Etappensieg: Klares Votum für den Modellflug im Bundesrat (Verkehrsausschuss)

[goemichel]

AW: Etappensieg: Klares Votum für den Modellflug im Bundesrat (Verkehrsausschuss)

Danke Thomas,

hier ist ein Link zu den ßnderungen, die der Verkehrsausschuss des Bundesrates an der Vorlage der Bundesregierung machen will: http://www.bundesrat.de/drs.html?id=39-1-17

Liest sich schon sehr gut.

Hoffen wir mal, dass diese ßnderungen auch vom Plenum in seiner Sitzung am 10.03. so beschlossen werden.

Ach ja: dass der Wirtschaftsausschuss der Bundesregierung vollzustimmt...ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

[Raimund271279]

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Zumindest etwas entschärft.
Aber warten wir den exakten Wortlaut der beschlossenen Verordnung mal ab.

Wie einer der Vorredner schon mal gesagt hat:
Vor ein paar Jahre hat noch jeder, egal ob Wildflieger oder Vereinsmitglied, seine Fernsteuerung beim "Bundesamt für Post und Telekomunikation" anmelden müssen.
Das ganze kostete damals 50,- DM für 10 Jahre glaube ich.....

Wie dem jetzt auch sei, ich wäre bereit für eine(n) solche Bescheinigung, Fähigkeitsnachweis, Unterweisung, Belehrung, Aufstiegserlaubnis, Haftungsübernahmebescheinigung, oder wie das dann auch immer heißen wird eine geringe (!) Gebühr zu zahlen.

Wenn für dieses Dokument sagen wir mal 10,- Euro / Jahr zu entrichten sind, wäre mir das wert.

Auch wenn diesem Zettel meiner Meinung nach die Verhältnismäßigkeit fehlt, weil wir hier nicht mit prinzipiell gefährlichen Werkzeugen hantieren.

Die allermeisten meiner Heli Kollegen gehen verantwortungsbewusst und risikominimierend mit ihren Geräten um.

[Black-Shark]

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Steffen für dich wäre der Modellsport in der ehemaligen DDR das Beste gewesen, da mußtest du sogar deine Fernsteuerung anmelden, ich weiß wovon ich spreche, habs noch erlebt. Ich verstehe nicht warum wir unsere Freiheit im Handeln herschenken sollten nur weil eine Regierung glaubt alles ßberregulieren zu müssen anstatt mal an der richtigen Stelle anzusetzen! Aber wenn es dir gefällt immer weiter eingeschränkt zu werden tu dir keinen Zwang an!

Und das ist das Problem, weshalb immer mehr reguliert wird; weil einige Menschen nicht verstehen können oder wollen.
Selbst dort, wo der normale Sachverstand gewisse Handlungen stoppen sollte (über Menschen, Gebäude und Landebahnen zu fliegen), verstehen immer wieder Personen nicht, dass ihr Handeln -das Handeln von wenigen- vielen den Spaß verderben wird, weil sie den Staat dazu zwingen, tätig zu werden und zu regulieren.
Und so lange es Personen gibt, die nicht in der Lage sind, mit dem gesunden Sachverstand, simpelste Logikketten sich selbst zu erschließen, werden Regulierungen nötig sein.
Es ist leider immer öfter so, dass das undurchdachte Handeln von wenigen, vielen den Spaß versaut. Und auch hier zeigt sich wieder, dass diejenigen, die dafür verantwortlich sind, sich eh nicht darum kümmern und uns immer weiter den Spaß versauen werden, bis die Hürden durch die Regulierung so hoch sind, dass die "Verständnislosen" und leider auch viele andere, diesem Hobby fern bleiben müssen.
Manchmal habe ich den Eindruck, dass diesen Menschen das Nachdenken körperliche Schmerzen bereitet. Anders sind einige Kommentare nicht mehr zu erklären.

[Schraubcopterflieger]

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Wie dem jetzt auch sei, ich wäre bereit für eine(n) solche Bescheinigung, Fähigkeitsnachweis, Unterweisung, Belehrung, Aufstiegserlaubnis, Haftungsübernahmebescheinigung, oder wie das dann auch immer heißen wird eine geringe (!) Gebühr zu zahlen.

Wenn für dieses Dokument sagen wir mal 10,- Euro / Jahr zu entrichten sind, wäre mir das wert.

Ich nicht, denn dafür bin ich Mitglied in einem Verein zwecks Versicherung ect.
Bestätigen das mir die Regeln bekannt sind, damit habe ich keine Probleme. Aber dafür zahle ich nicht nochmal was. Allein der Umstand das ich eine Versicherung für den Modellflug habe, sollte schon für die Erkenntnis ausreichen das ich mich entsprechend erkundigt habe. Und generell, warum sollte ich auch nur einen Euro für etwas zahlen das ohnehin niemals kontrolliert wird?

..., weil wir hier nicht mit prinzipiell gefährlichen Werkzeugen hantieren.

Wäre es ungefährlich bestünde keine Versicherungspflicht.

[idefix-1972]

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Schaut doch mal hier:

SafeDrone Registrierung, Qualifizierung, Zertifizierung

Da hat die Lufthansa- Technik schon mal etwas in die Richtung Kenntnisnachweis gemacht.

Vielleicht kein schlechter Weg wie ich finde.

Und für Privatpiloten kostenlos.

Gruß

Kai

[Wombat]

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Ja... ich bin schon seit Januar Safe-Drone-Pilot!

Hier geht's aber um die ßnderungen an der Verordnung und die stellen nun die Multicopter-Piloten krass schlechter als die Modellhubschrauber-Piloten. Hier wird ein echtes juristisches Fass aufgemacht und mich interessiert jetzt schon, wie sich unsere Verbände positionieren werden!

[roque]

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Hier mal ein kleiner Text, warum Regelungen notwendig sein könnten, denn die viel beschworenen "PaketCopter-Schwärme" werden es ja kaum sein.

Minidrohnen verbreiten Angst | Telepolis

[luha]

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Vielleicht kein schlechter Weg wie ich finde.

Und für Privatpiloten kostenlos.

Leider ist die persönliche zentrale Registrierung und die Logbuchpflicht, der man da zustimmen muss, schon viel zu teuer.
Wäre das nicht, wäre das zumindest schon mal ein gelungener Ansatz aber so geht das mal gar nicht.

[ingo_s]

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Wie man sieht, haben die gewerblichen schon die Startlöcher verlassen und sind auf der Bahn.

Wir benötigen doch nur nur bei >2Kg und außerhalb des Vereinsgeländes einen Kenntnisnachweis vom Verein.

Der Text der Bundesrat Beschlussempfehlung ist jetzt verfügbar:

http://www.bundesrat.de/drs.html?id=39-1-17

Am 10.März geht die Verordnung in die Abstimmung.

Gruß Ingo

[luha]

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8. in Flughöhen über 100 Metern über Grund, es sei denn,
a) der Betrieb findet auf einem Gelände im Sinne des § 21a Absatz 4
Satz 2 statt, oder,
b) soweit es sich nicht um einen Multicopter handelt,
-
der Steuerer ist Inhaber einer gültigen Erlaubnis als Luftfahrzeug-
führer
-
oder der Steuerer verfügt über eine Bescheinigung entsprechend
§ 21a Absatz 4 Satz 3 Nummer 2 oder 3,"

Lese ich das richtig, dass nur "nicht Multicopter" bei entsprechender Bescheinigung über 100m dürfen wenn sie außerhalb von zugelassenem Gelände sind?

[acamphausen]

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Lese ich das richtig, dass nur "nicht Multicopter" bei entsprechender Bescheinigung über 100m dürfen wenn sie außerhalb von zugelassenem Gelände sind?

gehe mal davon aus, das es sich so verhält, das Multicopter nur 100m hoch fliegen dürfen und Modellflieger wie wir, diese 100 überschreiten dürfen.
Das ergibt sich aus der Begründung zu diesem Punkt.

Genau lässt sich das nur sagen, wenn man den gesamten Gesetzestext vor sich hat.

[raimcomputi]

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100 Meter sind doch für Multicopter mehr als ausreichend. Genau so wie für Helis. Lediglich die Flächenpiloten, speziell die Segler und Hangflieger hätten ein Problem mit dem Deckel. Viel mehr stört mich, das man jetzt schon ab 2Kg einen Schein haben muss.

[diabolotin]

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Lese ich das richtig, dass nur "nicht Multicopter" bei entsprechender Bescheinigung über 100m dürfen wenn sie außerhalb von zugelassenem Gelände sind?

Wäre das so falsch?
Vom klassischen Modellflug gingen nicht die Gefahren aus,
wie seit ca. 2010 von den Millionen verkauften Multikoptern,
die gerne da fliegen wollen, wo es interessantes zu Fotografieren gibt

[Mr. M]

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100 Meter sind doch für Multicopter mehr als ausreichend. Genau so wie für Helis.

OT on:
Einspruch Euer Ehren!
Die 100m reichen mir als Heliflieger nicht (immer). Und auch wenn es nur kurz ist, habe ich an mich den Anspruch, mich auch in dieser kurzen Zeitspanne im legalen Rahmen bewegen zu wollen.
OT off.

[luha]

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Wäre das so falsch?
Vom klassischen Modellflug gingen nicht die Gefahren aus,

Ich habe damit überhaupt kein Problem. Interessant finde ich, dass es jetzt auf einmal doch eine Unterscheidung Multicopter <--> Modellfluggerät geben soll. Ich dachte das ginge nicht so einfach.

Ist der kleine Nachbau eines Volocopters dann immer noch ein Multicopter oder zählt der dann als Modellfluggerät?
Was ist mit einem Chinook?
Darf ich mir dann meine Canon EOS unter einen 690er Coax (unter 5kg) hängen, um damit Fotos oberhalb von 100m machen zu können?

Mal wieder Profis am Werk ...
Da hätte man auch einfach alles so lassen können wie es war und eine Multicopterpassage (inkl. Definition) ins Gesetz aufnehmen können.