Tron 5.5

[Timo Wendtland]

AW: Tron 5.5

Wurde angepasst, Direktanteil runter, Gain hoch
Die Stabilität kommt stärker aus der Regelung als aus dem Blatt selbst... Ist jetzt nicht so ganz verkehrt aber muss man mögen.

Für mich fühlt sich das normale RT 560 angenehmer an, wenn auch ab und an etwas spirtzigkeit fehlt.... Deshalb wäre für mich ein Blatt genau zwischen den beiden perfekt

[Timo Wendtland]

AW: Tron 5.5

Wie sind denn die VTX im Vergleich Johnny?
Du bist die doch sicher schon geflogen

[Johnny]

AW: Tron 5.5

Wie sind denn die VTX im Vergleich Johnny?
Du bist die doch sicher schon geflogen

Sorry, mir sind die Hände gebunden, ich arbeite momentan mit Fun-Key (und habe das RT-560U ausgelegt), arbeite aber seit einiger Zeit nicht mehr mit VTX. Ich kann leider keine Aussage treffen, da ich hier nicht über Konkurrenzprodukte sprechen darf.

[Timo Wendtland]

AW: Tron 5.5

Schade.. schade..
Dann bleibt wohl nur kaufen und ausprobieren über

[QuaX]

AW: Tron 5.5

So, hier der zweite Teil meiner Rotorblatt Testserie für den TRON 5.5. Dieses Mal die AZ560 im Vergleich mit den bewährten RAPID 550. Vielen Dank an Kay Wischnewski fürs Ausleihen!
Hier die Kurzfassung:
Kay musste die AZ550 erstmal nachwuchten. Nicht viel, aber etwas Tesa war notwendig.
Die Steuerfolgsamkeit ist ja ganz ok und gefällt mir, aber die Flug-Stabilität ist nicht gut. Hab ich leider nicht vernünftig hingekriegt.
Und sie ziehen sehr viel Strom. Bei dem direkten Vergleichsflug hatten die RAPIDs max. 159A, aber die AZ560 max. 195A.
Stromsparend ist das nicht! Vielleicht sind sie bei 2500U/min und höher im Verhältnis sparsamer und vielleicht passt da auch die Stabilität, aber dieser Bereich interessiert mich nicht.
Kurz gesagt, ich mag sie nicht!
Aber das ist Geschmackssache und bezieht sich auf meinen Flugstil und meinen genutzten Drehzahlbereich bis 2000U/min. Scheint nicht der Bereich zu sein, für den sie ausgelegt sind!?

Auf meiner Liste stehen noch VTX557, XBLADE555 (gerade leider nicht lieferbar) und ???, mal schauen, was es noch so gibt.

Richtig glücklich bin ich mit meinen eingebauten Kontronik Komponenten und den SLS Akkus. Die haben die Testtortur auch bei den sommerlichen Temperaturen klaglos mitgemacht.

[Timo Wendtland]

AW: Tron 5.5

Moin moin,

ich konnte auf die schnelle einen gebrauchten VTX 557 Satz ergattern und schon testen.

Von dem Blatt bin ich begeistert, das fliegt excellent und hat bei hohen Drehzahlen ordentlich punch ohne nervös zu werden . Auch bei weniger Drehzahl fühlt es sich noch gut an. Für mich ideal da passt alles zusammen.. Flugeigenschaften, Sound und Design.

VG
Timo

[Wolfgang77]

AW: Tron 5.5

Hey Timo,

freut mich dass sich der Weg gelohnt hat

[Timo Wendtland]

AW: Tron 5.5

Definitiv!

[Fetzi]

AW: Tron 5.5

Von dem Blatt bin ich begeistert,

Kann man bei dem Preis auch erwarten aber hört sich echt super an, vielleicht kauf ich mir auch mal welche

[danielgonzalez]

AW: Tron 5.5

Kann ich bestätigen und das VTX 557 ist wirklich ein Traum für 550er Helis. Letzte Woche bin ich es zum ersten Mal geflogen und war begeistert

[robert-galitz]

AW: Tron 5.5

Bin ja gespannt, ob die 557er VTX auch noch am Kraken 580 gehen. Gegenüber den mitgelieferten 570er SAB-Blättern sind es ja nur 13 mm Unterschied.

[danielgonzalez]

AW: Tron 5.5

Klar gehen diese. Aber ich würde wenn dann eher auf 600er gehen, statt weniger. Aber jeder wie er mag

[goone75]

AW: Tron 5.5

Auch wenn man die VTX nicht mit "normalen" Blättern vergleichen kann, würde ich persönlich beim recht beleibten Kraken auch eher zu längeren Blättern tendieren.

Auf dem leichten Tron gehen sie sicherlich fantastisch, gerade auch mit weniger Drehzahl.

[danielgonzalez]

AW: Tron 5.5

Was wiegt der Tron? Der ist ja recht leicht. Der Kraken 580 ist aber auch sehr leicht. 3,3 Kg sind ohne weiteres realisierbar. Auch mit 600er Blättern.

[goone75]

AW: Tron 5.5

Mit 700 Gramm Akkugewicht so um die 3.000 Gramm, also gute 10% weniger als der Kraken. Fairer Weise muss man aber sagen, dass der Kraken ja eher ein 600er Heli ist.