Fakt ist doch das es gut ist wenn Firmen weiter entwickeln und nicht stehen bleiben.
ja, wenn Firmen weiter entwickeln ist das gut, aber sind wir doch mal ehrlich, mit dem Getriebe wird Stand der Technik verwendet, keine weiter Entwicklung. Innovationen hat der Kraken andere.
Kugellager sind dauerhaft mit Fett geschmiert, da sifft nichts raus. Warum sollte dann Fett von der einen Seite, durch das Kugellager, auf die andere Seite siffen?
Das ist einfach erklärt: In einem lebensdauergeschmiertem Kugellager ist nur eine sehr kleine Menge Fett enthalten. Das sifft auch, aber eben nur minimalst.
Bei einem solchen Getriebe ist ja ein Raum eingeschlossen, in dem ein Zahnradgetriebe am werkeln ist. Da soll das Fett die Zähne schmieren, und dafür ist deutlich mehr Fett nötig als in einem Kugellager. Folglich hat das nicht abgedichtete Lager nun eine andere Aufgabe als vorher es muss nicht mehr das Fett im Lager halten, sondern viel mehr Fett im Gehäuse. Da kommt es dann doch zwangsweise dazu, dass Fett vom inneren des Gehäuses durch das Lager nach aussen gefördert wird. Um das zu verhindern gibt es Radialwellendichtringe, die hier aber (noch?!) nicht verbaut sind.
Hinzu kommt dass ein Zahnradgetriebe wärmer wird als ein Wälzkörperlager. Wird Fett warm, so wird es weicher bis flüssig. Das unterstützt dann noch das schwitzen.
Ich kaufe ihn mir definitiv nicht in den nächsten 2 Jahren, was allerdings auch ganz andere Gründe hat, aber ich beobachte die Entwicklung und die Diskussionen.
ßbrigends bin ich auch der Meinung das das Getriebe vom T-Rex 700 XN eine völlige Fehlkontruktion einfallsloser Konstrukteure ist. Für mich ein absolutes NoGo, was ja auch schon genügend Kunden bewiesen haben.
Lieben Gruß,
Chris
Zuletzt geändert von Heli-Chris; 24.03.2019, 12:17.
Schmiernippel ist was für Gleitlager, wo sich das Fett auf der anderen Seite wieder raus drückt.
Ein Getriebe sollte aber niemals Rand voll mit Schmierstoff sein.
Dann verringert sich der Wirkungsgrad rapide und die Temperatur steigt.
Bleibt also nur immer wieder ßffnen, Reinigen und Nachfetten.
Ist wohl mit ein Grund, warum niemand in der Industrie ein hoch drehendes Getriebe mit Fett schmiert.
Das sind alles langsam drehende Getriebe, wo das Fett durch die Zentrifugalkräfte nicht weg geschleudert wird.
Hoch drehende Getriebe werden mit ßl geschmiert.
Ihr wisst doch noch gar nicht wie genau das Getriebe aufgebaut ist, und meckert hier rum.
Wenn ich mir die technische Perfektion meiner bisherigen Goblins so ansehe, dann habe ich vollstes Vertrauen in die Ingenieurskünste der SAB Leute.
Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Innovationen hat der Kraken andere. 
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