mittlerweile auch etwas "härter". Der Heli war ursprünglich ein V1 hat im
Frühjahr ein paar Upgrades des V2.2 erhalten. Der Kopf ist noch V1 (fbl).
Der einzig erkennbare Verschleiss bisher waren die Kugelkopfpfannen an der
Taumelscheibe. Die hab ich nach ca. 250 Flügen mal getauscht.
Insgesamt macht der Heli einen extrem robusten Eindruck. Wartung
muss natürlich sein und Lager, Pfannen, Servos, ... wird man immer mal
tauschen müssen.
Im Moment sehe ich als grösste Gefahr für den Untergang des Helis den
Piloten ....



Kommentar