Fliegen bei Wind

[Ulli600]

AW: Fliegen bei Wind

Normalerweise starte ich mit 60% Gasgerade, aber bei so Wind starte und lande ich mit 70%

% von was? Zyklisch steuert das FBL ja super aus aus aber wenn der Rotor senkrecht steht, braucht man schon Leistung, sonst werden Tictocs oder Rainbowns schnell zur Einbahnstraße.

Dein 380er wird da viel mehr zum Spielball und fährt extrem Fahrstuhl.

Stimmt, aber Spaß macht der Kleine bei Wind schon. Landen auf Asphalt wird bei böigem Wind dann aber doch schnell zu Mutprobe. Will man nicht mit ausgefranzten Heckblättern fliegen, sollte man immer ein paar Ersatzblätter für das Heck dabei haben

[michaMEG]

AW: Fliegen bei Wind

Will man nicht mit ausgefranzten Heckblättern fliegen, sollte man immer ein paar Ersatzblätter für das Heck dabei haben

Und evtl. eine neue Heckwelle!

[Kurbel.Urmel]

AW: Fliegen bei Wind

Wo ist bei euch der Punkt wor ihr euch sagt, dass ihr nicht mehr aufsteigt?

Da bei uns auf dem Platz eigentlich fast immer Wind ist, flieg ich auch bei fast jedem Wind, was soll man machen, dat wird zukünftig auch nicht besser

Nur bei Gegenwind aufpassen, dass der Heli weit genug von einem weg bleibt, gerade bei stationären Figuren kommt er ansonsten gerne mal auf einem zu.

Was bei starken Gegenwind auch mit dem Heli richtig gut geht ist Hangfräsen. Schnelle Achten vor der "Hangkante", die Kehren immer von einem weg gegen den Wind und am besten eine Kurve in normal und eine als inverted. Damit lässt sich der Schwung aus den Kurven optimal in die nächste Kurve mit nehmen. Aus den Kurven wird der Heli dann wie ein vorgespannter Flitzebogen heraus katapultiert, ein riesen Spaß

Aber auch hier aufpassen, dass er nicht zu nahe auf einen zu kommt!

[michaMEG]

AW: Fliegen bei Wind

Was bei starken Gegenwind auch mit dem Heli richtig gut geht ist Hangfräsen. Schnelle Achten vor der "Hangkante", die Kehren immer von einem weg gegen den Wind und am besten eine Kurve in normal und eine als inverted. Damit lässt sich der Schwung aus den Kurven optimal in die nächste Kurve mit nehmen. Aus den Kurven wird der Heli dann wie ein vorgespannter Flitzebogen heraus katapultiert, ein riesen Spaß

Da hätte ich gerne eine Video von!

[Kurbel.Urmel]

AW: Fliegen bei Wind

....mal schauen was sich machen lässt

[luha]

AW: Fliegen bei Wind

D'accord mit Breiti. Das fördert die Abgebrühtheit!

Macht ab und zu auch richtig Spass aber Tage lang Dauerwind ist auch doof. Am liebsten fliege ich bei unter 20km/h Wind allerdings sind auch 60km/h kein Problem.

Es kann ja nix passieren, wenn man vorsichtig ist.

Wenn der Wind auf einen zukommt, muss man aber schon aufpassen, dass einem der Heli nicht ins Gesicht geblasen wird.

So ein Heli ist ja keine Schaumwaffel...

Schaumwaffeln haben i.d.R. auch keine Probleme mit Wind - nur deren Piloten
Ich fliege bei richtig Wind sehr gerne Schaumwaffeln, dann können die auch endlich mal rückwärts fliegen

[michaMEG]

AW: Fliegen bei Wind

War heute eher komisch ohne Wind, kam mir wie Zeitlupe vor!

[Netzferatu]

AW: Fliegen bei Wind

Seit der Rotor Live hat sich mein Verständnis von Wind auch geändert...

Das ist bei mir auch so.
Mache mir jetzt auch keine Gedanken mehr über Wind - passt schon! Vorher war ich da auch zaghafter, aber nachdem ich die Helis bei Orkan in der Luft gesehen habe...

[michaMEG]

AW: Fliegen bei Wind

Will man nicht mit ausgefranzten Heckblättern fliegen, sollte man immer ein paar Ersatzblätter für das Heck dabei haben

Was sich bei meinem bewährt hat, ist eine Unterlegscheibe am Landegestell an der hinteren Befestigung um das Heck etwas anzuheben. Die dünne U-Scheibe hebt das Heck um einige Millimeter.
Seitdem habe ich keine verbogene Heckrohtorwelle mehr.
Allerdings beim ersten Start etwas Vorsicht, der Heli fliegt evtl. etwas ungewohnt nach vorne (anders Einstellen oder daran gewöhnen)!

[Ulli600]

AW: Fliegen bei Wind

Und das sieht auch noch cool aus. Ich habe 3mm Sperrholz über dem hinteren Kufenbügel. Schwarz angemalt fällt das nicht auf.

[luha]

AW: Fliegen bei Wind

Und das sieht auch noch cool aus. Ich habe 3mm Sperrholz über dem hinteren Kufenbügel. Schwarz angemalt fällt das nicht auf.

Nee, nee, cool wird das erst, wenn man die vorderen Beine des Landegestells etwas TIEFER leg

Das erinnert mich irgendwie an eine Kumpel, der die Sportfedrung von einem Golf in seinen Polo gebaut hat damit, der tiefer liegt. Der sah dann aus wie ein Cross Polo mit 7cm mehr Bodenfreiheit. Nur gut, dass die Helis nicht beim TßV vorgestellt werden müssen

Obwohl , wenn ich an so manche Kunstruktionen denke, wäre das manchmal besser

[Ulli600]

AW: Fliegen bei Wind

Ja Lutz, so ist das, wenn die Pupertät Gewitter im Kopf macht. Aber immerhin hat SAB es kopiert und die vorderen Kufenbügel samt Kufen gleich ganz weggelassen.

[Kurbel.Urmel]

AW: Fliegen bei Wind

Da hätte ich gerne eine Video von!

Die Windrichtung wollte bisher noch nicht so wie ich wollte, daher heute bei Rückenwind und die Achten umgedreht

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[Heli-Rob70]

AW: Fliegen bei Wind

Ich bin mit manchem Flächenmodell schon sehr gern im Wind gestanden und hab das Modell am Himmel geparkt oder als Fahrstuhlfahrt gelandet. Diese Tage mit dem Heli war es dann aber doch ätzend weil es kein gleichbleibender sondern sehr böiger starker Wind war. Da war die Grenze für mich erreicht weil das "Wind aussteuern" plötzlich sehr ruckartig erfolgen musste. War froh als die Akkus durch waren.

[Thoemse]

AW: Fliegen bei Wind

Ich bin mit manchem Flächenmodell schon sehr gern im Wind gestanden und hab das Modell am Himmel geparkt oder als Fahrstuhlfahrt gelandet. Diese Tage mit dem Heli war es dann aber doch ätzend weil es kein gleichbleibender sondern sehr böiger starker Wind war. Da war die Grenze für mich erreicht weil das "Wind aussteuern" plötzlich sehr ruckartig erfolgen musste. War froh als die Akkus durch waren.

Das Problem beim Heli bei wirklich starkem Wind ist, dass die Rotorspitzen vor den Landekufen den Boden berühren, wenn man sich richtig reinhängen muss.
Da hilft nur sehr kurz vor Kontakt geradestellen und sofort auf die Kufen setzen, bevor der Wind den Heli nach hinten bläst.

Einmal habe ich es mit dem Devil 420 dermaßen übertrieben, dass ich ihn im Windschatten der Klubhütte landen musste.