Flugverhalten und Erkennbarkeit 600er

[Mosli]

AW: Flugverhalten und Erkennbarkeit 600er

kannst du noch etwas zu deinem Setup schreiben? Ich komme nach meinen Recherchen nur so auf 3.3kg

Wie fliegt sich denn im direkten Vergleich der 600er zum 400er?

[stern-fan]

AW: Flugverhalten und Erkennbarkeit 600er

Wie fliegt sich denn im direkten Vergleich der 600er zum 400er?

Völlig anders. Die beiden Maschinen kannste nicht miteinander vergleichen. Der 600er geht auf Grund seiner höheren Masse (gegenüber dem 400er)
leichter durch "große" Figuren.

Aber, auch wenn ich mich wiederhole: Man muss es mögen, extrem leichte Helis zu fliegen. Die einen schwören drauf, einige andere kommen nicht damit klar.
Alle meine Kumpels, die einen Voodoo (400 und/oder 600) hatten, haben sich über kurz oder lang wieder davon getrennt - mich eingeschlossen.
Die Helis sind an sich super, aber das Fluggefühl liegt eben nicht jedem.

Natürlich werden sich auch viele Voodoo-Fans nun äußern, dass sie das völlig anders sehen und das ist auch völlig O.K.
Ich will mit meinem Post nur klarmachen, dass solch leichte Maschinen nicht jedem liegen müssen, nur weil "leicht" eben toll und erstebenswert ist.
Für manche ist es das, für andere nicht. Das hat auch nix mit mangelndem Flugkönnen zu tun, wie oft behauptet wird.
Gerade bei weiträumigem Fliegen ist etwas mehr Masse meiner Ansicht nach gar nicht verkehrt.

Viele Grüße
Rolf

[Johnny]

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Würde mich auch interessieren, 3,85 an 8S erscheint mir viel. Mein 600er ist mit 12S 3300 bei 3,75

[Mosli]

AW: Flugverhalten und Erkennbarkeit 600er

Besten Dank Rolf, genau das bringt mich weiter. Ich habe ja einen 400er und der fliegt wirklich gut und schön, aber ich werde nicht wirklich warm damit. Einfach weil ich mich nicht sicher fühle, wahrscheinlich ist er mir auch zu leicht.
Deshalb weiss ich wirklich nicht, ob ich einen 600er ausprobieren soll, oder besser gleich was anderes/schwereres anschaffen sollte.

Andererseits könnte man ja den voodoo mit grossen Akkus auch wieder schwer machen

[stern-fan]

AW: Flugverhalten und Erkennbarkeit 600er

Letztendlich kannst Du es nur ausprobieren und Dir dann selbst eine Meinung bilden.

Grüße
Rolf

[Wizard]

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Voodoo 600
12s 3300er Turnigys
4025-550
bls 451 /251
Jive 80 hv
Vstabi mini
Radix 625 v2
komme ich auch auf 3,7kg. Gibts sich gewichtstechnisch meiner Meinung nach nicht viel zum
Logo 600.

[Kami Katze]

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kannst du noch etwas zu deinem Setup schreiben? Ich komme nach meinen Recherchen nur so auf 3.3kg

Wie fliegt sich denn im direkten Vergleich der 600er zum 400er?

Pyro 650-83, Jive 120 Pro, 620er Ninja, BEC Guard, OptiGuard, Empfänger und Stabi. Akkuschiene von Microhelis und 2x4S 4400 mAh. Achso und vom Gewicht her wichtig: Keine Originalhaube, sondern eine Fusunohaube.

Recherche hin oder her, ich habe meinen mit einer geeichten Waage gewogen.

Und fliegen tut er sich total anders, ist halt ein 600er und kein 500er/400er Heli. Ich fliege außerdem noch einen TDR 1 und einen Diabolo L als 750er, ich weiss also auch wie sich die ganz großen Helis fliegen. Mein Favorit ist mein 600er.

[finearts]

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Compass 6HV ?!

[Homer]

AW: Flugverhalten und Erkennbarkeit 600er

Ein Compass 6HVU ist auch eine gute Alternative.
Fliegt ein wenig anders als der Logo 600SX, ist aber auch ein toller Allrounder.
Mein 600SX wiegt mit Futaba BLS471/MKS DS760, Jive Pro 120HV, gewickelter Pyro 700-510, Vstabi Neo , 2 x C-Cube 6S 3600mAh 30C und bissle Telemetriegedöhns exakt 4kg. Blätter sind die RT610/105mm Rails am Heck.
Ich kann mit 1400 U/min rumturnen, ßbungen machen und habe nie das Gefühl, dass zuwenig Leistung vorhanden ist.
Bei 2150 RPM wird Dr. Jekyll zu Mr. Hyde. Dann geht der Logo abartig.
Für mich die Ideale Mischung aus Trainer und Spassmaschine. Der Strom hält sich in Grenzen, Regler und Motor werden höchstens handwarm, Lipos bleiben kalt...
Und den hätte ich fast verkauft...

[Dachlatte]

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Irgendwann willst Du dann vielleicht doch einen 700er und dann ist halt 12S angesagt.

Nein.

[stern-fan]

AW: Flugverhalten und Erkennbarkeit 600er

Nein.

Stimmt, der Trend geht zu 14S

[Polten Sepp]

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Mittelfristig wird das 6S 5000er Pack zum Standarpack werden, wenn es es nicht schon ist. Es wird eher richtung 18S gehen, also 3 Standardpacks.

[Dachlatte]

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Stimmt, der Trend geht zu 14S

Nein, 16s

Mittelfristig wird das 6S 5000er Pack zum Standarpack werden, wenn es es nicht schon ist. Es wird eher richtung 18S gehen, also 3 Standardpacks.

Genau, 18s Stickpack mit 480mm Länge Die Haube wird vorne abgeschnitten, damit der Akku vorn rausgucken kann, wird dann auch gleich vom Fahrtwind gekühlt

[Mosli]

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danke für die Beiträge.

Gibt es auch Leute die einen Soxos 600 fliegen und etwas dazu sagen könnten? Den Compass habe ich mir auch schon angesehen, wäre vielleicht auch noch eine Option.

[Johnny]

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Sebastian Zajonz auf facebook:

"Hallo Leute,

da mich einige auf die Zukunft von 6HV Ultimate und 550 Ultimate angesprochen haben....

Ja, die Modelle sind zunächst einmal nicht mehr als Kit verfügbar. Die Ersatzteile werden weiterhin verfügbar sein und ein Absetzen deren Produktion ist nicht geplant.

Was sind aber die Gründe dafür. Die 600er Größe ist beinahe tot - seit einigen Jahren im steten Rückgang. Es werden um ein vielfaches mehr 700er verkauft und dies ist nicht nur bei uns so, sondern dies ist auch das Feedback von vielen Händlern die auch mehrere Marken verkaufen.

Der 550 Ultimate ist sehr eng am eXo 500 dran, weshalb nach Vorstellung des eXos die Verkaufszahlen des 550ers deutlich gefallen sind.

550 Ultimate und 6HV Ultimate sind beides Modelle die auf die selbe Grundmechanik basieren. Das gesamte Heck mit Ausnahme des Umlenkhebels und Riemenrads ist mit dem Chronos kompatibel.

Während sich CFK Bauteile, Heckrohre und Blatthalter in kleinen Stückzahlen produzieren lassen, so sind es gerade die Kleinteile die kleine Kit-Chargen unmöglich machen und so macht es unter 300 Kits keinen Sinn Baukästen anzufertigen. Zuviele Kleinteile müssen in viel größeren Stückzahlen (500-1000) produziert werden.

Die geschätzte Absatzprognose für 6HV Ultimate und 550 Ultimate Baukästen sieht momentan so aus, dass es in etwa 2 Jahre dauern würde, um diese 300 Kits zu verkaufen. Bei dem großen Volumen an gebundenen Kapital sind diese 300 Kits wirtschaftlich nicht tragbar.

So sieht es aktuell aus. Eine richtige Abkündigung von 550 Ultimate und 6HV Ultimate ist dies jedoch nicht.

Grüße
Sebastian"