Welche 450er-Mechanik für meinen EC-135-Rumpf ?

[rainerX]

AW: Welche 450er-Mechanik für meinen EC-135-Rumpf ?

Hallo Claudio (LED)
hast du Schwerpunktprobleme mit dem Agusta- Rumpf gehabt. Wenn ja, wie hast du das gelöst ? Akku weiter nach vorn schieben, geht wahrscheinlich nicht ?

[Ocean78]

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Das bezog sich auch nur auf die Frage ob ein 4 Blatt schwerer zu fliegen ist. Also hier jetzt konkret. Ich habe schon diverse Kombis getestet und bin zum Schluss bei einer sehr gut fliegenden Variante geblieben.
Kopf starr, die Dämpfung kommt durch die Blätter. Ganz gut ist der CopterX. Aber nicht der Gedämpfte. Als Blätter sind die Spinblades als 325 4-Blatt sehr gut. Eine echte Alternative habe ich bisher nicht finden können. Dazu die Drehzahl auf 180012100. Damit flogen bisher alle Helis mit 4 oder 5 Blatt perfekt. Beim Rex macht noch die Schlappe Heck ßbersetzung Probleme. Da braucht es Heckblätter die mehr Druck machen. Am besten etwas breitete.

Torsten

Hallo Torsten,

vielen Dank für die Erklärung - dann werde ich gleich beim Aufbau der Mechanik den CopterX-4-Blatt-Kopf einbauen und schauen, ob auch das Heck des Tarot 450 Probleme macht - wenn ja, weiß ich ja dann schon, was zu tun ist. :-)

Nochmals Danke und liebe Grüße
Jens

[Led]

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ich stelle mal ein Foto von diesen Blättern rein, mit denen du zufrieden warst (mit denen bin ich noch nicht geflogen, deshalb kein Erfahrungsbericht von mir)

Rainer , ja das sind die gleiche , mit denen habe ich meinen Umkipper gehabt, den Blätter als nur ein paar schurfwunde an den Kanten ist nichts passiert, vermute aber daß man dadurch eher einen Boomstrike holen könnte als die mit den Spinblades.

[Led]

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Ich hoffe das ist auch Ok für den Jens, denn es geht um die EC145 Maschine

Rainer , Thema Schwerpunkt konnte ich durch ein zweites Lipo lösen, später habe ich das vordere Fahrwerkservo nacht hinten verlegt, der stand mir nämlich im Wege

[Ocean78]

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Klar geht das für mich in Ordnung - ich denke, ich kann hier auf jeden Fall ne Menge mitnehmen und lernen - egal ob 135 oder 145. :-)

Jetzt hab ich aber auch noch ne Frage zu den hier empfohlenen Spinblades-Blättern - sind damit diese hier gemeint ?

4 Blattsystem 325, 71,50 - SpinBlades - RC Helikopter Rotorbl�

Beim Rex macht noch die Schlappe Heck ßbersetzung Probleme. Da braucht es Heckblätter die mehr Druck machen. Am besten etwas breitete.

Welche sind denn da die Empfehlung ?

Vielen Dank und liebe Grüße
Jens

[rainerX]

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vermute aber daß man dadurch eher einen Boomstrike holen könnte als die mit den Spinblades.

das glaube ich nicht, da sie steifer sind. Wenn du mal die schmalen SB-Blätter in der Hand gehabt hast , dann merkst du erst, wie sich diese durchbiegen lassen. Aber diese sind echt edel. Laut Torsten, hat er aber Entwarnung gegeben. Wenn man mit Gefühl aufsetzt, passiert eigentlich nichts.

[Led]

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das glaube ich nicht, da sie steifer sind. Wenn du mal die schmalen SB-Blätter in der Hand gehabt hast , dann merkst du erst, wie sich diese durchbiegen lassen. Aber diese sind echt edel. Laut Torsten, hat er aber Entwarnung gegeben. Wenn man mit Gefühl aufsetzt, passiert eigentlich nichts.
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Ganz genau kann ich es dir auch nicht mehr sagen, es sind ja schon fast 4 Jahre her, und ich bin ja auch damit geflogen, wenn du sanft landest ,ist es ok, bei eine harte Landung kann ich dir beim besten Wille nichht beantworten.

[rainerX]

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Welche sind denn da die Empfehlung ?

Hallo Jens,
die von dir angegeb. Blätter von SB sind die richtigen. Als Heckblätter kannst du die vom TRex 470L nehmen, entweder 69 oder 74mm Länge.
Ich glaube ich habe die 69er drauf, und bin zufrieden mit der Heckfunktion.
Die Breite sollte so um die 20mm sein.

[Led]

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Zitat von Ocean78 Beitrag anzeigen
Beim Rex macht noch die Schlappe Heck ßbersetzung Probleme. Da braucht es Heckblätter die mehr Druck machen. Am besten etwas breitete.
Welche sind denn da die Empfehlung ?

Ob es noch die gleiche wie vor 4 Jahre sind , scheinen aber die richtigen zu sein
Von den Heckblätter kannst du die vom Trex 450 L oder 470 L nehmen

UPS RAiner war schneller

[Ocean78]

AW: Welche 450er-Mechanik für meinen EC-135-Rumpf ?

Super - vielen Dank - Euch beiden !!!!

[rainerX]

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ßbrigens, ich fliege die EC135 mit TT Chassis deshalb noch mit der bereits erwähnten hohen Rotorkopfdrehzahl (für eine 450er Klasse vollkommen ok), weil ich zur Zeit einen 2Blattkopf drauf habe. Irgendwie muß man ja das fast doppelte Gewicht bewegen können (schwerer Rumpf und größ.Lipo zum Schwerpunktausgleich)
Deshalb habe ich auch gleichzeitig mehr Power am Heckrotor.

[rainerX]

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Hier ein Foto von meiner EC135 mit MiniTitan Chassis

[Ocean78]

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Sieht super aus - bin ja mal gespannt, wie meiner aussehen wird, wenn ich dann mal fliegerisch soweit bin ... :-)

[schnappa]

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Hallo mal so in die Runde.
Ich fliege mit einem
T-Rex 450 pro in einem Hughes 500 Rumpf mit ca.3100 U/min,
T-Rex 500 DFC in einem Hughes 500 Rumpf mit ca.2400 U/min,
T-Rex 550 Dominator auf 600 in einem EC-145 Rumpf mit ca. 1700 U/min.
Was mich bischen wundert wie Ihr mit euren 450ern 1700- 1900 U/min fliegt und wie Claudio sagt bei Wind geht ganz gut? Flieg zwar nur Zweiblatt aber wenn ich weiter runter geh mit der Drehzahl beim 450er dann sackt der ganz schön ab. habt Ihr da umgeritzelt? LG Robert

[Ocean78]

AW: Welche 450er-Mechanik für meinen EC-135-Rumpf ?

So, jetzt hab ich mich heute auch nochmal ein wenig zum Thema Motor und Regler umgeschaut und bin bei folgenden Teilen "hängengbelieben" :

Motor :
"Scorpion HKII 2221 8-Turn 3595KV" oder
"Scorpion HKII 2221 10-Turn 3000KV"

Die sollen ja wohl genau für 450er-Helis gedacht und vibrationsarm sein.
Passt das und welcher wäre für mich besser geeignet ?

Regler :
Hobbywing Platinum Pro 50A V3

Ist der gut und passt der von den technischen Daten bzw. der Abregelung bei Hitze zum Motor bzw. zu meinem angedachten Heli ?

Vielen Dank und liebe Grüße
Jens