Neuling braucht beratung V-heli

[chaos99]

Hallo, ich will mir einen V-Helli Kaufen. und ein Hallo an alle

ich befinde mich zurzeit im Ausland und das noch 3 Monate. Als kleines Geschenk möchte ich mir einen Helli machen wenn ich wieder zu Hause bin , ich habe kurz vorher mal einen KOAX geflogen ja ich weiß, hat nix mit nem richtigen zutun (-:, ich lese seit 3 wochen in verschidenen Foren, also was ich zu 99% will ist nen Verbrenner wegen akku Laufzeit und ich so mehr Freiraum habe.... so meine Budge habe ich schon von 600 Euro hoch gesetzt , also die 1000 Euro werden es wohl werden ich fliege jetzt auch schon seit 3 wochen Sim Helix 3.0. Es soll auch defenitiv ein Bausatz werden, das macht den reiz ja erst aus...
grösse ist so die 500 Klasse angepeilt also Rotordurchmesser bis etwa 140cm + -
Was ich damit vor habe: erst mal fliegen üben und dann einfachen
3d "irgendwann mal"

so jetzt kommen die Fragen :
als erstes welchen Heli nehmen T- Rex ist schon Recht happig im Preis den P600N?
oder welchen empfehlt ihr ?

ich hab hier mal so ne liste gemacht was ich so in den wochen zusammen getragen habe: (da ich genug zeit habe möchte ich versuchen vieles hier von in der Bucht zu bekommen)

Sender:
FF10
Spectrum DX8
T8FG
MX16 Hott
Aurora 9

+ passenden 7 Kannal Empfaenger später dann mal nen 8 Kannal wenn nötig

haben alle ihre Vor /nachteile am besten sagt mir die MX 16 HOTT zu , aber ich werd sehen was ich in der Bucht bekomme so um die 200 Euro

Kreisel/ Gyro:
Gy611
oder GP780 (alls billigere Variante)

Heck Servo:
S9254
oder Savöx 1290 4.8- 6v (alls billigere Variante)

3x TLS:
2x HS65-MG
oder 2x Hiltec HS 5065MG

fuer Pitch 1x DS610 4,8 -6

Gas Servo:
Savöx 1290 4.8- 6v


ja und dann zubehör(Werkzeug ,starter,Vorglueher, ladegeraet (150Euro))

was fehlt dann noch? Motor und Schalldämpfer habe ich noch garkeine idee , genauso was fuer nen Akku brauch ich fuer den Helli


so jetzt dürft ihr:
irgend was, wo man sagen kann ok da kannst 10 Euro sparren hast aber die gleiche Quali.... etc? oder irgendwo was total schlechtes oder übertriebenes ausgesucht? soll halt alles so sein das ich nicht ein Monat später neues kaufen muss und es aber auch nicht zu übertrieben ist.

[Taumel S.]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Neuling braucht beratung V-heli
welchen Heli nehmen
T- Rex ist schon Recht happig im Preis den P600N?
oder welchen empfehlt ihr ?

Hmm, das kann man nur beantworten, wenn du sagst, welche Vorteile du dir vom Verbrenner gegenüber dem Elektro versprichst!
Da liegen die Vorstellungen nämlich oft ein bissel ungewöhnlich...

[chaos99]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

vorteile, leistung ist gleich, preis nimmt sich auch nix, was mir ein dorn beim elektro ist sind die 4 - 5 akkus die mann dann mit sich rum schleppt um mal 30 min - 40 zu fliegen dann wieder steckdose suchen und laden , ne da hab ich ne abneigung gegen, mit sprit ist man finde ich ungebundener und ich hab auch nix dagegen das er lauter ist.

[helimax71]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Hallo Mann ohne Namen

ich würde dir zu aller erst einen Simulator ans Herz legen. Zum Verbrenner: Hast Du überhaupt Erfahrungen mit Verbrennern? Wenn nein, dann ist das eher nicht so gut, denn ein Verbrenner braucht schon ein wenig mehr Kenntnis als Lipo anstöpseln und ab gehts. Das kann schnell frustrierend werden, wenn der Heli aus geht, gar nicht erst an und so weiter. Ich persönlich stehe total auf Verbrenner, habe einen 600er Nitro und fliege knapp 9 Minuten Vollgas, dass kann mein 600er E nicht
Aber unter uns, Sprit kostet Geld. Je nach dem, wieviel Du fliegst, mag ein 500er E sich am Anfang eher "lohnen". Ein 600er ist schon eine kleine Investition. Schau doch mal nach 500ESP Supercombo angeboten, die sind wirklich gut. Die Hott soll sehr gut sein, machst Du sicherlich nichts falsch. Es gibt eigentlich keine richtig schlechten Sender, gerade die du aufgezählt hast sind alle gut.

Gruß
Holger

Hallo, ich will mir einen V-Helli Kaufen. und ein Hallo an alle

ich befinde mich zurzeit im Ausland und das noch 3 Monate. Als kleines Geschenk möchte ich mir einen Helli machen wenn ich wieder zu Hause bin , ich habe kurz vorher mal einen KOAX geflogen ja ich weiß, hat nix mit nem richtigen zutun (-:, ich lese seit 3 wochen in verschidenen Foren, also was ich zu 99% will ist nen Verbrenner wegen akku Laufzeit und ich so mehr Freiraum habe.... so meine Budge habe ich schon von 600 Euro hoch gesetzt , also die 1000 Euro werden es wohl werden ich fliege jetzt auch schon seit 3 wochen Sim Helix 3.0. Es soll auch defenitiv ein Bausatz werden, das macht den reiz ja erst aus...
grösse ist so die 500 Klasse angepeilt also Rotordurchmesser bis etwa 140cm + -
Was ich damit vor habe: erst mal fliegen üben und dann einfachen
3d "irgendwann mal"

so jetzt kommen die Fragen :
als erstes welchen Heli nehmen T- Rex ist schon Recht happig im Preis den P600N?
oder welchen empfehlt ihr ?

ich hab hier mal so ne liste gemacht was ich so in den wochen zusammen getragen habe: (da ich genug zeit habe möchte ich versuchen vieles hier von in der Bucht zu bekommen)

Sender:
FF10
Spectrum DX8
T8FG
MX16 Hott
Aurora 9

+ passenden 7 Kannal Empfaenger später dann mal nen 8 Kannal wenn nötig

haben alle ihre Vor /nachteile am besten sagt mir die MX 16 HOTT zu , aber ich werd sehen was ich in der Bucht bekomme so um die 200 Euro

Kreisel/ Gyro:
Gy611
oder GP780 (alls billigere Variante)

Heck Servo:
S9254
oder Savöx 1290 4.8- 6v (alls billigere Variante)

3x TLS:
2x HS65-MG
oder 2x Hiltec HS 5065MG

fuer Pitch 1x DS610 4,8 -6

Gas Servo:
Savöx 1290 4.8- 6v


ja und dann zubehör(Werkzeug ,starter,Vorglueher, ladegeraet (150Euro))

was fehlt dann noch? Motor und Schalldämpfer habe ich noch garkeine idee , genauso was fuer nen Akku brauch ich fuer den Helli


so jetzt dürft ihr:
irgend was, wo man sagen kann ok da kannst 10 Euro sparren hast aber die gleiche Quali.... etc? oder irgendwo was total schlechtes oder übertriebenes ausgesucht? soll halt alles so sein das ich nicht ein Monat später neues kaufen muss und es aber auch nicht zu übertrieben ist.

[chaos99]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

ich gehe von aus du hast das einfach mal ueberlesen aber 4 Zeile von oben : nen SIM habe ich Helix 3.0 und fliege auch fleißig mit und das werd ich die naechsten Monate auch noch aber ich kann ja langsam schon mal anfang die sachen zusammen zu suchen und wenn ich was guenstiges schiesse in der bucht warum nicht? aber dafuer muss ich wissen ob das ok ist . und verbrenner Motoren ich kenn mich doch ein wenig aus mit moren zwar nicht modelle aber die großen im Autos und auch die von Moppeds die von der art und weise ja so funktioniern. und alles ander kann man sich ja belesen,

[JörnD]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Wenn Du jemanden mit Verbrenner Erfahrung hast, nimm den. Aber sonst würde ich auch am Anfang zu nem E-Heli raten. Du hast am Anfang genug damit zu tun, denHeli zu bändigen.
Wenn Du Dich dann auch noch um den Motor kümmern musst, könnte das etwas viel werden.

LG
Jörn

[Gast]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

also was ich zu 99% will ist nen Verbrenner wegen akku Laufzeit und ich so mehr Freiraum habe....

Wenn das Deine Beweggründe sind, dann ist die Entscheidung für einen Verbrenner meiner Meinung nach genau die falsche. Sicherlich liest du hier häufig die Flugzeiten von (Möchtegern-)Cracks die nur Pitchwerte oberhalb 12° kennen und somit einen Akku in 5 Min. leersaugen.
Man kann einen Elektroheli auch anders abstimmen: Ich fliege meinen Logo 500 länger und dabei noch mit mehr Leistung als meinen Raptor 50SE seinerzeit. Und das bei durchaus flotter Gangart.
Dazu die vermutlich ungeklärte Frage: Wo fliegen?

An Deiner Stelle solltest du mehrere Frage erstmal klären:
- Wo fliegen? Verein? Dir mag der Lärm nix ausmachen - anderen möglicherweise schon.
- Woher den Sprit beschaffen?
- Bereit die Kosten zu tragen? Eine Gallone die etwa 12 Flüge zuläßt kontest so grob 25-32,- EUR

Außerdem reicht meiner Meinung nach dein Budget nicht aus für einen 50er Verbrenner - nicht wenn noch keinerlei Equipment vorhanden ist.

Die geannten TS-Servos kannst gleich mal vergessen - das sind Micro-Servos. Entweder ganz günstig Futaba 3152 - die sind wirklich nicht schlecht beim Paddelheli - oder Savox. Dann schlägt alleine schon der Servosatz mit 240,- zu Buche. Wenn der Heli eine 120°-TS hat brauchst du 3 gleiche Servos. Funke nochmal so viel und Motor mit Dämpfer deutlich über 200,-. Starter + Kleinkram (Spritpumpe, Pitchlehre, u.s.w) 150,- bis 200,- EUR. Kreisel dazu - dann ist Dein Buget weg und es steht noch kein Heli da!

Würde wirklich bei den Vorgaben die Entscheidung nochmals überdenken und eher in Richtung 500er oder 550er E-Heli gehen.
Ich wollte auch immer einen V-Heli und habe noch lange nachdem ich dann Elektro flog immer wieder mal zu den Verbrennern geschielt. Aber das Gesiffe, der Lärm, die starken Einschränkungen und die Kosten hielten mich davon ab...

Gruß
Markus

[Taumel S.]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Ich kann bei den Verbrennern keinerlei Vorteil erkennen, wenn ich meinen Wildfliegerkollegen so zuschau. Im Gegenteil, dieses Würgen der Motoren ist schon etwas abartig.

Eigentlich passt der Verbrenner nur gut zum Charakter der Piloten (jund und wild), aber Sinn macht das eher keinen.

[helimax71]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Markus hat auf jeden Fall noch sehr wichtige Punkte aufgelistet. Die Frage Wo? fliegen ist sehr wichtig, vor allem wo Spirt kaufen?, denn Sprit darf nicht versendet werden in Deutschland!!!

Nun zur Mofa. Unter uns, das nichts miteinander gemein. ich kann auch Motoren reparieren und wieder einbauen , aber im Heli war ich schon damals sehr gefordert. Du musst eine Gaskurve abstimmen, Temp beachten usw. Ich denke, Du wirst dir eher einen Gefallen tun, wenn Du dir 3-4 Akkus holst und einen Lader und einen E.Heli nimmst. Denn ein Crash kommt definitv. Bei einem Verbrenner kann da auch schon mal der Motor in Mitleidenschaft gezogen werden, beim E-Heli ist mir das noch nicht so vorgekommen.
Grundsätzlich rate ich gern zum Verbrenner, wenn Du vielleicht einen erfahrenen Piloten in der Nähe kennst, der da mal drüber schaut. Zuverlässig sind Verbrenner auch, fliege zum Beispiel seit 80 Litern ohne Probleme, nie einen Absteller.

Gruß
Holger

[helimax71]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Taumel, bei allem Respekt, schreib´hier nicht so einen Mist. Das will keiner hören, das ist unreflektiert, borniert und einfach falsch und hilft sicher nicht, dem Forum auch einen Ansporn zu geben, auf einem vernünftigen Niveau zu diskutieren. Sicher weißt Du das auch und hast einfach wieder mal die falschen Worte gefunden.
Jeder wie er mag, denke ich.

Ich kann bei den Verbrennern keinerlei Vorteil erkennen, wenn ich meinen Wildfliegerkollegen so zuschau. Im Gegenteil, dieses Würgen der Motoren ist schon etwas abartig.

Eigentlich passt der Verbrenner nur gut zum Charakter der Piloten (jund und wild), aber Sinn macht das eher keinen.

[BAPT]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Hier nur mal was zum ßberlegen bezüglich Flugzeit. Mein Eco 8 royal fliegt mit 2400mAh 10-11 Minuten. Mit meinen 5000mAh Akkus ist demnach eine rechnerische Flugzeit von ca.20Minuten je Akku drin. 15Minuten gehen allemal.
Der Eco ist ein 500er mit 1,06m Rotordurchmesser.

[helimax71]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

je nach Gangart musst Du schreiben, denn ich kann meinen 600er ESP auch 14 Min fliegen oder eben in 4,30min 4 A raussaugen....mit meinem 600er Nitro kann ich 20 Minuten gemütlichen Rundflug machen ohne Probleme, oder eben in 8 min den Tank komplett leer machen. Es kommt also immer drauf an....wie man fliegt

Hier nur mal was zum ßberlegen bezüglich Flugzeit. Mein Eco 8 royal fliegt mit 2400mAh 10-11 Minuten. Mit meinen 5000mAh Akkus ist demnach eine rechnerische Flugzeit von ca.20Minuten je Akku drin. 15Minuten gehen allemal.
Der Eco ist ein 500er mit 1,06m Rotordurchmesser.

[chaos99]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

ich weiß da hab ich wieder ne diskusion hervorgerfuen und ich kann das alles auch verstehen , zu dem wo fliegen und wo sprit kaufen , ich hab in der naehe conrad und auch nen modelladen , und fliegen, ich wohne auf dem Land da ist in alle richtungen 10km Feld, also kein problem, ja vielleicht beiß ich mich jetzt zu sehr darauf fest nen verbrenner haben zu wollen, ich halt mir hauptsaechlich vors Auge das man dann mal draussen ist und zeit hat und dann muss man nach 40 min wieder nach Hause. Wie lange halten solche Akkus bevor sie in der Tone landen ?, Verbrenner wird halt nachgetankt.Das der verbrenner mehr arbeit macht gehoert da zu und da hab ich auch kein problem mit also einstelung etc.

[spacebaron]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

hallole,

warumm den heli für einen anfänger mit einzelkomponenten denn ausrüsten?

nimm den trex 600 n V2 im kit für um die 650 euro. wenn du dann einen verbrenner willst.
oder dann den trex550e der wird auch um die 650 euro gehandelt.
das sind die servos, motor, regler alles mit bei.
zubehör:
beim verbrenner: starter, startakku, glühvorrichtung ( wenn dann benötigt) empfängerakku, und wichtig sprit. kosten ca. 6 - 8 euro je liter je nach nitroanteil. flugzeit um die 12-15 min. abhängig von der drehzahl auch 8 minuten.

beim elektro: vernünftiges ladeequipment, akkus.... je akku bei 4500 mAh kosten um die 75 - 120 euro. ( 4 stück wären überschaubar vom laden her. gesamtflugzeit mit 4 akkus..... 20 - 28 minuten. sind dann 4 flüge. ladezeit je akku bei 1C ca. eine stunde. somit verfliegst du, wenn du gut bist in 1,5 - 2 stunden die 4 akkus. in der zeit kannst du höchsten zwei nachladen. wenn du dann einen sonntag lang beim fliegen bist darfst du nich vergessen, dass du noch mit dem auto nach hause fahren willst) liposäcke, zubehör zu die akkus mit stecker zu versehen.

allgemeines zubehör: kugelkopfzange, vernünftige pitchlehre dass man auch breiter blätter damit messen kann, vernüftige inbusschlüssel und gabelschlüssel.

so das wäre ein kleiner überblick.

was nun besser ist....
meiner meinung nach hätte man vom verbrenner etwas mehr. bis ich den ersten akku nachladen muss vergehen 6-8 flüge. bedenken sollte man die einlaufprozedere des v motors und die einstellungen um den v motor. am besten einen zur hand nehmen, der auch verbrenner fliegt oder lange geflogen ist. nachteil an der sache ist der lärm. man ist nicht überall willkommen.
elektro hat wirklich den vorteil......... plug an play. man bedenke aber........ der akku braucht pflege und will auch dementsprechend behandelt werden. eine tiefentladung wird oft nicht verziehen.

was jeder jetzt fliegt...... sei dem selbst überlassen. meine verbrenner fliege ich immer noch seeeehr gerne. leistungsmässig hängen sie dem elektro hinterher. 1,3 - 1,5kw am verbrenner lassen sich halt schwer mit 2 - 2,5 kw vergleichen.
grüssle

[Thallius]

AW: Neuling braucht beratung V-heli

Hm in der "Nähe ein Conrad" und "10km Feld in alles Richtungen" schließt sich aber schon irgendwie aus finde ich Schau mal auf GoogleEarth. Du wirst dich wundern wieviel alleine diese 1.5km bis zur nächsten Wohngegen sind. Ich dachte auch immer ich wohne ja im Grünen, aber da kommst du nirgendas auf einen derart großen Abstand. Irgendwie schafft es immer irgend so ein kleines Kaff sich in den Weg zu mogeln

Weiterhin würde ich Dir empfehlen mal einen großen Heli zu fliegen. Dann bin ich gespannt ob es Deine Nerven und Dein Kondition überhaupt schaffen 40min zu fliegen. Ich schaffe das nicht. Schon gar nicht am Stück. Bei mir ist nach 7min Feierabend. Dann ist die Kondition sich zu 100% zu Konzentrieren am Ende. Klingt jetzt komisch, aber man muss es halt mal gemacht haben um es zu verstehen. Dann brauche ich erstmal eine 10min Pause. Somit kann ich mit meinen 6 Akkus locker 2 Stunden auf dem Feld verbrinbgen und bin danach auch fertig.

Schöner ist es wenn noch ein paar Kollegen dabei sind und man dadurch automatisch längere Pausen macht und sich unterhält.

Also das Argument ich kann länger fliegen ist für mich da nicht wirklich greifend.

Allerdings gibt es auch andere die wirklich 40min durchfliegen. Kenne ich aber nicht viele von.

Gruß

Claus