Spinnblades Black Belt

[corruba]

Black Belt

Auf Facebook steht bis 3000U/Min freigegeben (700er Blätter)

[Stephan Lang]

AW: Spinnblades Black Belt

Design schaut auch gut aus

[leaf]

AW: Spinnblades Black Belt

Wow 3000?!
Flieg ich net mal aufm 600er

[olaf12]

AW: Spinnblades Black Belt

Wow 3000?!
Flieg ich net mal aufm 600er

Die Spezifikation wurde gemacht, weil jetzt viel overspeed geflogen wird. Da kommen dann mal locker über 3000 rpm auf den Rotorkopf beim 700er.

[Albert]

AW: Spinnblades Black Belt

Und wer sagt, dass der Hubschrauber das aushält? Ich kenne bisher keinen Hersteller, der drauf druckt "zugelassen bis 3000u/min"

[Uija]

AW: Spinnblades Black Belt

Wenn nicht, ist es wohl an der Zeit dem nachzukommen. Der erste Blatthersteller hat auf den Overspeed reagiert, jetzt ist es an den Mechanikherstellern das selbe zu machen. Bisher hab ich aber nur von Problemen mit Blättern nicht aber von Problemen mit Mechaniken gehört.

[Blaichi]

AW: Spinnblades Black Belt

Wenn die schon so drehzahlfeste Blätter bauen, wären Speedblätter hübsch.

[Piroflip21]

AW: Spinnblades Black Belt

Die Drehzahlfestigkeit bei den Blättern kommt vom verstärkten kevlar Einsatz und ganz speziell und bei bei diesen Blättern ist, dass die löcker zur Befestigung nicht gebohrt sind sondern laminiert.

Sb schreibt, dass so natürlich weniger fasern verletzt werden und somit beim laminieren eine fester faser entsteht.

Sehr interessant. Duncan testet bereits seit längerem mit diesem Blatt

[klauskolb]

AW: Spinnblades Black Belt

Hallo,

Und wer sagt, dass der Hubschrauber das aushält? Ich kenne bisher keinen Hersteller, der drauf druckt "zugelassen bis 3000u/min"

ein verkleinerter Logo 800 XXTreme sollte das aushalten, oder vielleicht auch ein Logo 700 XXTreme, beide haben (habe ich gehört) die selben Rotorköpfe.

Die Mechaniken sind aber ziemlich breit, das frisst den Vorteil der höheren Drehzahl evtl. wieder auf.

Man könnte aber auch einen Rotorkopf vom Logo 800 XXTreme auf einen der bekannten Speedhelis montieren (mit einer Buchse).

[marndra]

AW: Spinnblades Black Belt

Die Drehzahlfestigkeit bei den Blättern kommt vom verstärkten kevlar Einsatz und ganz speziell und bei bei diesen Blättern ist, dass die löcker zur Befestigung nicht gebohrt sind sondern laminiert.

Sb schreibt, dass so natürlich weniger fasern verletzt werden und somit beim laminieren eine fester faser entsteht.

Sehr interessant. Duncan testet bereits seit längerem mit diesem Blatt

Naja, international stehen die Spins wohl etwas besser da als bei uns.
Dazu trägt auch Dunkan einiges bei.

Auch ich weiß ganz objektiv, dass die Matt Black oder oder auch die Redtipps nicht an die Qualität von den ganzen Funkeys rankommen (Radix, Rails Blades, etc..)
Sie sind deutlich weicher. Es gibt deutlich mehr negativ Berichte. Das zeigt schon eindeutig, dass SpinBlades da jetzt wieder Boden gutmachen will. Vor Allem wohl in DE.

Bin gespannt, ob die nun wirklich aufschließen können mit den anderen Marken.
Denn fliegen tun sie ganz gut, das haben mir sehr viele Piloton schon bestätigt.
(Nur eben immer etwas weich)

[Logo3030]

AW: Spinnblades Black Belt

bis 3000U/Min freigegeben (700er Blätter)

....hoffentlich halten das die Blatthalter aus.....

[Piroflip21]

AW: Spinnblades Black Belt

Ich mag sb blätter. Die müssen nur dieses zwitschern abstellen

[Dachlatte]

AW: Spinnblades Black Belt

Und wer sagt, dass der Hubschrauber das aushält? Ich kenne bisher keinen Hersteller, der drauf druckt "zugelassen bis 3000u/min"

Frage is, drucken die Hersteller das drauf weil die Blätter bisher nur bis ~2400rpm freigegeben sind, oder wirklich der Rotorkopf ?

[Meinrad]

AW: Spinnblades Black Belt

Naja, Blattspitzengeschwindigkeiten bei ca. 900 km/h ohne Vorwartsfahrt, Fliehkräfte jenseits der 1000 kg, da sollte man schon die Sinnhaftigkeit der Situation hinterfragen.

Nicht alles was machbar ist, ist damit automatisch sinnvoll.

Meinrad

[piotre22]

AW: Spinnblades Black Belt

Ich habe mitbekommen das die bisherigen Spinblades Blätter wohl ernsthafte Probleme bekommen haben (Rissbildung) wenn die Piloten diese in letzter Zeit mordern gewordenen Overspeeds geflogen sind. Die neuen Blätter werden wohl die Antwort auf dieses Problem sein.