Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

[Heligoland]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Hallo zusammen,
nachdem mir dieses Forum schon häufig wertvolle Anregungen geliefert hat, habe ich mir meine eigene Checkliste erstellt. Besonders nach längeren Flugpausen übere mehrere Monate habe ich diese Liste sehr schätzen gelernt. Diesen Check mache ich natürlich nur beim ersten Flug, danach sitzen wieder die "Handgriffe"
Vielleicht kann auch ich dem einen oder anderen einige Anregungen liefern, auch wenn diese Liste genau auf meine Komponenten abgestimmt ist (siehe Signatur).
Wünsche euch noch einen schönen Feiertag,
Grüße von Heligoland


Runup - Check (Startcheck):

Heli:
1 Hauptrotor / Heckrotor / Steuergestänge überprüfen
2 Rotorblätter auf festen Sitz kontrollieren
3 Riemenspannung überprüfen
4 Servokabel zum Empfänger ok?
5 Akku im Heli befestigen, noch nicht anschließen

MX16:
6 Alle Schalter auf ? bzw ?
7 MX16 einschalten, 2 x Piepston
8 Sender-Akku-Spannung ok?
9 Modellauswahl korrekt? Trimmungen korrekt (Neutralstellung)? Auch bei AURO?
10 Kontrolle SW2 (AURO) ?: Kippschalter für Autorotation eingeschaltet?
11 Kontrolle Ctrl 7 (Limiter) ?: Drehschalter für Gaslimiter zugedreht?
12 MX16 an berührungssicheren Platz weglegen

Heli:
13 Kontrolle MotorReglerStecker: Plusleitung [+] von Blitzschutz [+] getrennt?
14 MotorReglerStecker (Masse [-] und Blitzschutz [+]) mit Akkubuchse verbinden
15 Regler YGE60 wird initialisiert
16 Jeti-Modul im Sender piepst tief/hoch [.-]: Emfänger wurde erkannt
17 Gyro LTG-2100T: grüne LED bei TL bleibt dunkel (Einstellung Normal-Mode)
18 Regler-Plusleitung [+] mit Akku verbinden
19 Haube befestigen
20 Heli auf Startplatz stellen und je nach Windverhältnissen ausrichten

MX16 / Heli:
21 Servo Kurztest: Nick-Roll-Pitch und Heckblattausschläge (Blätter in "L"-Stellung) bei Gier bzw. Gyrotest korrekt?
22 SW1 (Gyro) ?: Tail-Lock-Mode (grüne TL-LED leuchtet)
23 Halbe Minute relaxen
24 Startplatz sowie Luftraum frei?
25 Sicherheitsabstand zu Heli einnehmen
26 Pitchhebel auf 0°-Stellung?
27 Ctrl 7 (Limiter) ?: Drehschalter aufdrehen, Stoppuhr startet
28 SW2 (AURO) ?: AURO ist ausgeschaltet, Flugphase -Default- ist aktiviert: Motor startet
29 Start

Nach der Landung:
30 SW2 (AURO) ?: AURO ist eingeschaltet
31 Ctrl 7 (Limiter) ?: Drehschalter ist zugedreht
32 MX16 an berührungssicheren Platz weglegen
33 Akku von Motorregler trennen, Jeti im Sender piepst permanent zwei hohe Töne [**]
34 MotorReglerStecker: Plusleitung [+] von Blitzschutz [+] trennen
35 MX16 ausschalten

[Heligoland]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Da in meinem vorigen Beitrag alle Pfeil-Sonderzeichen als "?" dargestellt wurden, folgt nochmals meine korrigierte Checkliste. Sorry, war mein erster Beitrag.
Grüße, Heligoland

Runup - Check (Startcheck):

Heli:
1 Hauptrotor / Heckrotor / Steuergestänge überprüfen
2 Rotorblätter auf festen Sitz kontrollieren
3 Riemenspannung überprüfen
4 Servokabel zum Empfänger ok?
5 Akku im Heli befestigen, noch nicht anschließen

MX16:
6 Alle Schalter auf unten bzw links
7 MX16 einschalten, 2 x Piepston
8 Sender-Akku-Spannung ok?
9 Modellauswahl korrekt? Trimmungen korrekt (Neutralstellung)? Auch bei AURO?
10 Kontrolle SW2 (AURO) unten: Kippschalter für Autorotation eingeschaltet?
11 Kontrolle Ctrl 7 (Limiter) links: Drehschalter für Gaslimiter zugedreht?
12 MX16 an berührungssicheren Platz weglegen

Heli:
13 Kontrolle MotorReglerStecker: Plusleitung [+] von Blitzschutz [+] getrennt?
14 MotorReglerStecker (Masse [-] und Blitzschutz [+]) mit Akkubuchse verbinden
15 Regler YGE60 wird initialisiert
16 Jeti-Modul im Sender piepst tief/hoch [.-]: Emfänger wurde erkannt
17 Gyro LTG-2100T: grüne LED bei TL bleibt dunkel (Einstellung Normal-Mode)
18 Regler-Plusleitung [+] mit Akku verbinden
19 Haube befestigen
20 Heli auf Startplatz stellen und je nach Windverhältnissen ausrichten

MX16 / Heli:
21 Servo Kurztest: Nick-Roll-Pitch und Heckblattausschläge (Blätter in "L"-Stellung) bei Gier bzw. Gyrotest korrekt?
22 SW1 (Gyro) oben: Tail-Lock-Mode (grüne TL-LED leuchtet)
23 Halbe Minute relaxen
24 Startplatz sowie Luftraum frei?
25 Sicherheitsabstand zu Heli einnehmen
26 Pitchhebel auf 0°-Stellung?
27 Ctrl 7 (Limiter) rechts: Drehschalter aufdrehen, Stoppuhr startet
28 SW2 (AURO) oben: AURO ist ausgeschaltet, Flugphase -Default- ist aktiviert: Motor startet
29 Start

Nach der Landung:
30 SW2 (AURO) unten: AURO ist eingeschaltet
31 Ctrl 7 (Limiter) links: Drehschalter ist zugedreht
32 MX16 an berührungssicheren Platz weglegen
33 Akku von Motorregler trennen, Jeti im Sender piepst permanent zwei hohe Töne [**]
34 MotorReglerStecker: Plusleitung [+] von Blitzschutz [+] trennen
35 MX16 ausschalten

[GG-Man]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Sieht auf den ersten Blick vielleicht nach übertrieben vorsichtig aus, aber wenn man es genau liest, ist es nur sehr genau wiedergegeben, und dauert eigentlich nicht lange.
Ich möchte mir auch mal so etwas für mein Equipment zusammenstellen, und daher finde ich diese Liste sehr hilfreich, auch wenn es natürlich bei mir anders aussieht.

Gerade Anfänger wie ich sind oft ein bisschen nervös, und ich habe schon paar mal im Nachhinein bemerkt, dass ich gar nicht mehr geschaut haben ob dies und jenes ok ist (zB Heck durch hin und herschalten vom Gyro neutral stellen, solche kleinen Dinge). Ist zwar immer gut gegangen, aber das läßt sich ganz leicht vermeiden, in dem man nach System vorgeht.

Profis werden das vielleicht nicht mehr brauchen, aber es soll angeblich schon vorgekommen sein, dass erfahrene Fallschirmspringer ohne Fallschirm gesprungen sind, weil der Kopf gerade nicht dabei war, und das Gefühl der Routine kann täuschen. Bitter... vielleicht stimmts auch nicht, aber man kann sich so was schon vorstellen.

Jedenfalls danke für die Liste!

Gerald

[John Heli]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Gerade als Anfänger ist so eine Liste, denke ich, sehr sinnvoll. Dem routinierten Flieger ist alles schon in Fleisch und Blut übergegangen, so dass er noch nicht mal mehr weiss, was er automatisch vor dem Start alles checkt. Dennoch kann auch dieser von der Diskussion in diesem Thread profitieren, wenn er in seiner Routine dann doch etwas übersieht oder sich ablenken ließ, indem er während der Startvorbereitungen mit einem Kollegen geredet hat.

[Heligoland]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Freut mich, daß meine Liste als Anregung dienen kann.
Zunächst hatte ich selber auch den Eindruck, daß ich es damit etwas übertrieben hatte, aber wie Gerald schrieb, die Punkte sind schnell "abgearbeitet".

Ich war heute Vormittag nach einmonatiger Flugpause wieder froh um meine Liste: bei Punkt 9 steht: Modellauswahl korrekt? Ich hatte meinen Sender noch auf "Simulator" mit komplett anderen Einstellungen gestellt ...!
Ab dem 2. Flug habe ich wie üblich die Checkliste nicht mehr benutzt.

Wünsche euch ein schönes und crashfreies Wochenende,
Heligoland

[PetJumper]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Ab dem 2. Flug habe ich wie üblich die Checkliste nicht mehr benutzt.

Sauber, sauber! Da steht alles drin.

Ich finde nicht, dass eine solche Liste nur für Anfänger interessant ist, und dass die Profis das alles im Schlafe beherrschen. Vermutlich ist genau das Gegenteil der Fall.

Was ich damit sagen will: Routine ist der Feind der Sicherheit. Jeder muss sich immer bewusst machen, was er gerade tut und was nicht - egal wie lange er schon fliegt. Das gilft für Mannträger genauso wie für RCs. Denn die Geräte, die wir da bedienen, sind verdamt gefährlich.

Der wirklich gute Pilot ist der SOUVERßNE Pilot, der sich weder durch Fliegen auf der Nase noch durch Hunde, die an sein Hosenbein pinkeln und am allerwenigsten duch "Schlaumeier", die immer irgendwo herumstehen, ablenken lässt. Wir brauchen die Konzentratione eines F1-Piloten, wenn wir wirklich gut sein wollen - da beißt die Maus keinen Faden ab. Denn jeder von uns ist in dem Moment, wo er den Heli in die Luft bringt, für alle Konsequenzen voll und ganz vernantwortlich!!!

Nehmt die Liste und lernt sie auswendig! Und egal, welche Bedingungen Wetter, Wanderer und womöglich Eure Lebensabschnittsgefährtinnen um Euch herum produzieren: zieht es durch so wie ihr es gelernt habt!!!

Baum- und Rotorbruch!
Peter

[Brusher87]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

1. Sender einschalten (Model einstellen)
2. TH-Schalter rein, Idle up rein (kein Bock auf niedrige Drehzahlen )
3. Heli hinstellen, Akku ran
4. Pitch, Roll, Nick, Gier checken (manchmal will das Heck nich, hab wohl gewackelt beim anstecken)
5. Haube ran
6. Blätter auf Sauberkeit überprüfen um später die Mücken zählen zu können
7. Lets get ready to party

ca 5 min später

8. Heli in ca 1m Höhe ausschalten und abwarten was passiert

zuhause wird bissel geputzt und nach den Schrauben gesehen...

naja mit mir kann man sowohl beim Start-up als auch beim Fliegen reden! das lenkt mich nicht ab, ich brauch nur manchmal etwas Zeit bis ich ne Antwort gebe

[Uwe Z.]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Heute wieder 3 bis 400 Euro gespart. Bei der Kontrolle und am Kabel rum wackeln hat mein Spannungsregler plötzlich das Piepsen angefangen.. nur einmal. Wieder gewackelt und wieder piepst er. Haube runter vom 90er Nitro und nach 10 Sekunden hab ich das Kabel vom 2S Akku in der Hand. Wäre ein fetter Absturz geworden.

Gut wenn man immer alles kontrolliert Ist schon wieder fast ein Heli Baukasten, was mir da gespart habe.

Also immer schön alles ankucken. Danach schaut man dumm wenn es kracht.

[sexyskillz]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

- 5 Minuten zum Flugfeld laufen
- haube vom goblin runter, Akku 1 rein
- Sender an, Heli an
- nach Initialisierung sensorwirkrichtungstest TS
- wenn Test ok: Haube drauf, fliegen
- landen, Haube runter, Motor temp Check

- Heli aus, Sender aus
- akkuwechsel

- Sender an, Heli an
- nach Initialisierung sensorwirkrichtungstest TS
- wenn Test ok: Haube drauf, fliegen
- landen, Haube runter, Motor temp Check

- usw., wenn Akkus leer, 5 min heimgehen und Laden

- Zuhause alle 2 Wochen mal Heli putzen und über verschleissteile (Riemen) schauen

Beim richtig aufgebauten Heli, passiert da sonst nix.
Und wirk-Check TS deswegen, weil ein verkehrt herum arbeitender Sensor beim abheben in einer Zehntel Sekunde das Modell zerlegen kann.
Sollte die sensorwirkrichtung am Heck nicht stimmen, dreht der Heli nur schnell im Kreis, kippt aber nicht wie bei Nick und Roll und man kann noch landen.
Ist eine knüppelrichtung verkehrt merkt Mans schon beim abheben und kriegts Modell auch wieder runter. Also reicht der Sensor-Check aus.

[rapidity]

AW: Vorflugkontrolle - Wie macht Ihrs?

Saubere Liste Heligoland

Dachte erst auch, ui die ist aber seeehr lang. Aber sie ist nur sehr ausführlich beschrieben. Ich gehe da ziemlich ähnlich vor:

Heli aus Koffer, Blatthalterung entfernen. (oder wie das Ding auch heisst)
Blätter ausrichten (fester Sitz prüfen)
Kontrolle aller Anlenkungen, Spiel Hauptrotor
Spiel im Antrieb ok ?
Kontrolle Heckanlenkung, Gestänge, Hülse Heck
Check aller sichtbaren Kabel, Stecker
Akku aufschnallen

Sender ein:
Alle Schalter vorne ?
Modellspeicher korrekt ?
Flugzustand "Autorotation" ?
Gaslimiter zu ?
Funke weglegen

Heli auf Tisch oder ebene Fläche stellen
Akku einstecken
FB hört auf zu fiepsen ?
Regler piepston ?
TS beobachten -> initialisiert ?
Wirkrichtung gyro ok?
Check Akkuspannung, RX Spannung
Telemetrie gewünschte Ansicht ausgewählt ?
Check aller Steuerbefehle
Haube aufsetzen

Heli zum Startplatz tragen
Sendergurt umlegen
Flugfeld frei ?
Autorotation eingeschaltet ?
Phasenschalter ganz unten ?
Gaslimiter aufdrehen
Rundumblick
Pitch Mitte -> ein Strich darunter
Autorotation ausschalten

Rotor fährt hoch, start

Nach dem Flug:
Landen, Atorotation ein
Gaslimiter zudrehen
Heli vom Landeplatz entfernen
(kurze sichtprüfung Gestänge)
Funke weglegen
Haube von Heli entfernen
Akku abstecken in Koffer legen
Funke aus

Beim nächsten Start auf dem Platz beginne ich wieder beim Punkt Sender ein.

Ganz zu Anfang hatte ich die Kontrolle der Gestänge eher sporadisch gemacht zu Hause. Habe ja den Heli selbst aufgebaut und weiss, dass ich alle Schrauben mit Loctite gesichert habe. Einmal mal hab ich die Gestänge und Anlenkungen vor dem Start nicht so genau geprüft und da war die Schubstange nach hinten verdreht, was sich dann mit einem Heckausfall (Kugelpfanne aus der Anlenkung gerissen) während Kopfschweben in 1m Höhe äusserte. Da konnte ich nicht mehr viel machen und nur noch mit Autorotation so sanft wie möglich in die Wiese fallen lassen.

Seit da gehe ich diese Checkliste immer durch