Klar als ich das erste mal meinen 450l geflogen bin, hing der auch wie angenagelt in der Luft, es war halt lange ßbung mit nem mcpx vorangegangen.
Und ich wusste auch was was ist, dank Forum und Verein.
Man muss halt wirklich bedenken, dass ein falsch aufgebauter 450er zur Kreisssäge werden kann, aber da der TE aus dem Car-Bereich kommt, dürfte das Risiko kleiner sein.
Meiner Meinung nach geht man einfach entspannter an das Thema ran, wenn man mit den Mücken fliegt, mit dem Effekt, dass man einen größeren Heli ohne Probleme fliegen kann, mit viel geringerem Lehrgeld (Klar, mache stürzen nie ab, ohne L/S wäre ich aber wohl nur abgeschmiert, geht wohl einigen so).
Aber das
) muss jeder für sich entscheiden








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