muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

[RALF B.]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Hallo

700er Verbrenner Rex

[Muki19]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Das ist richtig, und das hat auch mein Bekannter auch gemacht...

...und trotzdem gab´s im Flug (kein 3 D Gezapple) Karies

dann wird wohl das spiel im getriebe nicht korrekt gewesen sein?
kann mir auch gut vorstellen das bei 5kw leistung und beim umschalten der drehzahl ohne verzögerung oder zugeringer auch die zähne ab sind. wenn man somanches video sieht wo auf 3d geschaltet wird und es einfach nur "summ" macht und mal so eben 500rpm am kopf mehr sind...kann das scho zu zahnfraß führen.

[danielgonzalez]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Hallo

700er Verbrenner Rex

Das mag jetzt etwas blöd klingen, da ich ja Teampilot bin, aber das meinte ich mit "hochwertig". Nicht nur das Material, sondern auch das Konzept.
Das man selbst 4535er Scorpions mit Zahnrädern einsetzten kann, dies beweist eben z.B. der E 720.

Die Alignhelis sind echt gute Helis und Stock gehen sie gut (abgesehen vom 3GX), aber sie sind die absolut falsche Wahl, wenn man ein brutales Setup mit einer harten Regelung einsetzten möchte.

ABER!!! hartes Fliegen benötigt nicht zwingend eine harte Regelung und viel Power. Siehe Tareq oder Jamie.

Grüße,
Daniel

[Muki19]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

tarq fliegt ja für sab oder?

ich habe nur das video vom goblin gesehn, ich kann mir aber nicht vorstellen das man 100 flüge auf diese weise absolvieren kann ohne verschleiß...

[Muki19]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

eine sicherlich gute alternative zu mehr leistung wäre auch weniger gewicht...aber ok,wo will man schon bei 2 cfk-platten und ein paar alu-teilen noch sparen?

man könnte höchstens schwere rotorwellen gegen titan-wellen tauschen...und überhaupt bei den rotierenden massen sparen...

[Dachlatte]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

eine sicherlich gute alternative zu mehr leistung wäre auch weniger gewicht...aber ok,wo will man schon bei 2 cfk-platten und ein paar alu-teilen noch sparen?

man könnte höchstens schwere rotorwellen gegen titan-wellen tauschen...und überhaupt bei den rotierenden massen sparen...

Man muss nur den richtigen Heli kaufen, zB Voodoo 700. Unter 3kg sind möglich, flugfertig. Ich behaupte mal das man jeden 5kg Bomber bis zu 1kg abspecken kann.

[Muki19]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Man muss nur den richtigen Heli kaufen, zB Voodoo 700. Unter 3kg sind möglich, flugfertig. Ich behaupte mal das man jeden 5kg Bomber bis zu 1kg abspecken kann.

dann aber sicherlich auch mit "kleineren" (weniger mah) akkus fliegen oder?

aber ich finde man brauch schon ein gewisses gewicht um auch mal bei wind fliegen zukönnen...

[tasse]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Mich erinnert das irgendwie an die Diskussionen die aufkamen, als die ersten DSL 16000 Anschlüße möglich wurden. Da haben auch viele geunkt "sowas braucht kein Mensch". Und den guten Bill Gates hat man ja schon zu genüge ausgelacht für seinen überstrapazierten Ausspruch "Mehr als 640KB braucht kein Mensch!".

Deshalb meine klare Ansage: Ja! Man braucht mehr Leistung!

Mit der Leistung entwickeln sich die Flugstile weiter. Und die besten ihrer Zunft zeigen dann wie man es macht, die Leistung nicht nur in sinnlosen Pitchorgien zu verbraten, sondern neue Manöver zu entwickeln die ohne entsprechende Leistung nicht möglich wären.

[danielgonzalez]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

tarq fliegt ja für sab oder?

ich habe nur das video vom goblin gesehn, ich kann mir aber nicht vorstellen das man 100 flüge auf diese weise absolvieren kann ohne verschleiß...

Inzwischen für Align. Und ja, man kann so über 100 Flüge Fliegen ohne Verschleiss. Fliege selbst den Goblin mit 2300 RPM und fast jeden zweiten Flug extrem hart. Wenn die Teile ausreichend dimensioniert sind und das Konzept auf hohe Leistung ausgelegt ist, kann man nahezu verschleissfrei so fliegen.

Natürlich muss alles ausgewuchtet werden.

Grüße,
Daniel

[Dachlatte]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

dann aber sicherlich auch mit "kleineren" (weniger mah) akkus fliegen oder?

Bei den Akkus spart man am meisten.

[danielgonzalez]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Man muss nur den richtigen Heli kaufen, zB Voodoo 700. Unter 3kg sind möglich, flugfertig. Ich behaupte mal das man jeden 5kg Bomber bis zu 1kg abspecken kann.

Es gibt nicht DEN richtigen Heli. Ein Voodoo 700 ist für den Bereich wofür er konzipiert wurde einer der besten. Allerdings hat auch dieser seine Grenzen und ja, ich bin schon einen sehr gut ausgestatteten Voodoo 700 geflogen

Für hartes 3D ist er nämlich alles andere als geeignet.

Der einzige mir bekannte Heli, der wirklich jeden Bereich nahezu perfekt abdeckt, ist der Banshee.

Grüße,
Daniel

[Inder-Nett]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Es gibt nicht DEN richtigen Heli. Ein Voodoo 700 ist für den Bereich wofür er konzipiert wurde einer der besten. Allerdings hat auch dieser seine Grenzen und ja, ich bin schon einen sehr gut ausgestatteten Voodoo 700 geflogen

Für hartes 3D ist er nämlich alles andere als geeignet.

Gerade für hartes 3D sollte doch eher das Masse-Leistungs-Verhältnis maßgeblich ein. Wenn der Voodoo bei halbem Gewicht nur die Hälfte der Leistung hat und auch nur die Hälfte der Kräfte wegstecken kann, dann läuft das im Grunde auf die gleiche Agilität hinaus.

Masse ist nur wichtig für Flugfiguren, bei denen es auf maximalen Schwung/Trägheit bei geringem Luftwiderstand ankommt, also z.B. hohe Stallturns.
Und für die agile Bewegung dieser Masse braucht es natürlich dann auch mehr Leistung!

[bluesky]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Bei den Akkus spart man am meisten.

Allerdings auch an der Flugzeit... Dem sind auch schnell Grenzen gesetzt, da es mit dem Schwerpunkt einstellen irgentwann schwer wird. Das gilt gerade für den Logo Xxtreme 700/800.
Ich bin auch ein großer Freund von "extra" Leistung. Ich brauch selten die volle Leistung. Aber wenn es mal knapp werden sollte, brauch ich nur kurz Pitch geben und ich bin wieder hoch genug. Wären die gleichen Situationen damals mit meinem Verbrenner passiert, wäre es öfters zu Bodenkontakt gekommen.
Das mehr Leistung auch mehr Spaß macht, sieht man ganz gut an dem MCPX. Stock fliegt der schon gut. Aber getuned "brennt" die Luft.

Beste Grüße

Felix

[danielgonzalez]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Gerade für hartes 3D sollte doch eher das Masse-Leistungs-Verhältnis maßgeblich ein. Wenn der Voodoo bei halbem Gewicht nur die Hälfte der Leistung hat und auch nur die Hälfte der Kräfte wegstecken kann, dann läuft das im Grunde auf die gleiche Agilität hinaus.

Masse ist nur wichtig für Flugfiguren, bei denen es auf maximalen Schwung/Trägheit bei geringem Luftwiderstand ankommt, also z.B. hohe Stallturns.
Und für die agile Bewegung dieser Masse braucht es natürlich dann auch mehr Leistung!

Klar ist geringes Gewicht bis zu einem gewissen Punkt von Vorteil, aber erstens leidet die Präzision ab einem bestimmten Gewicht (zu geringe Massenträgheit) und zweitens bnötigt man eine bestimmte Drehzahl um ein entsprechendes Ansprechverhalten der Rotorblätter zu erreichen.

Und ein Voodoo 700 ist nicht umsonst nur bis 1800 RPM zugelassen. Als nächstes muss auch noch der gesamte Antriebsstrang die Kräfte verschleissfrei und mit einer sehr hohen Lebenserwartung übertragen können.

Außer beim Banshee treibt dies eben das Gewicht der Mechanik in die Höhe.

Grüße,
Daniel

[Dachlatte]

AW: muss auf Leistung noch mehr Leistung folgen ?

Der einzige mir bekannte Heli, der wirklich jeden Bereich nahezu perfekt abdeckt, ist der Banshee.

Ich finde der TDR macht sich auch gut als Alleskönner. Der Shape macht sich gut auf dem Papier.

Allerdings auch an der Flugzeit...

Ja, leider.