Setz dich an nen Sim, oder geh irgendwo Lehrer Schüler fliegen und flieg mal nen 450 bei wind und dann nen 700er bei Wind.
Das ist das gleiche wie ne kleine Cesna im Sturm und ein A380
Fläche und Gewicht bringt stabilität und damit lernt sichs schneller... nur der A380 ist teurer wenn er falsch landet... Deswegen ist der 500er ein ganz guter Einstieg.
Fliegt mit kleinen 6S lipos die nicht viel kosten, ist ne Ecke größer als der 450, was wesendlich leichter wird beim Servogetriebe tauschen und beim Zugriff auf Komponenten.
Beim 450 bricht man sich fast immer die Finger, wenns um wechseln von Servos, und Kleinkram geht.
Man sieht den 500er auch besser, weil er größer ist, und manchmal ist das auch entscheidend.
Man verpeilt schnell mal die Lage, weil man etwas nicht richtig deutet, und wenn das vermieden worden wäre, wenn der Heli besser zu sehen ist, dann spart es wiedermal Geld.
Ein gebrauchtes Set kostet heute fast nichts mehr, und angenommen du würdest was neues kaufen, und dann 1x abheben.. ist er auch "gebraucht"
Ich würde da eher mal nach einem guten gebrauchten schauen.
Der ist dann im Zweifel besser eingestellt als ein neuer BNF RTF oder sonstwas
Gruss
Fabian





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