Verdammt. Smoker hatte nicht vor dich zu zitieren. Sorry. Wollte eigentlich meinen Beitrag auf Seite 2 zitieren. Es ging um die Frage welches Heck verbaut ist. Alu oder GFK ? Bei GFK hatte ich schon einmal die selben Probleme
jetzt samstag und sonntag hätte ich zeit schick mir ne pm das wir da was ausmachen können
Hi smoker,
Bis jetzt sind leider noch keine Teile da und ich hab das alte Heck und das Servo schon ausgebaut.
Ich melde mich sofort wenn die Teile da sind
Danke, Gruß Thomas
Ich möchte mich diesem Thread einfach mal anschließen, da ich auch Hilfe bei einem KDS 450 benötige. Ich bin absoluter Anfänger und habe mir letztes Jahr einen KDS 450S gekauft um das fliegen (schweben) zu erlernen. Ebenfalls habe ich versucht den Heli ein zu stellen, da er nicht ansatzweise flugfertig aus der Packung kam. Ich habe seit letzem Jahr auch schon ein paar Schwebestunden hinter mir, allerdings bin ich mit dem Flugverhalten des Helis nicht wirklich zufrieden. Das Heck driftet weg, trotz aller Versuche den Gyro ein zu stellen. Außerdem habe ich viel zu starke Vibrationen beim hoch laufen des Motors und das Heck zittert. Die Geräuschkulisse ist mir auch nicht zu 100% geheuer. Mein Problem besteht darin das ich zwar viel lesen und mir im I-Net anschauen kann, aber nicht weiß ob ich alles richtig gemacht habe. Zusätzlich besteht noch das Problem das ich nie weiß ob das Spiel was an dem ein oder anderen Teil vorhanden ist, normal ist oder schon ein defekt etc. Diese Erfahrung hat man leider als Anfänger nicht und ich bin eigentlich auf der Suche nach einer Person die sich den ganzen Spaß mal ansieht, fliegt und mit mir die Probleme erörtern kann und nicht einfach nur sagt, schmeiß den KDS in die Tonne und kauf dir einen Align. Außer es stellt sich heraus das man den KDS für brauchbares Fliegen sonst sehr kostenintensiv überholen muß. Im Moment ist es so das mein SoloPro 125 in freier Natur ruhiger in der Luft liegt als der KDS 450, das sollte ja schätzungsweise eher anders herum sein.
Falls jemand mit viel Erfahrung und Geduld (ich möchte ja auch etwas dabei lernen) mir dabei helfen kann und möchte wäre ich sehr dankbar wenn er sich bei mir meldet.
Danke.
Gruß Dirk
Zuletzt geändert von Dirk955i; 21.05.2013, 17:35.
Ich wohne in der Nähe von Dortmund. Um genau zu sein in Lünen/Wethmar.. Falls du in der Nähe wohnen solltest, können wir uns gerne treffen und ich werde dir bei deinem KDS helfen... Die KDS sind keine schlechten Helis... Ich habe meinen ersten KDS 450C auch noch, der allerdings schon einiges hinter sich hat :-)
Ich möchte mich diesem Thread einfach mal anschließen, da ich auch Hilfe bei einem KDS 450 benötige. Ich bin absoluter Anfänger und habe mir letztes Jahr einen KDS 450S gekauft um das fliegen (schweben) zu erlernen. Ebenfalls habe ich versucht den Heli ein zu stellen, da er nicht ansatzweise flugfertig aus der Packung kam. Ich habe seit letzem Jahr auch schon ein paar Schwebestunden hinter mir, allerdings bin ich mit dem Flugverhalten des Helis nicht wirklich zufrieden. Das Heck driftet weg, trotz aller Versuche den Gyro ein zu stellen. Außerdem habe ich viel zu starke Vibrationen beim hoch laufen des Motors und das Heck zittert. Die Geräuschkulisse ist mir auch nicht zu 100% geheuer. Mein Problem besteht darin das ich zwar viel lesen und mir im I-Net anschauen kann, aber nicht weiß ob ich alles richtig gemacht habe. Zusätzlich besteht noch das Problem das ich nie weiß ob das Spiel was an dem ein oder anderen Teil vorhanden ist, normal ist oder schon ein defekt etc. Diese Erfahrung hat man leider als Anfänger nicht und ich bin eigentlich auf der Suche nach einer Person die sich den ganzen Spaß mal ansieht, fliegt und mit mir die Probleme erörtern kann und nicht einfach nur sagt, schmeiß den KDS in die Tonne und kauf dir einen Align. Außer es stellt sich heraus das man den KDS für brauchbares Fliegen sonst sehr kostenintensiv überholen muß. Im Moment ist es so das mein SoloPro 125 in freier Natur ruhiger in der Luft liegt als der KDS 450, das sollte ja schätzungsweise eher anders herum sein.
Falls jemand mit viel Erfahrung und Geduld (ich möchte ja auch etwas dabei lernen) mir dabei helfen kann und möchte wäre ich sehr dankbar wenn er sich bei mir meldet.
Danke.
Gruß Dirk
Vielen Dank für dein Angebot, leider wohnst du relativ weit von mir weg. Allerdings könnte ich sicherlich trotzdem mal eine Anreise in Betracht ziehen aber ich schaue mal ob es noch jemanden in meiner Nähe gibt, das würde sich für evtl. weitere Fragen anbieten.
P.S.: Ich habe jetzt erst bemerkt das mein Wohnort nicht angezeigt wird, das werde ich mal schnell ändern.
Hallo Dirk,
ich denke es ist am besten wenn dir das mal jemand in echt alles erklärt. Dsa geht schneller und er kann dir auch direkt alle Teile zeigen.
Wo kommst du denn her?
Du kannst auch hier mal auf die Membermap schauen und gezielt Leute ansprechen. Wenn das nichts bringt, kannst du auch mal in einem Modellbauladen fragen, ob dort jemand Heliflieger kennt.
In deine Nähe werden auch weitere Piloten wohnen..... Auf Youtube habe ich mir alle Videos von Heli Ernst (hoffe der Name ist richtig) angesehen... Da geht es um Heli einstellen von A-Z... Die Videos haben mich am Anfang extrem geholfen
Auf Youtube habe ich mir alle Videos von Heli Ernst (hoffe der Name ist richtig) angesehen... Da geht es um Heli einstellen von A-Z... Die Videos haben mich am Anfang extrem geholfen
Die habe ich mir auch angesehen und nach bestem Wissen und Gewissen befolgt. Er fliegt ja auch seit dem ich ihn eingestellt habe, aber könnte besser sein. Und die Videos helfen nicht dabei ob evtl. die Anlenkung vom Rotor schlecht ist der Hauptrotorkopf komplett ausgenudelt.
@Dirk: schade daß Du nicht in der Nähe von Gießen wohnst. Ich hab auch letztes Jahr als ersten 450er einen KDS 450S erstanden und gleiche Erfahrung wie Du gemacht: der Heli ist alles andere als RTF, am Heck (Umlenkhebel) waren Kugellager ab Fabrik defekt, im Grunde mußte ich jede Menge umstellen bis er fliegt. Das Heck driftet weil der 800 ein Piezo-Gyro ist. Zum Schweben üben ist das Ding aber in Ordnung. Die Geräuschkulisse ist *räusper* sehr stressig. Inzwischen steht der 450S nur noch rum deswegen, ich hab mir den 450SV als Bausatz aufgebaut und mit Schrägverzahnung von Align ausgerüstet. Der SV hat auch einige höherwertige Teile spendiert bekommen wie z.B. einen Spartan Gyro. Den 450S würd ich an Deiner Stelle so lassen, so sauber wie möglich einstellen, damit schweben üben, und wenn Du bis zum Rundflug vorgedrungen bist, einen besseren Heli kaufen.
Meine 2 Cent,
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
@thomas030264
schade hätte mir den kleinen erstmal so wie er war angeschaut ohne eine veränderung vieleicht hätte man da schon was erkennen können
habe überraschend frei bekommen bis dienstag nächster woche also hoffe ich in der zeit von dir zu hören
@thomasC
schade das dein 450S nur noch rum steht und dir offensichtlich ärger bereitet hat
mein 450C fliegt von vornherein fast unverändert sehr gut er hat nur ne andere haube ein anderes heckservo und ein stärkeren motor spendiert bekommen.
und er geht ab wie sau und braucht sich nicht hinter einen rex zu verstecken aber wenn ich dich so höre hab ich wohl mit meinen glück gehabt
So,jetzt bin ich völlig ratlos. Habe jetzt das komplette Heck getauscht und eingestellt.Er dreht ziemlich sauber hoch und kurz vor dem Abheben dreht er schlagartig mit dem Heck nach rechts weg. Ich habe alles versucht, aber ich habe jetzt keine Idee mehr. Bräuche dringend Hilfe.
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