Könnt ihr ein Karbonlandegestell empfehlen oder sind die ebenso empfindlich wie das originale?
Sag nur, Du hast das schon geschrottet...?
Am Landegestell läßt sich auch relativ viel reparieren, z.B. an den Kufen 'nen Schrumpfschlauch drüber oder ähnliches. Ich fand die Originallandekufen eigentlich auch recht robust...
Federt etwas mehr als das MCPX008, ist von dem her bei harten Landungen vielleicht etwas von Vorteil für den Rest vom Heli... Einziger Knackpunkt: Die Kufen unten (Metallrohre) sollen eigentlich mit Sekundenkleber in die Halter geklebt werden. Das hebt bei mir aber immer nur ein paar Landungen, dann werden die Dinger wieder los und verrutschen... Stört jetzt zwar nicht sonderlich beim Fliegen, aber sieht eben etwas komisch aus.
Nein geschrottet hab ich es noch nicht
Aber es sieht einfach nicht sehr robust aus und ich denke da braucht es nicht all zu viel das da was bricht
Es ist eigentlich stabiler als es aussieht, würd ich sagen.
Es federt, und was federt, bricht weniger .
Ja die hab ich auch schon gesehen und wollte schon bestellen, doch dann dachte ich mir ich frag hier mal nach
Wenn das Original kaputt ist, wäre es eine ßberlegung. Oder Du eh eine Ersatzteilbestellung am laufen hast und Du dem Original nicht mehr so arg traust.
Kann man den Heli auch so programmieren, dass der Motor über einen Schalter an der DX7s ein und ausgeschaltet werden kann?
Jepp - solltest Du sogar. Und Dir das auch gleich angewöhnen, den Motor DA abzustellen.
Allerdings programmierst Du das an der Funke und nicht am Heli.
Kenn mich jetzt mit der DX7s nicht so gut aus, aber dürfte prinzipiell ähnlich sein:
Funke anschalten, Modell auswählen (Wie zum Flug), Drehrad drücken, Es erscheint ein Auswahlmenü, dort Menüpunkt "Gas aus" anwählen, Auf den Punkt "Geb:" wechseln, dort hab ich "Halten" eingestellt, Unter Pos: hab ich "0%" (Halten -> Hebel "Hold", Pos -> Position vom Hebel).
Folge: Wenn der Kipphebel "Mix/Hold" auf "Hold" steht (Position 0), ist der Motor aus.
Kannst es auch woanders drauf legen - irgendwo, wo es halt griffgünstig ist und auf einen Hebel, der nicht anderweitig benutzt wird in absehbarer Zeit. Beim Fliegen hab ich den rechten Daumen auf dem rechten Knüppel und den Kippschalter zwischen Zeige- und Mittelfinger. Mit den beiden restlichen halte ich die Funke.
Links hab ich die Handhaltung ähnlich. Kippschalter zwischen den Fingern ist dort der FMode-Schalter (Flugzustand).
Ok
Bei mir ist es momentan so, dass wenn ich maximal negativen Pitch gebe der Motor aus geht.
Dann werde ich es später noch einstellen
Hab heute zum ersten Mal ein 2tes Modell gebunden
Aber es ist alles sehr interessant wie alles zusammen spielt
Ok
Bei mir ist es momentan so, dass wenn ich maximal negativen Pitch gebe der Motor aus geht.
TH würde ich trotzdem bereits jetzt programmieren und es mir auch angewöhnen. Dann fällt Dir nachher der Umstieg leichter.
Wenn Du nach Handbuch programmiert hast, müßte das nur auf FMode 0 so sein, dass Du mit dem Pitch-Hebel das Gas regelst. Auf FMode 1 bzw. 2 dürfte das nicht mehr funktionieren. Da hast Du dann eine Gaskonstante bzw. eine V-Kurve programmiert (hab die Werte vom Handbuch jetzt nicht genau im Kopf).
FMode 1 ist dann für normalen Rundflug und FMode 2 ist der Stuntmode, bei dem gasmäßig richtig die Post abgeht. FMode 0 nimmst Du dann irgendwann höchstens noch für Starten und Landen (wenn überhaupt).
Du müßtest einen Schalter mit der Bezeichnung "FMode" (oder ähnlich) an Deiner Funke haben. Bei der DX8 ist der links oben und hat 3 Stufen (Schalterstellung 0, 1, 2).
Bei der DX6i hat der nur 2 Stufen (0 und 1). Aber die DX7s müßte m.W. auch 3 Stufen haben.
Die Flugeigenschaften verschlechtern sich definitiv und bei den Repraturkosten bringt's bei dem Zwerg auch nicht wirklich viel - der ist so schon relativ robust.
Höchstens vom Psychologischen her mag's was bringen. Wenn ja, ist gut.
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