700er unter 5kg

[Klaus O.]

AW: 700er unter 5kg

Einfach einen 700er unter allen Umständen unter 5kg zu bringen ist evtl. nicht zielführend.

Für jemanden der nur wild fliegt schon.

[HeliSal]

AW: 700er unter 5kg

Für jemanden der nur wild fliegt schon.

Ja, schon.
Ich meine, warum muss es unbedingt ein 700er sein.
Ich träume auch vom X7, TT 700E oder vom Forza 700.

Ich habe mich nur selber hinterfragt und gedacht, warum geht es nicht etwas kleiner?
Da ist mir der Goblin 630 eingefallen.

Ich denke damit geht man Leistungsmäßig nicht viele Kompromisse ein.
Damit kommt man unter 5kg hin, ohne besonders darauf zu achten.
Und größer als ein 600er ist er auch.

Wenn man an Wettbewerbe teilnimmt, sollte das Gewicht eher kein Problem darstellen. Da muss man auf anderes achten.
Oder was ist der Grund unbedingt einen 700er zu wollen?

Salvatore

P.S.: Unser Vereinsplatz hat keine offizielle Aufstiegsgenehmigung. Deswegen sind wir grundsätzlich auf 5kg und Elektro beschränkt.

[Klaus O.]

AW: 700er unter 5kg

Oder was ist der Grund unbedingt einen 700er zu wollen?

Der haben will Effekt.
Warum sollten sich Wildflieger keinen 700er kaufen dürfen?

[HeliSal]

AW: 700er unter 5kg

Der haben will Effekt.
Warum sollten sich Wildflieger keinen 700er kaufen dürfen?

Du hast den Nagel auf dem Kopf getroffen (Oder war es umgekehrt: Mit dem Kopf den Nagel getroffen ).

Will auch einen 700er ...

Aber mit den Vorgaben muss man umgehen und das beste daraus machen.

[bob2008]

AW: 700er unter 5kg

ich will ja keine Werbung machen, ab den Bausatz des TT E700 v1 bekommt man gerade für 399,- ... könnte auch ein Argument sein

Bin gerade selber am grübeln, einen Bausatz auf Reserve zu kaufen, falls mein Winterheli abschmiert ...

[realstarman]

AW: 700er unter 5kg

Auch Wildflieger dürfen über 5kg. Zumindest in "zivilisierten" Gegenden....

Grüße,
Siegi

[Klaus O.]

AW: 700er unter 5kg

Auch Wildflieger dürfen über 5kg. Zumindest in "zivilisierten" Gegenden....

Ja, Oberbayern, Niederbayern und Schwaben.
Das Luftamt Süd in München ist da sehr liberal eingestellt.
Habe von denen auch eine Aufstiegsgenehmigung bis 25 kg.
personenbezogen, nicht ortsgebunden.

[HeliSal]

AW: 700er unter 5kg

Ja, Oberbayern, Niederbayern und Schwaben.
Das Luftamt Süd in München ist da sehr liberal eingestellt.
Habe von denen auch eine Aufstiegsgenehmigung bis 25 kg.
personenbezogen, nicht ortsbezogen.

Nicht schlecht.

Ansonsten an @Realstarman:
Ich gehe davon aus, dass Du Dich auf die Umgebung, resp. die Personen in der Umgebung und ihre Toleranz beziehst.
Hier steht was anderes.
Ganz zu schweigen von den Modellflugversicherungen.
Das wurde aber an anderer Stelle genug ausgeführt.

Oder bin ich auf dem Holzweg?

P.S.: Ich hoffe wir sind nun nicht zu viel OT.
Sonst können wir auch ein separater Thread aufmachen.

[stern-fan]

AW: 700er unter 5kg

Ich habe mich nur selber hinterfragt und gedacht, warum geht es nicht etwas kleiner?
Da ist mir der Goblin 630 eingefallen.

Ich denke damit geht man Leistungsmäßig nicht viele Kompromisse ein.
Damit kommt man unter 5kg hin, ohne besonders darauf zu achten.
Und größer als ein 600er ist er auch.

Das sehe ich ganz genau so. Lieber einen fett ausgerüsteten 630er, als einen kastrierten 700er. Das war der Grund für die Anschaffung meines G630, der nur unwesentlich kleiner als der 700er ist, dafür unter 5kg bleibt.

Grüße
Rolf

[realstarman]

AW: 700er unter 5kg

Nicht schlecht.

Ansonsten an @Realstarman:
Ich gehe davon aus, dass Du Dich auf die Umgebung, resp. die Personen in der Umgebung und ihre Toleranz beziehst.
Hier steht was anderes.
Ganz zu schweigen von den Modellflugversicherungen.
Das wurde aber an anderer Stelle genug ausgeführt.

Oder bin ich auf dem Holzweg?

P.S.: Ich hoffe wir sind nun nicht zu viel OT.
Sonst können wir auch ein separater Thread aufmachen.

Ich lebe in Oberbayern... Und die DMFV Versicherung deckt auch meinen 5.x kg schweren TDR ab.

Siehe auch http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=216339:

Da stehen ganz coole Sachen drin. Z.B:
Zu 6) �??Endlich die berühmten 5 Kg�??

Nun sind aber nicht alle Modelle gleich geeignet.
Die §§ 15a und 16 LuftVO (bitte lesen) legen die Grenzen der Wildfliegerei fest. Maßgebliche Bedeutung kommt vor allem dem § 16 LuftVO zu, da er die �??berühmte Reglung�?? zu den 5Kg enthält. Es handelt sich bei dieser Vorschrift um eine �??Erlaubnis mit Versagungsvorbehalt�??. Das bedeutet juristisch, ihr habt einen Anspruch auf die Erlaubnis. Sollte sie nicht erteilt werden, dann muss die Behörde ausdrücklich und unter Angabe von nachvollziehbaren Gründen erklären�?� warum nicht. Die Behörden sind übrigens gem. § 16 Abs.3 landesspezifisch zu erkunden. Es gibt für die Modellheliszene keine Zuständigkeit der Bundesbehörde. Geht davon aus, dass die Behörden euch freundlich begegnen werden. Ich habe bislang noch nie schlechte Erfahrungen gemacht, so lange man freundlich angefragt hat. Außerdem �??auch hier nur meine Anwaltserfahrung- sind die meisten Behördenvertreter keine Arbeitstiere, da sie aber begründen müssen, wenn Sie die Erlaubnis verweigern�?�könnte ihr euch vorstellen, zu welcher Seite das Pendel schwingt.

Und eben auch eine kurze Passage über Versicherung und Heli über 5kg. Nur dann problematisch, wenn der Schaden mit 4,99kg nicht aufgetreten wäre ("weniger Schaden" hat dabei keine Auswirkung). Wird eher schwer für die Versicherung zu beweisen, dass ein schaden, den ich mit meinem 5.2 kg schweren TDR anrichte nicht aufgetreten wäre, wenn ich statt mit dem 5000 mAh Akku den 4400er genommen hätte....

Grüße,
Siegi

[Homer]

AW: 700er unter 5kg

Ich finde schon , dass man einmal einen 700er fliegen sollte .
Die Erscheinung , das Flugbild und vor allem der Sound , das kann kein 600er .
Ich denke auch , man sollte unterscheiden , ob man sich einen 700er zum Fliegen oder für härteres 3D anschaffen möchte , denn letzteres ist unter 5kg und mit kleinerem Geldbeutel nicht machbar . Für Rundflug , Kunstflug und leichtes 3D tuts auch sicher ein 700er in etwas abgespeckterer Version , obwohl man bei einem Pyro 700 und einem Jive 120HV sicher nicht von Untermotorisierung sprechen kann .
In meinem Beispiel würde ich im Gegensatz zu meinem Setup schonmal 250-300 Gramm sparen .
Jetzt noch die mylipo 4000mAh , meine originale Haube und schon liege ich bei 4800 Gramm Abfluggewicht .
Oder man nimmt eben einen Heli , der leichter ist .
Wie schon aufgeführt ein TDR , der Raptor E700 oder der Logo 690SX . Bei denen muss man keine Kompromisse im Antrieb oder den Akkus eingehen .

[Ascsoft]

700er unter 5kg

Voodoo 700
Abfluggewicht mit Akkus je nach Ausstattung 3400g bis 4300g (12S)

[linken98]

AW: 700er unter 5kg

Vlt der neue thunder Tiger E700 v2, sieht sehr interessant aus

[Homer]

AW: 700er unter 5kg

Voodoo 700
Abfluggewicht mit Akkus je nach Ausstattung 3400g bis 4300g (12S)

Okay , sorry .
DEN hab ich vergessen
Ist aber eigentlich auch "nur" ein gestrechter 600er . . .

[Aerodeck]

AW: 700er unter 5kg

Die 5kg schaffe ich mit meinem alten Rex V2 aber auch ohne Probleme. Alles eine Frage der Combo Den 700 DFC müsste ich die Tage mal auf die Waage stellen.

Gruß Ralf