop erst, wenn Du ein gutes Stück nach rechts an Dir vorbeigeflogen bist. Nicht in der Mitte genau vor Dir anfangen zu steigen, sonst kommt Du mit den Richtungen durcheinander. Rechts von Dir ist die meiste Zeit vom Loop alles "Heckansicht".

Mache den Loop lieber größer, als kleiner. Also viel Pitch (beim Aufschwung) und wenig Nick. Auf keinen Fall mit Flips auf der Stelle oder sowas beginnen. Ein Flip ist eine stationäre Figur und hat mit einem Looping (Fahrtfigur) so gut wie nichts zu tun.

Das wird auf alle Fälle klappen. Wenn das Pitchmanagement nicht optimal ist, macht das nicht viel aus. Der Heli sollte nur oben nicht verhungern.

[parkplatzflieger]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Ihr seid lustig. Er wird beim ersten Looping den unteren Scheitelpunkt
(Startpunkt) weder in der richtigen Höhe, noch bzgl. Seitenversatz
richtig treffen. IMHO sollte er das auch gar nicht versuchen.
Ich würde mir da nicht soviel Gedanken machen und es mal durchziehen.
Ein 450er Heli wird das auf jeden Fall ordentlich mitmachen.
Wenn es das erste Mal geschafft ist, kann er selbst analysieren, warum
das Ding spiralförmig war (Roll eingesteuert) oder zu hoch/zu tief geendet
ist (Nick falsch gesteuert). Mehr dürfte normalerweise nicht schief gehen.
Meiner Meinung nach kann man sich bei Rollen viel mehr verhauen.

[Rotzlappe]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Wie Du siehst ist für den einen dies und für den anderen jenes leichter.
Wenn es im Sim klappt, dann klappt das auch real. Das wird schon.

Gruss

Ralf

[T2a]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Meiner Meinung nach kann man sich bei Rollen viel mehr verhauen.

Sehe ich genauso.
Beim Rollen üben habe ich mir schon 2 Helis geschrottet. Mitt Loopings noch nie. Ich finde das Pitch Management bei Rollen viel schwieriger, bei Loops passiert (genügend Höhe vorausgesetzt) i.d.R. auch nichts, wenn man das Pitch Management komplett vergisst.

Wichtig ist m.E. noch, und das sollte Tom vorher noch mal überprüfen, dass er nicht zu viel Dual Rate auf Nick hat. Wenn man den vollen Ausschlag auf Nick zur Verfügung hat, dann wird der Loop schlimmstenfalls zu klein oder eben ein großer Flip. Aber es passiert nichts.

Ansonsten kann ich nur bestätigen, was andere auch schon geschrieben haben: Schade, dass ich es nicht schon viel früher gewagt habe, diese einfachste Figur von allen zu fliegen.

Viel Spaß,
Markus

[TomAusWien]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Hallo zusammen,

also ich muss sagen, das Erstemal hat was an sich! ;-)
Hat prima geklappt - und ist total easy. Hab einfach beim Geradeausflug Nick zurück und ab ging die Post. Am Scheitelpunkt auf ca 0 Grad Pitch, danach wieder etwas mehr und ich kam ungefähr auf der selben Höhe wieder in den Geradeausflug.

Mittlerweile 5 Akkus durch und die werden immer besser... :-)

Gruß und danke für die Tipps
Thomas

[Clarion Power]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Glückwunsch! Schön zu hören.

[stern-fan]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Hallo Thomas,

Glückwunsch zu den ersten Loops!

Nun kommt Teil 2 der ßbung: Nicht übermütig werden und auf keinen Fall versuchen, an einen nicht ganz optimalen Loop gleich noch einen zweiten dranzuhängen. Oft fehlt es da an Schwung, Richtung oder Höhe...

Nicht vergessen, in beide Richtungen zu trainieren.

Grüße
Rolf

[TomAusWien]

AW: ersten Looping riskieren wenns am Sim klappt?

Hallo Rolf,

wie meinst du den Satz 'in beide Richtungen'?
Du wirst doch damit nicht andeuten, dass ich sie zu mir her machen soll????
Nene, das dauert noch ein bissl, die 'Wohlfühlzone' darf nicht zu schnell wachsen, sonst kann ich mir die Heizkosten nicht mehr leisten :-)

lg
Tom

p.s.: ich hab doch mit dem 250er begonnen - die Teile sind einfach billiger!