AW: Neue Einstellmethode für Taumelscheibe und Kopf???
Stellringe taugen nur wenn die Bohrung so knapp ist, das die Stange nicht wackelt aber durchrutscht.
Bei meinem Goblin wackelt die 4mm Stange weil die Bohrung mindestens 4,2 ist, das wäre mir nicht genau genug.
Oder man benutzt zwei Stellringe, einer von oben und einer von unten und klemmt sie etwas zueinander.
Aber warten wir mal die Ergebnisse von anderen ab.
Am meisten würde mich ein Vergleich mit einem mit Soko Tool eingestellten Heli interessieren.
Ich habe noch eine andere Idee.
Die Stangen z.B. bei 4mm Bohrung nur 3mm zu machen und ähnlich wie bei Blattauswuchtgeräten durch Kegel zentrieren.
Beim Goblin halten die 4mm auch bei mir nicht und behelfe mich wie schon mal geschrieben mit einem Gummiring, mit dem ich die Stange zwischen den Klauen des Blatthalter fixiere. Gummiring einfach bis zum anderen Blatthalter spannen.
Hoffe Ihr versteht was ich meine, sonst mache ich noch ein Bild.
Total genial, was du da machst. Kannst du die Stange nicht einfach an einen 4mm Lamellenstecker löten und dann von unten in den Halter stecken?
Auch ich finde deine Einstellmethode sehr gut. Ich habe auch den Logo 550SX, jetzt muss ich nur noch den 4mm Draht finden
Bei Hornbach gibts die Stangen aus Aluminium 1m = 1,25 Euro
Ich hab mir eine 4mm und eine 5mm (Logo 690) geholt. Diese musste ich jedoch etwas nachpolieren damit sie passt.
Ich behaupte mal das sich Aluminium leichter biegen lässt.
Für das Biegen empfehlen sich auch Rohrbiegezangen. Ich hatte die letztens in Verwendung, da ich die Bremsleitungen für meinen Golf 1 neu machen musste. Die gibt es für ca 10 Euro.
AW: Neue Einstellmethode für Taumelscheibe und Kopf???
Ich habe heute meine Drähte nochmals überprüft, dabei ist mir aufgefallen das sie sich recht leicht verändern, also unbedingt wie ein rohes Ei behandeln.
Natürlich konnte ich es nicht lassen und habe meine Taumelscheibe jetzt Haargenau auf min/max 13° und da 100% gerade.
Es ware doch ein paar Klicks zum Ausrichten im VStabi nötig.
Jetzt bin ich mal auf den Flug gespannt.
In Modellbauläden gibt es Stahldraht, den habe ich früher zum herstellen von Paddelstangen verwendet und musste die Enden zum Gewindeschneiden ausglühen.
Deshalb wundert mit die Empfindlichkeit nach dem Biegen.
@bronxx,
machen Rohrbiegezangen nicht einen Bogen?
Ich werde mir noch eine Biegevorrichtung einfallen lassen, vielleicht ist das mit dem Hammer doch nicht so ideal.
Ich könnte mir auch vorstellen das ALU oder Eisendraht vielleicht besser geeignet ist.
Für den 250er versuche ich es mal damit.
Ulli600,
danke für die Blumen!
Wer mich noch von früher kennt, weiß das ich noch ganz andere Sachen gemacht habe.
Wenn man einen Stecker anlötet wird vermutlich die Stange nicht mehr rundlaufen.
Ich spanne sie vor dem Biegen in die Ständerbohrmaschine und überprüfe ob sie eiert.
Meine gerade Stange hat geeiert und wurde ersetzt.
@jumphigh,
Schrumpfschlauch ist auch eine gute Idee.
Problem ist aber immer die zu große Bohrung in Aluhalter die aber wieder für Schrumpfschlauch zu klein ist.
Wenn die Stangen nicht in der Bohrung zentriert sind, ist mir das Ergebnis zu ungenau.
Man müsste mal schauen wieviel eine wackelnde Stange ausmacht, vielleicht liegt das im nicht messbaren Bereich, was ich allerdings nicht glaube.
Ich halte das für eine gute Idee für den Aufbau eines Helis und könnte ruhig jedem Kit beiliegen.
Aber was für Auswirkungen auf den Flug erwartest du? Diese Methode ist doch so genau, dass sie in den Unwegsamkeiten der Flugphysik unter geht, oder? Mikado versucht unsere ohnehin schief fliegenden Helis ja schon mit einem Trimmflug einzubeziehen.
Deine Methode habe ich übrigens auch schon nach gebastelt und die Stange am Ende 90° nach außen abgewinkelt. So kann man einfach erkennen ob sie verdreht ist.
So schön gearbeitet wie du habe ich nicht aber die TS-Kugel mit der TS-Führung vom 570er Goblin passte genau in die Löcher vom 380er
Wie du siehst, passen die 8° nicht.
Deine Idee wäre für mich auch viel interessanter um die 0° rundum einstellen zu können, ohne in jede Richtung neu zu nullen, bzw. den Heli ausrichten zu müssen.
da auch ich gerade etwas am kämpfen bin, und das nicht beim ersten Heli: ich glaube, daß eine perfekte Justage kaum möglich ist.
Warum? Ich habe nun zum dritten mal die Servomitten justiert. Mal sitzen die Pirouetten plattenglatt, dann fängt's wieder leicht an, in irgendeine Richtung zu kippeln.
Meine Vermutung: die Servos (hier: Savöx SC-1258TG) variieren die Mittenposition in Abhängigkeit von der Temperatur ganz leicht. Und im Logo läuft das rechte Servo andersrum als die beiden anderen Servos, wodurch sich die Drift aufaddiert, sobald sie auftritt. Jedenfalls paßt das exakt zur von mir beobachteten Driftcharakteristik.
ich krieg's um's Verrecken nicht perfekt und packe an der Stelle eins meiner Zweitmottos aus: "Perfectionism is the enemy of 'good enough'". Weil das bißchen Kippeln, das bisweilen auftritt, sieht man echt nur, wenn man genau seitlich auf die Rotorebene schaut, für meine Steuer"künste" ist das im sonstigen Flugbetrieb vernachlässigbar.
Lösung wäre evtl., nur noch Helis zu fliegen, bei denen die Servos alle die gleiche Drehrichtungslogik haben, z.B. Goblin.
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