Dann hast du ne glückliche Landung gehabt. [emoji1]
Hab schon reichlich Lager nach meinen Abstürzen erneuert.
BLW Haupt- und Heckrotor und HRW waren richtig im A.....
Also beim T-rex 450 und 450L sind die Kugellager der Hauptrotorwelle praktisch bei jedem Einschlag hinüber, glaube nicht, dass dies beim 470er anders ist. Die Lager der Blattlagerwelle sind meist auch futsch.
ich bin zwar auch noch blutiger Anfänger, würde mich aber meinen Vorrednern auf jeden Fall anschließen und nicht so viele Ersatzteile bestellen.
Meinen T-Rex 470 habe ich jezt ca. 2 Monate, und habe leider, bedingt durch das schlechte Wetter, erst knapp 20-25 Akkuladungen hinter mir.
Bisher hat aber alles super geklappt und ich habe noch kein einziges Ersatzteil gebraucht (Toi Toi Toi, ich hoffe, das bleibt so). Wenn es dann wirklich mal zu einem Crash kommt, kann ich auch einen Tag auf die Ersatzteile warten, daher würde ich mir das Geld am Anfang noch sparen.
Auf jeden Fall kann ich sagen, dass es ein klasse Heli ist, ich bin super zufrieden damit. Habe zwar die Plastik-Version, aber das Flugverhalten wird vermutlich sehr ähnlich sein.
Dann hast du ne glückliche Landung gehabt. [emoji1]
Hab schon reichlich Lager nach meinen Abstürzen erneuert.
BLW Haupt- und Heckrotor und HRW waren richtig im A.....
Nur mal so als Anregung: Neben dem Griff zum Refu-Taster lohnt auch der
Reflex zum Hold-Schalter. Wenn man den Heli schon aufgeben muss, minimiert
man so wenigstens den Schaden. Ich hab in letzter Zeit nur den X3 ab und zu mal
auf die Wiese gelegt, aber Lager und Wellen waren nie kaputt.
Es hängt viel davon ab, wie man reagiert. Insofern ist das eher ein individuelles
Problem ..... und natürlich gehen an einem Goblin die Lager und Wellen besonders schnell
kaputt.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Ja wenn man in Zeitlupe fliegt, geht das mit dem TH ganz gut. [emoji6]
Bei mir ist da halt ab und an keine Zeit mehr da, wenn man selbst die Rettung nicht nutzt weil man denkt das passt noch gerade so.
Wenn man dann sieht, daß es doch nicht passt, ist es nur noch ein Bruchteil einer Sekunde, da hat sich hilft dann auch kein TH mehr. [emoji13]
Für mich ist das reiner Blödsinn die ganzen Ersatzteile zu kaufen, denn du weist doch gar nicht was kaputt geht und nachher hast du für 200 Euro Ersatzteile für den Pappkarton ...
Wieso schreibt das denn keiner?
Was soll er denn mit 3 rotorblattsaetezen anfangen...
Ich wuerde mir die teile kaufen die kaputt gegangen sind bei einem Crash und nicht teile auf Lager legen die du nicht brauchst.
Ich weiß jetzt nicht was das alles kostet, aber im Bauch habe ich das Gefühl das der 450er Schnäpper dann keiner mehr ist.
Die Ersatzteile zu Horten bringt nix.
Sowas machen nur Vielflieger die oft crashen, z.b. habe Ich meinen 180er Blade diese Woche gestern und heute und auch in der halle eingebombt, da lohnt sich sowas, aber nicht bei anfänglichen normalen Flügen....
Die teile sind doch fast immer vorrätig und du musst doch nicht in Deutschland kaufen.
Ich mache Modellflug, um mich zu entspannen. Ein Absturz entspannt
mich definitiv nicht, der verärgert mich. Insofern kann der Flug für mich
nicht mehr "Hammer" gewesen sein, wenn er mit einem Absturz endete.
Aber Du siehst das anders, egal. Entscheidend ist, wie es der TE sieht.
Input hat er ja jetzt von vielen Seiten.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Kann mich [MENTION=47046]helibilly[/MENTION] nur anschließen. Bestelle die Teile, wenn Du sie benötigst.
Live Hobby hat immer sehr viel vorrätig. Teilweise Abends bestellt und zwei Tage später morgen schon erhalten.
Wenn Du den Heli komplett zerlegt hast, hast Du eh erstmal die Nase voll. Bis der Unmut vorbei ist, sind die Teile auch angekommen.
Kann mich @helibilly nur anschließen. Bestelle die Teile, wenn Du sie benötigst.
+1. Habe am Anfang auch den Fehler gemacht, mir irgendwelche Teile auf Lager zu legen. Dann gingen die Crashs mehr und mehr zurück und heute wundere ich mich, was ich alles so an Teilen in meiner 180er Ersatzteilkiste finde.
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