Heli "driftet" nach hinten

[MarkusM.]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Also die Stellung der Paddel habe ich eben nochmal geprüft. Das scheint soweit in Ordnung zu sein.
Ich hab den Kopf nochmal abmontiert und nochmal mit der Lehre eingestellt über Sub Trim und Abs. Servoweg. Die Lehre liegt jetzt über den kompletten Weg genau auf.
Vorher war sie doch noch ganz minimal verstellt.
Morgen mache ich nochmal einen Testflug mit Berücksichtigung des Schwerpunkts.

Werde dann berichten, ob ich erfolgreich war.

Viele Grüße!

[MarkusM.]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Hallo,

Also hat bisher alles nichts gebracht. Hab jetzt das Gestänge vom Nickservo eine Umdrehung herausgedreht, jetzt passt es, obwohl die TS nicht mehr 100 % gerade steht

Viele Grüße

[RALF B.]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Servus

Mach doch mal, wie schon vorgeschlagen, ein paar Bilder.

Bilder von Pitchküppel mitte, also null Grad wäre am besten

Bei meinen 500ern steht die Taumelscheibe ganz genau waagerecht in jede Richtung und der Schwerpunkt passt. Die Helis stehen in der Luft, ich meine, sie driften nicht übermässig stark in irgendeine Richtung

[vlk]

AW: Heli "driftet" nach hinten

@MarkusM.

Das ist für mich Murks!

ßberlege mal was die Gelenke jetzt beim Schweben machen!
Genau, sie bewegen sich bei jeder Umdrehung des Kopf ohne das sich der Heli von der Stelle bewegt.

Wenn Du eine Kurve oder vorwärts/rückwärts fliegst, musst du das in Kauf nehmen, aber doch nicht schon beim schweben.

Wenn bei Deinem Heli alles stimmen würde, würde er das nicht machen.

Wie hast Du den Schwerpunkt festgestellt?
Die sicherste Methode ist ohne Blätter oder mit genau ausgerichteten Blätter und 0° den Heli an den unten herausstehenden Blatthalteschrauben anzuheben wobei dann das Heckrohr, was ja normalerweise im rechten Winkel zur Rotorwelle steht, auf keinen Fall nach unten hängen darf.

Genau Waagerecht oder eine Tendenz nach vorn ist ideal.

[Yoshi]

AW: Heli "driftet" nach hinten

@MarkusM.

Was noch viel Bedeutender ist!
Bei deiner Jetzigen Einstellung, würdest Du bei Pirouetten drehen, und Beim Rollen Probleme bekommen.
Bei einer Links-Pirouette, wird aus der Rechts-Neigung des Helis ein Nick nach vorne. Plus deinem vorgegebenen Nick, haut dir der Heli gewaltig ab.
Bei einer Rolle, würde sich eventuell die Nase des Helis, Richtung Acker kippen..........

Behebe Bitte einen Fehler nicht dadurch, das du Absichtlich eine fehl Einstellung vor nimmst.

[rc2013]

AW: Heli "driftet" nach hinten

"fällt" deine HRW durch die Lagerböcke oder musst du sie durchdrücken? Bei letzterem würde ich sagen, daß die HRW leicht geneigt ist.
16 Klicks bzw. 1 Umdrehung ist schon relativ viel, zuviel um es mit der Trimmung oder verlängern auszugleichen, da musst du wohl weitersuchen.
Gruß
Thomas

[RALF B.]

AW: Heli "driftet" nach hinten

...oder das Steuergestänge am Nickservo ist nicht im gleichen Befestigungsloch wie an den beiden Rollservos...

[MarkusM.]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Hi,

Gut, wie Ihr das so erklärt ist das wirklich nicht die beste Lösung.

Schwerpunkt hatte ich mit Rotorblätter bestimmt, am Rotorkopfzentralstück angehoben. Schwerpunktmäßig hängt der schon arg nach hinten. Was das ganze nicht besser macht, ist das ich nicht lauter einheitliche LiPos habe.

Ich mach dann ,al die Bilder, und nehm den Kopf nochmal ab, um alles zu prüfen.

Viele Grüße, Markus

[Norbert_1]

AW: Heli "driftet" nach hinten

wieso so kompliziert, wenn mechanisch alles passt, dann dreh mal den kugelkopf eine umdrehung raus und basta

[vlk]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Na ja, wenn der Heli bereits nach hinten hängt, muss er ja rückwärts fliegen, spare Dir das auseinanderbauen, stelle das Nickgestänge wieder richtig ein und mache nur zur Sicherheit die Bilder.

Hast Du verstanden wie ich das mit der Paddelstange und dem Ausrichten der Paddel gemeint habe, wenn ja, versuche auch mal davon ein Bild zu machen.

Besteht bei dem Heli die Möglichkeit durch verschieben der Akkus den Schwerpunkt hinzubekommen?
Dann könntest Du für jeden Akku eine Position markieren.

Und wie gesagt, es gibt nichts schlechteres wie einen schwanzlastigen Heli.

[Yoshi]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Oh Man(n) das kann doch nicht so schwer sein!
Mein erster KDS 450C war auch Heck-Lastig.
Gewicht eingeklebt und gut ist.
Man könnte auch versuchen, den Regler unterhalb von der Akku-Platte zu bauen, um somit die Heck-Lastigkeit zu beheben.
Aber mit Klebe-Gewichte, bekommt man das alle male in den Griff.

[ThomasC]

AW: Heli "driftet" nach hinten

@MarkusM: ob das Problem mit dem Schwerpunkt zusammenhängt, läßt sich gerade beim Paddelheli sehr einfach feststellen: Trimmen daß er sauber schwebt, dann halber Flip und schauen wie er sich kopfüber verhält. Schwebt er nun auch sauber, ist alles in Ordnung, ansonsten hast Du ein Schwerpunktproblem. Schwebt er sauber, aber die TS steht etwas schräg, ist was am Rotorkopf faul (ich wüßte allerdings nicht genau, was).

@Holzwurm: wie hast Du den 450SV ausbalanciert? Der ist doch auch enorm hecklastig im Serienzustand...

edit1: Yoshi hat einen guten Tip hinterlassen als mein Beitrag schon unterwegs war. Daher @Yoshi: hast Du einen Link zu solchen Gewichten? Brauche mehrere, nicht nur für den KDS

[vlk]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Hi,

Also den Schwerpunkt habe ich heute geprüft. Der Heli hängt stark nach hinten. Ich hab dann den Akku so weit vor geschoben, bis er in der Waage war.
Hat aber leider das Problem nicht behoben. Der Heli driftet immer noch konstant rückwärts.
Mit 16 "Trimmschritten" nach vorn macht er das nicht mehr. Die Taumelscheibeneinstellung hatte ich mit der Einstelllehre von Align eingestellt...

Viele Grüße,
Markus

Verstehe da nicht mehr, da Markus eine Seite zuvor geschrieben hatte das er den Schwerpunkt korrigiert hätte und es kein Erfolg brachte.

Jetzt schreibt er

Schwerpunktmäßig hängt der schon arg nach hinten

Was sollen das für Akkus sein die so unterschiedlich sind?

[Yoshi]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Die Gewichte gibt es für ca. 2 Euro bei Jedem Reifen und Felgen Händler
Im INET muss man da immer gleich 100 und mehr Kaufen.
PS die Stangen gibt es z.B. mit 12*5gr, oder 12*10gr. oder als Mix mit 6*5gr/6*10gr
Zum Testen kann man sich auch mal Leere AA Batterien (3-4st.) in die Nase Kleben. müssten dann etwa 25gr sein. (Beim KDS450C hatte ich das mal so.

[Rookie_KS]

AW: Heli "driftet" nach hinten

Yoshi hat einen guten Tip hinterlassen als mein Beitrag schon unterwegs war. Daher @Yoshi: hast Du einen Link zu solchen Gewichten? Brauche mehrere, nicht nur für den KDS

Ich arbeite mit Klebegewichten für Alufelgen, die sind super. Ich habe mir eine Reihe von meinem Reifenhändler geben lassen.

VG

Hendrik