T-REX 450 Sport

[rainerX]

AW: T-REX 450 Sport

Wie gesagt übe jetzt bis es kracht und dann kommt ein neuer ins haus.
Denke mal tips für einen neuen sind jetzt besser. (habe langsam keine lust mehr auf das ganze probieren).

Hallo,
wenn du jetzt dieses Problem nicht lösen kannst oder willst, wirst du immer wieder an den gleichen Punkt kommen (auch mit einem neuen 700er Heli), weil hier auch wieder irgendwelche Probleme oder Fragen auftauchen, die es zu lösen gilt. (nicht böse gemeint). Einen Heli in Betrieb zu nehmen und zu fliegen, verzeiht nicht den kleinsten Fehler, oder die kleinste falsche Einstellung.
Einfach dranbleiben und durchbeißen durch die Materie. Das mußten wir Helipiloten alle einmal.

[michaMEG]

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Wahre Worte!

[Schrauber]

AW: T-REX 450 Sport

Mit 4% und 36% verstehe ich jetzt auch gerade nicht.

Jetzt muss ich mal blöd fragen: Wo siehst du das eigentlich? Hat das Gyro eine Programmierbox oder ist es PC-tauglich?

Vorsicht Halbwissen, bin da auch nicht so fit aber es müsste so sein:
Dann könntest Du doch die Werte im Sender hochdrehen und im Gyro beobachten bis es passt. Wenn die DX6i nur 0-100 hat, der Gyro aber -100 +100 versteht, muss das für den Gyro umgerechnet werden.
Wenn Du im Sender 50 einstellen würdest, zeigt das Gyro ja nur 0 an.
Mit 75 im Sender hast Du im Gyro erst 50. Also muss im Sender mehr eingestellt werden.

Somit müsstest Du beispielsweise
für 32 im Gyro am Sender etwa auf 66 hochdrehen.
für 60 im Gyro muss der Sender auf 80 hochgedreht werden.
Die -100+100 Scalierung hat 200 Werte anstatt nur 100 und ist auch noch um 100 verschoben.

Rechnen:
Wenn im Gyro 32 eingestellt werden soll, musst du erst 32+100 addieren (verschieben) und dann die 132 durch zwei rechnen (halbieren) und kriegst dann 66 als Einstellwert für den Sender raus.
0 im Gyro sind 50 im Sender
55 im Gyro sind etwa 77 im Sender
65 im Gyro sind etwa 82 im Sender
(100 im Gyro wären wieder 100 im Sender)
Das müsste dann im Sender eingestellt werden.

[Schrauber]

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dranbleiben und durchbeißen

Mein Patient fliegt immer noch nicht richtig. Ist ein Problem weg winken schon zwei neue.

[elmas]

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So wie ich das sehe, hast Du 2 Möglichkeiten.

1. Einen neuen kaufen und vor einem ähnlichem Problem stehen.

2. Den 450 richtig einstellen.

Du hast Sender und Empfänger getauscht. Als erstes beim Sender die Knüppel kalibieren. Ich würde zwar alles neu einstellen und keine Werte übernehmen, aber...

Da er fliegt würde es reichen die Einstellungen zu kontrollieren.
Alle Werte der Taumelscheibe. 0°, max und min Pitchwerte, Spurlauf.
Gas und Pitchkurve. Müssen auch passen.
Heckpitch laut Anleitung vom Heli, dann erst Kreisel.
Trimmflug mit evtl mechanisch nachtrimmen.

Nimm Dir die Zeit

[Helicla]

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Viele wahre Worte

So weit ich verstanden habe oder glaube zumindest verstanden zu haben, hat er sowieso vor einen 700 zu kaufen. Irgendwann hat man keine Kraft oder vielleicht keine Lust mehr oder man verzweifelt an das Problem . Ich wurde es ein paar Tage ruhen lassen und setzt dich dann wieder damit auseinander . In der Zeit kannst du dich entscheiden was für einen 700 du kaufen möchtest. Hilfe wirst du hier sicherlich auch finden. Ich denke es wird keinen Paddel mehr sein. Dann solltest du dich entscheiden welche Komponenten, FBL , Servos , Regler usw du nehmen möchtest. Aber ich denke das wird ein anderes Thema sein.

Wie gesagt lass das ganze ein bisschen ruhen, bei mir hat es immer was gebracht

[vlk]

AW: T-REX 450 Sport

Es bleibt dabei, wenn er das Problem nicht löst, kann es passieren das beim nächsten Heli das Gleiche passiert!

Ich kenne die Probleme vom T-Rex 450 Pro, den ich vor dem Umbau auch als Paddel geflogen habe.

Ich wette das bei Dir die Schiebehülse im Normalmodus nicht in der Position steht wo die Blätter 3-4° Vorlauf haben.

Und vielleicht hast Du auch das Problem der falschen Geometrie, die erst später von ALIGN beseitigt wurden.

Wenn Du drei Fotos machst, müsste ich feststellen können ob bei Dir nur der erste Fehler oder beide Fehler sind.

Dazu im Normalmod schauen ob der Servohebel im rechten Winkel zum Gestänge steht und die Schiebehülse beidseitig fast anschlägt.

Dann die Heckrotornabe waagerecht stellen und die Heckblätter nach oben zusammenklappen bis sie sich fast überschneiden.

Jetzt von oben ein Foto in Neutralstellung und je eins bei Vollausschlag rechts und links.

Bei diesen Fotos sollte man die Stirnseite der Blätter erkennen können.

[reich-of]

AW: T-REX 450 Sport

Also leute , habe warscheinlich ein elektronisches problem.
Heute ist er im HH Mode ohne das ich etwas verstellt habe oder ihn bewegt habe ist er einfach auf gegenpitch gelaufen. Und wenn ich am Sender 49% eingestellt habe, hat das Heckservo garnichts mehr gemacht.
Habe ein paar mal von NM auf MM Mode gestellt, die prozente rauf und runter und dann war alles wieder OK.
Ich weis das Gyro gibt keine töne von sich, aber beim hin und herstellen hat er zwei dreimal einen einzelnen piepton von sich gegeben, völlig unregelmäßig. Was aber nicht vom Motor gekommen ist, dafür war es zu leise.
Was denkt ihr, Sender, Empfänger oder Gyro?

[parkplatzflieger]

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Ich bin hier raus.

[Schrauber]

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Ein Fall für Jonathan Frakes!
Kleiner Trost für Dich, bei meinem spukt es auch. Hab schon mehr Ersatzteilrechnungen als die Mühle Schrauben hat und bin kaum einen Meter geflogen!
Wäre der Oxy kein guter Heli und nicht nagelneu hätte ich ihn schon ...

[Helicla]

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Ich denke mal nach

Gyro , Empfänger oder
Sender, wenn du einen anderen Heli hast kannst du den Sender testen. Wenn es funktioniert bleibt nur noch Gyro oder Empfänger. Am Regler hatte ich auch schon gedacht ,wie gut ist das Bec.

Aber wenn vorher funktioniert hat, ich könnte dir noch einen Gyro und Empfänger geben, falls Interesse dann eine PN

Gruß Claudio

[ETS]

AW: T-REX 450 Sport

Hallo,
schreib einfach mal die ersten drei Ziffern deiner Wohnort-PLZ hier rein und jemand vor Ort hilft dir dann vielleicht. Notfalls einfach alles in einen Karton und ihm nach Absprache vor die Tür stellen. Alles andere ist Topf-schlagen und bald ist der Thread zweistellig ohne nennenswerte Fortschritte.

[reich-of]

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Also fliegen im HH Mode geht jetzt ohne probleme.
Hätte gerne trotzdem tips für einen 700 oder sogar 800 er.

[Quaks]

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Ich erlaube mir mal eine Ableitung aus dem Motorrad fahren: Nach missglücktem Start auf der Rennstrecke mit der 125er wird die 1000er mit mehr als 1PS/Kilo dich nicht glücklich, schneller oder besser machen, sondern dich abwerfen und dir weh tun....

[reich-of]

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Ich glaube das kannst du nicht ganz vergleichen, fahre eine Kawa Ninja H2 und ich denke der umstieg vom 450 auf einen 700 oder 800 er ist einfacher.
Weil ein guter Hubi auch mit einem Heli Command ausgestattet ist.
Du hast zwar auch bei der Kawa alle möglichen sicherheitseinrichtungen, aber trotzdem ist der vergleich nicht ganz passend.
Ich wies zwar was du meinst, aber ich denke mal das du auch weist was ich meine.