Push-pull-Anlenkungen

[Robert Englmaier]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Der einen Heli kauft möchte fliegen und nicht Zeit mit Einstellen und was weiß ich noch verwenden: Plug and Play
Das ist die Zukunft, um 10.00 kaufen und um 12.00 fliegen

Das hat TT im E700/E720 genial gelöst!

Hast du schon mal was vom "Quick Calibration System" gehört?

So schnell kannst du deinen Heli gar nicht einstellen, fliege ich schon!

Die Nullpunkt-Einstellung dauert nichtmal eine Minute!

[_Dekker]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Das hat TT im E700/E720 genial gelöst!

Hast du schon mal was vom "Quick Calibration System" gehört?

So schnell kannst du deinen Heli gar nicht einstellen, fliege ich schon!

Die Nullpunkt-Einstellung dauert nichtmal eine Minute!

+1
Und Pitchlehre braucht Mann gar nicht.

[Robert Englmaier]

AW: Push-pull-Anlenkungen

+1
Und Pitchlehre braucht Mann gar nicht.

Doch, zum min/max Pitch einstellen!

Aber die 0-Pitch Einstellung ist ja die meiste "Arbeit"!

[Jörg Nickel]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Und Pitchlehre braucht Mann gar nicht.

Doch, zum min/max Pitch einstellen!

Habe ich in 30 Jahren Heli noch nie gebraucht!
Wenn ich es wissen will (warum eigentlich, ich stelle schon immer ein was der Motor durchzieht), dann bitte genau und nicht diese Schätzteile.

Pitchwinkel ohne Pitchlehre messen

[_Dekker]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Doch, zum min/max Pitch einstellen!

Aber die 0-Pitch Einstellung ist ja die meiste "Arbeit"!

Das ist beim CCPM mehr ein Problem weil es dort ziemlich schwierig ist die Servo Hebel wirklich waagerecht zu bekommen. Das Problem hat die E700 PP ansteuerung gar nicht.
Abweichungen zwischen Servos habe ich noch nie feststellen konnen.

[ThomasC]

AW: Push-pull-Anlenkungen

@Jörg: da hat jeder seine eigene Methode. Ich bin da eher der Meßfetischist, aber ich hab auch Spaß dran

[/ot]

Gruß

ThomasC

[7719andreas]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Das hat TT im E700/E720 genial gelöst!

Hast du schon mal was vom "Quick Calibration System" gehört?

So schnell kannst du deinen Heli gar nicht einstellen, fliege ich schon!

Die Nullpunkt-Einstellung dauert nichtmal eine Minute!

bitte um mehr Information
Danke

[Butch]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Hi Andreas!
Schau mal hier das Video.
Simone erklärt hier das Einstellen mit dem Quickcalibration System von ThunderTiger:

E820 Baubericht #5 - YouTube

Ich finde die Push-Pull Anlenkungen von TT absolut spitze und mit dem Quickcalibration System super durchdacht und sehr super zum Einstellen. Einfach Top!

Gruss Sandro

[Robert Englmaier]

AW: Push-pull-Anlenkungen

bitte um mehr Information
Danke

Was willst denn wissen?

[7719andreas]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Was willst denn wissen?

mehr info

[7719andreas]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Hi Andreas!
Schau mal hier das Video.
Simone erklärt hier das Einstellen mit dem Quickcalibration System von ThunderTiger:

E820 Baubericht #5 - YouTube

Ich finde die Push-Pull Anlenkungen von TT absolut spitze und mit dem Quickcalibration System super durchdacht und sehr super zum Einstellen. Einfach Top!

Gruss Sandro

super

[7719andreas]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Hi Andreas!
Schau mal hier das Video.
Simone erklärt hier das Einstellen mit dem Quickcalibration System von ThunderTiger:

E820 Baubericht #5 - YouTube

Ich finde die Push-Pull Anlenkungen von TT absolut spitze und mit dem Quickcalibration System super durchdacht und sehr super zum Einstellen. Einfach Top!

Gruss Sandro

ich kenne, den Bericht .

[Robert Englmaier]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Was willst denn wissen?

mehr info

[7719andreas]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Hallo Robert,

PP kenne ich nur aus dem Paddelbereich, und da sind die Gestänge vom Servo
parallel weggegangen. Wenn man den Heli dann auf FBL umstellt, sollte man doch bei
den Servoarmen min. ein Loch nach Innen gehen.
Jetzt aber sehe ich aus deinen Fotos, dass da mehr sind! Wird vom Hersteller vorgegeben.
Hast du keine Probleme mit den Servos? Benötigen die den vollen Weg bei SWM,
bevorzuge den mechanischen Mischer ( ist sehr schonend bei den Servos, und es ist
immer der volle Weg auf Pitch-Roll-Nick ) dh für jeden Flugzustand arbeitet nur ein Servo )

Da ich nur bei Hirobo: Service, HPM habe, sind diese in meinem Flugpark -
des öfteren einen TT - Verbrenner zum Einstellen für Kollegen.

Mir fehlt das Wissen und auch die Erfahrung über Ursachen und Probleme bei SWM mit PP

Ich fliege zu 90% Verbrenner

Lepton - elektro ... umgebaut auf FBL - SWM
SDX - Verbrenner.. FBL - HPM
Freya - Verbrenner ... mit Paddel, 7,5 g Gewicht - HPM

[Robert Englmaier]

AW: Push-pull-Anlenkungen

Tut mir leid, ich steh momentan auf der Leitung!

Was bedeutet SWM und HPM?