Rückenflug - 450 oder 500er?

[nightfarmer]

AW: Rückenflug - 450 oder 500er?

Bei mir wars damals (fast) exakt das selbe!

Aufm 550er hat mich das HC3SX anfangs auch nicht weitergebracht, einfach immer noch zu viel Respekt.

Dann rauf auf den 450er und los gings. Flips, Loops, Turns - alles was am Sim schon geklappt hat, ging plötzlich auch in real.

Und ja, die Akkus für den 450er sind ein schlagendes Argument. Ich hatte/habe für den ca. 15Stk, da sie ja ziemlich günstig sind (gerade am Anfang reichen die günstigen locker aus). Da kann man dann 1h am Stück fliegen ohne laden zu müssen.

Und neben dem HC wars einfach auch die Praxis, also einfach viel fliegen, immer 1-2h wenn ich am Platz war (also ca. 20 Flüge, mehr geht bei mir nicht, da ist dann die Konzentration weg und ich bin dann auch schon mal ZU übermütig geworden - da hilft dann auch kein HC mehr, ist ne ganz schlechte Kombi), was mich innerhalb von 2-3 Monaten vom Heckscheben zu den ersten TicTocs gebracht hat.

Wünsch dir jedenfalls noch viel Spaß mit dem HC/BD - war auf jedenfall die richtige Entscheidung

[Martin B]

AW: Rückenflug - 450 oder 500er?

Noch kurz ein Feedback:
Rückenflug klappt jetzt (mit Heck zu mir) absolut problemlos. Das Schweben auf Augenhöhe war keine 3 Flüge nach meinem letzten Post machbar. Es kommt mir sogar leichter/stabiler vor als am Simulator.

Bisher hab ich einmal den Anker geworfen, aber nicht auf dem Rücken. Hatte plötzlich viel Publikum, bin beim Flip schräg rausgekommen und hab bei Nervösität nichts mehr geblickt. Das war mit Vstabi der sichere Absturz...

Bei der Rettung dachte das Publikum, es sei eine wilde Figur....das 3SX ist einfach nur der Bringer!!!